受不了，想把C11换了。

       上海车展开幕以来，在网上关注各种新车发布以及车型换代的消息，每一条新车消息都激起了我内心换车的欲望，一度想把我的C11换了，换成2023款C11。 

       各位没看错，是想换新款C11！为啥？原因有三：
       🥂第一: C11的续航让我非常有自信。在过去的一年使用中，从未让我感觉到有续航焦虑。我用车城市在广东珠海，全年温度比较温和。 

      日常我的市区通勤是每天70公里，平均能耗在17左右，基本上一周充一次电，每次满电平均能跑510~540公里左右，85~90%的续航达成。

       逢年过节回老家单程420公里高速，平均高速能耗在20左右，充满电出发到达老家基本剩余30公里续航，中途不用充电，没有补电烦恼，平均续航达成75%水平。以上数据在我过往的分享中有，有兴趣的车友可以翻看一下我以前的文章。

       总的来说，开了C11一年多，给我的感受是续航扎实且符合我的出行需求。

      🥂第二、据于我的购车预算以及配置需求。按今年的经济能力，换车的话预算还是18~20万区间，在这个预算区间想买一台时尚科技、颜值在线、加速操控不差、配置用料好、纯电续航长、车身空间大、具有L2+智能辅助系统、还能外放电的这些要求。对比来对比去，还得是零跑C11符合我的选择。 

      而且2023款零跑C11还升级了贯穿灯、按摩座椅、后排液晶控制屏、背光灯以及第二排机械锁等，在整体的底盘调教以及座椅海绵舒适性也提高了不少，可谓是加量不加价，依旧性价比满满！

 
      🥂第三、对零跑更有信心。当初购车和大家都一样担心，零跑汽车行不行？会不会突然就没了？

       但是作为T03前车主以及C11老车主，看到的是越来越多的零跑销售点和服务店。看到的是从代工造车，到现在具有多条自主汽车生产线的零跑。

       从开始不被看好的全域自研技术路线，到现在变成了在行业的优势。从开始不为人知的零星销量，到2022年年销量12万辆，突破了汽车行业生死10万的大关。 

       对了，2023年零跑汽车还成功上市了。这些方方面面都证明了零跑得到了消费者和资本市场的认可，未来可期！ 

       零跑用一步一个脚印、扎扎实实地在从众多汽车品牌的激烈斗争中占据了一席之地，零跑C11也通过一年的实践证明了我当初的选择是正确的。 

       💰虽然目前我的购车心愿是新款C11，但我的老款C11只开了一年多，而且车辆又没有什么大问题。如果现在换车的话，感觉有点浪费。不知道各位车友怎么看？