配重平衡mux牧游侠电瓶后移,气泵后置
4jj的机子比一般柴机重些,车头再塞个绞盘更是加大了头尾的不平衡,之前更换了碳纤维机盖是远不够的,电瓶摆在机舱里看不顺眼很久了,当然想把电瓶移到车尾 不是拉两根60平方的线缆那么简单,电瓶的安置得不能影响日常后备箱的使用,还要考虑维护空间及搭线救援等问题,最重要的是加长了的线缆会造成电压衰减会出现启动打火肌无力以及发电机充电效率低,尤其冬季会更加明显。当然不靠谱的改动我不会发贴分享让大家喷,此方案已于今年5月完工,经过新疆半年的东夏季使用,无任何问题,在新疆室外零下15度环境下停3天早上无论开不开锅炉均为一次着车,下面我给大家分享下我的后置方案。

位置选择在后座冷气鼓风机的位置,我车是5座贴的又是3M超沙膜,夏天后排的冷气从来就没用过,没用拆了放电瓶。

需要拆除后排鼓风机 冷凝器,心疼车的别喷,我就是把他当越野交通工具。

这个后排的冷凝器是和前排共用压缩机管路,拆掉后得铝焊堵住。

焊接电瓶支架

位置得量好 不超出内饰板横向空间,不然会影响后备箱空间


焊接完底部做好隔音

贴止震垫

一直使用的卷绕电瓶 快充快放打火有劲,好评

国内mux没有根据左舵把油箱改右置,满油状态单人开车重心都在左侧,所以重的东西我们都往右置 缓解车车身的的左右平衡。 盒子上几个难看的大洞是给气泵散热的,后面介绍。

电压越低点流越大,线缆使用2根60平方多芯线外加2根10平方粗芯卷绕线,电流高 散热好,穿胶管保护

铜鼻子150A

救援搭火时,负极从内饰盖内接入

正极直接夹此位置即可

原车内饰板切开一部分,




后面做了个塑料盒子把电瓶罩住就没拍照了

不影响后备箱空间,

前端16v100F法拉电容 再不能小了,这个是 稳定电压的重要组成,虽然卷绕电瓶放电量足够,但是 12v电压经过近7米的线缆延长 会衰减尤其是冬季,通过超级法拉电容可以为电瓶电压滤波稳压。

这个电容 本身就是铝壳,塞到翼子板缝里安全还不占地方。


机舱没了电瓶 清爽,车头减重20公斤

再来说下气泵的安置,也贴近车尾电瓶安置,平衡左右重量

再来说下气泵的安置,也贴近车尾电瓶安置,平衡左右重量

不影响后排翻折,使用方便

气泵在低下工作,散热打孔 是必须的,ARB的散热风扇效率也高,进风口1个洞,出风口3个洞,这个魔盒本身就和座椅下方有一拳多空间,散热没问题,夏天在沙漠连打2台车 8个轮气压都无衰减,

玩完沙自己打完能帮别人车连续打气是这个气罐带来的好处,尤其是上了高原,不带罐的气压更本打不上来。这个储气瓶 是铝制的 很轻,放置在左侧不影响配重

这是途锐空气悬挂的气瓶拆车件,4.8L 比ARB自带的罐大 可以打到12个压,安置这也不影响离去角。
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