终于选择了科赛COS1

       科赛来家快满一年了，今天想起在网上上个贴，算是寄托一种念想吧。我是在去年年中的时候，也即各汽车厂家在国五纷纷抛售的时候购进的这款车。也看过很多车甚至在本地车行订过其他品牌的车型，阴差阳错，最终还是选择了科赛。而我选择的条件是：

        一、7座：有机会的时候全家人能够出行，一个也不能少；

        二、2+2+3的布局：你永远不知道，232的假七座会给第三排极差的体验（特别是上下车和在车上被关困的感受），而223的布局基本上每个人都有一个相对独立而不失紧密的空间——即或平时，也可以放下第三排当4座的商务车。小孩可以在第二排和第三排之间来回串联温馨。

       三、自动档：当然，考虑到女主人的感受，同时便于酒后有个免费的代驾方便驾驶。否则从省油经济的角度来说，手动档完是我所考虑的。

       四、经济：10W多点。

       五、满足上述条件外，需求就太多了：质量好、少吃草、动力好]、高端大气上档次……我是不是要求有点过分？没办法，咱老百姓就是这最实在的想法。

        之前看的车按照这些个原则选择，但毕竟不多，是的东**行SX－SIX，而此车也满足我的这几个要求，尽管他不能放平第三排和后备箱，尽管动力小了些，……但是比科赛便宜了数万元，但最终曲折地等待沟通一个半月后未能如愿提车，终于狠心咬牙买了科赛。

       这大半年来，主要用作上下班的代步车，而这个距离也不远，2.5公里不到。所以里程跑得很少。到现在也不过6KM。最远的地方也不自驾去了单程不足百公里的一个景区，结合我个人的使用情况说一下驾驶感受：
       1、当然第一关心的是油耗：官方的数据好像是7.6，当然这只是参考，实际上还是有差别的，很长一段时间稳定在8.5左右（这段时间又降到8.2左右，应属个例）。当然油耗给自身的驾驶习惯太大了，我是偏向于稳和慢，绝对不会那种开公家车的抛皮式开法：起步一脚大油门，前面不远有障碍又是一脚刹车，咱自已的车，能保持匀速的则稳住油门，充分利用车身的惯性前行，遇障碍轻点刹车。按目前的油价5.6元左右，也不过0.5元/公里左右，这是可以接受的。
       2、动力：我看网上说起步肉，其实大家要知道，这么一个大车（1.7T）要从静止状态，要把它快速地整体移动，要多大的力？要想在红绿灯口表现第一个冲出去的吗？有必要吗？你可以选择轿车或跑车啊。看动力表现就在有一定的山坡路上能不能踩油给力就够了吧。当然我跑的山路不多也没太多的越野，红绿灯的时候也是规矩地启动，SPORT模式也极少开启，但踩油超车、上坡我觉得是够了的。
      3、整车质量还行，大小还没哪里换修了的，当然磕碰少不了，比如我两口子都在车上，倒车（尽管有倒车影像）时会把尾灯壳撞了一个小洞（现在用透明胶布贴起的哈）。
       当然也不是说这个车就是完美的，比如行驶时的胎噪、加油门发动机的噪声，第三排的窗户进光量偏小。
总的来说，这车还不错。
      说到哪里，就到哪里了。有点累了，后面有时间分享一下给这个车加装逆变的过程。好了，就到这里了。