行车记录仪电池改超级电容

本来没打算发帖的，但是想想还是共享一下给车友们，就有了此帖。最近琢磨着是不是装个行车记录仪，但是手头有点紧，但是又想着装，天天想，感觉很不爽，遂考虑咸鱼买个二手的，已经物色很久dod ls400w plus这个型号了，就在闲鱼收了一个，价钱当然不错。收回来后，发现机器断电后无限重启，就是没保存就关机了，然后再自动开机，经验告诉我，是里面内置的锂电池挂了，这卖家没说！怪不得这么低价出。寄回去吧，亏邮费，算了！自己换一个吧！然而换一个电池是简单的，考虑到电池在车内暴晒是隐患，而且寿命也短，遂考虑换超级电容代替原来的电池，超级电容的功率特性要好于电池，可以大电流快速充放电，电池的能量密度要比超级电容高，同等体积下电池储存的能量要多；由于超级电容充电式物理的过程，所以寿命要长，一般充放电次数达到50万次以上，电池充放电次数要少甚多，铅酸蓄电池500次，锂电池1000--1500次，不同类型的充放电次数不一样；超级电容的工作温度要宽于电池，--40到65度。上面就是超级电容的好处，但是超级电容储电能力肯定没有电池好，所以车内放时间久了，肯定也没电，为了能够在车子启动后，假如刚启动起步就出车祸，这时供电断了，电容必须能够保证持续供电给行车记录仪保存视频的电量，这就必须给电容快速充电。好了，想法有了，拆机……

然后考虑了到底需要多大的法拉电容，网上查，知道趴趴狗的是三个4.5f的电容，最多15f，心里有了个数，上网看了下法拉电容多数在2.7v，这就必须两个串联起来用了，因为锂电4.2v，最后买了两个100f，2.7v的，5块一个

这个充电电流必须加大，要么用外置模块，要么改原电路。我是比较优先考虑改原电路的，好了，先看看原电路

众览一下

用料还可以，比我之前的好，之前的太垃圾了

进去主题，我们先看下它的充电ic

网上查资料得知

计算预定充电电流600ma,原来实测充电电流为20ma，用时2个钟，改为600后可缩短30倍时间。2yl6最大充电电流为800ma。

接上去的图没拍，因为原来不打算发帖的，见谅了，也就是接个电阻而已。

装机

这是状好的样子

改完后，实测充电时间约5分钟，因为充电的ic有个娟流模式，检测电池电压超过2.9v后才以设定电流充电，之前娟流充电是设定电流的1/10电流充，不过也可以了，热完车车不多充满了，以上就是全部了，大家勿喷，再也不怕暴晒电池爆炸起火什么的，而且超级电容使用寿命估计可以用到这车报废了，下一辆还可以用，谢谢观看！
现在日期是 2020.08.19
说一下最近的状况吧，一直在正常使用，不用为电池容量下降烦恼，高温爆炸烦恼，贼好用
现在是2021年10月20日了，记录仪还在正常使用

现在是2023年4月23了，上班无聊逛论坛顺便记录一下，现在记录仪除了老化，还能正常使用，超级电容杠杠的