三菱汽油机通病处理——凸轮轴后盖漏油
哈弗的老三菱发动机凸轮轴后盖处渗油是通病，包括4G64、4G63以及4G69，轻微的渗漏其实不影响，但是随着时间的推移，漏油日趋严重，我甚至一度认为曲轴后油封有问题。
本着不折腾不舒服的思想，开始着手处理这个问题。
由于这个盖子在发动机缸盖后面，离防火墙非常进，大约只有4公分的距离，一般处理它漏油的朋友都是结合吊机器或者抬缸盖的时候处理，这里借用阿升的图
本着不折腾不舒服的思想，开始着手处理这个问题。
由于这个盖子在发动机缸盖后面，离防火墙非常进，大约只有4公分的距离，一般处理它漏油的朋友都是结合吊机器或者抬缸盖的时候处理，这里借用阿升的图
是它，是它，就是它，那个气得我炸裂的盖子（再次问候脑残设计师）
但是我目前没有大动作，只有想办法在夹缝中操作。
工具其实很简单，就是一个PH3的十字批头，用一个8mm的梅花扳手转动批头拆解螺丝。这里说明一下，拆的时候必须要死死顶住，不要怕顶坏，不然就成了我这样。。。。。。
工具其实很简单，就是一个PH3的十字批头，用一个8mm的梅花扳手转动批头拆解螺丝。这里说明一下，拆的时候必须要死死顶住，不要怕顶坏，不然就成了我这样。。。。。。
花了
还好右边的轻松拆了下来
不过这左边的嘛，只有用暴力了，方案是沿红线处切断，再转动留在缸盖上的部分连同螺丝一起取下
不过这左边的嘛，只有用暴力了，方案是沿红线处切断，再转动留在缸盖上的部分连同螺丝一起取下
这条红线切的我好伤心
还好我有个微型打磨笔，其过程过于酸心，就不细说了，反正是报废了打磨笔外加一条锯
拿下来了，这个单耳刀
原来的密封圈***的，这还咋密封啊？看样子应该是个普通的橡胶圈，从周围机油碳化的情况看，此处温度还是比较高的，原厂密封圈材质不对导致受热老化、硬化，是密封失效的主要原因。
还好我早有准备，外径49，线径3的氟胶密封圈走起
原来的沉头螺丝肯定不能用了，改用普通外六角螺丝，加上两个垫子。
至于那个带锥度的垫子怎么来的，请看下图。。。。。。
至于那个带锥度的垫子怎么来的，请看下图。。。。。。
上钻台把原来的螺丝钻穿就行
新盖子装上，密封圈处要抹上机油，想一劳永逸的朋友还可以在盖子与缸盖结合处打上密封胶。
这两颗螺钉原厂定力要求是17N.m
结束
打完收工
这两颗螺钉原厂定力要求是17N.m
结束
打完收工
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