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热 2019年4月西藏川西小游一把
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机会来了,又可以不受拘束的、自由自在的、大脚油门的、来回不停换挡的在盘山路上潇洒一把了,地方嘛,当然是西藏和川西了,全国那有地方还有这么多、这么高的山。
就是老婆的思想工作不好办啊,想了很久很久,呵呵,无数的雪山和林芝的桃花,绝对重磅炸弹,老婆一听这,马上就“要的”了
就我们一个车出去,寂寞,老婆把的她老同学两口子约起,老婆同学的老公是公路工程处职工,跑了不少烂路,真正老司机了,还是一个能做菜的好手,哈哈,伙夫就是他了
好了,说点正经的,本次旅行情况如下:
时间:4月3日-16日,14天;
线路:攀枝花→丽江→香格里拉→德钦→芒康→左贡→八宿→然乌→波密→林芝→米林(索松村)→拉萨→林芝→波密→然乌→察隅→然乌→八宿→左贡→芒康→巴塘→理塘→雅江→新都桥→雅哈垭口→子梅垭口(到路口修路不让进了)→新都桥→康定→泸定→石棉→西昌→攀枝花。
基本上就是滇藏进,川藏南线出,总里程数约为5000公里,其中新都桥到雅哈垭口来回80公里烂路,芒康海通沟段约100公里烂路,其余全是柏油马路;
车辆情况:十万公里福田萨瓦纳一辆(2人,我和老婆);一万公里宝骏510一辆(2人,老婆同学和老钟两口子);
费用:我们基本穷游,又是床车,还有伙夫,我说我们四个人两辆车的总费用一万元不到,你信吗?
本次旅行最满意的地方:一路上两台车很扣手,这主要是得益于两个车的底盘都比较高,且两个车夫的驾驭风格也完全相同。5000公里路途,就去的时候在东达山顶路上有冰,宝骏510挂了链条,福田萨瓦纳是四驱车没有挂链条,还有就是回程中到芒康海通沟,约100公里烂路,萨瓦纳等了510约20分钟,其余路途两车均一前一后,你快我也快。特别值得说明的是,由于然乌明洞里面结冰,遇到大堵车,宝骏510硬是没挂链条轻松的通过了,还有就是,我的福田萨瓦纳都十万公里了,一点毛病也没有,动力仍然十足。一句话。两辆车的车况是本次旅行最满意的地方。
最想不到的地方:呵呵,本人是第三次进藏了,所以约定宝骏510车主一家,不进收费的景区,来一次穷游。但这四人加两台车,全部费用不到一万元,真的是没有想到。
本次旅行最遗憾的地方:一是没有走成丙察察,本来去的时候就计划从丙察察进藏的,由于雪崩路不通,只能从滇藏线进藏,回来的时候都赶到察隅县了,准备反穿丙察察,结果雪崩的路还是没有清通,只能从318返回了。二是墨脱县没有去成,修路定期放行,我们来回路过波密期间,到墨脱去的路都是封闭的。
下面分享点图片和视频,献丑了
就是老婆的思想工作不好办啊,想了很久很久,呵呵,无数的雪山和林芝的桃花,绝对重磅炸弹,老婆一听这,马上就“要的”了
就我们一个车出去,寂寞,老婆把的她老同学两口子约起,老婆同学的老公是公路工程处职工,跑了不少烂路,真正老司机了,还是一个能做菜的好手,哈哈,伙夫就是他了
好了,说点正经的,本次旅行情况如下:
时间:4月3日-16日,14天;
线路:攀枝花→丽江→香格里拉→德钦→芒康→左贡→八宿→然乌→波密→林芝→米林(索松村)→拉萨→林芝→波密→然乌→察隅→然乌→八宿→左贡→芒康→巴塘→理塘→雅江→新都桥→雅哈垭口→子梅垭口(到路口修路不让进了)→新都桥→康定→泸定→石棉→西昌→攀枝花。
基本上就是滇藏进,川藏南线出,总里程数约为5000公里,其中新都桥到雅哈垭口来回80公里烂路,芒康海通沟段约100公里烂路,其余全是柏油马路;
车辆情况:十万公里福田萨瓦纳一辆(2人,我和老婆);一万公里宝骏510一辆(2人,老婆同学和老钟两口子);
费用:我们基本穷游,又是床车,还有伙夫,我说我们四个人两辆车的总费用一万元不到,你信吗?
本次旅行最满意的地方:一路上两台车很扣手,这主要是得益于两个车的底盘都比较高,且两个车夫的驾驭风格也完全相同。5000公里路途,就去的时候在东达山顶路上有冰,宝骏510挂了链条,福田萨瓦纳是四驱车没有挂链条,还有就是回程中到芒康海通沟,约100公里烂路,萨瓦纳等了510约20分钟,其余路途两车均一前一后,你快我也快。特别值得说明的是,由于然乌明洞里面结冰,遇到大堵车,宝骏510硬是没挂链条轻松的通过了,还有就是,我的福田萨瓦纳都十万公里了,一点毛病也没有,动力仍然十足。一句话。两辆车的车况是本次旅行最满意的地方。
最想不到的地方:呵呵,本人是第三次进藏了,所以约定宝骏510车主一家,不进收费的景区,来一次穷游。但这四人加两台车,全部费用不到一万元,真的是没有想到。
本次旅行最遗憾的地方:一是没有走成丙察察,本来去的时候就计划从丙察察进藏的,由于雪崩路不通,只能从滇藏线进藏,回来的时候都赶到察隅县了,准备反穿丙察察,结果雪崩的路还是没有清通,只能从318返回了。二是墨脱县没有去成,修路定期放行,我们来回路过波密期间,到墨脱去的路都是封闭的。
下面分享点图片和视频,献丑了
第一天(4月3日):攀枝花→香格里拉;
第二天(4月4日):香格里拉→芒康县;
第三天(4月5日):芒康县→八宿县;
第四天(4月6日):八宿县→林芝市;
第五天(4月7日):林芝市→米林县索松村→拉萨市;
第六天(4月8日):拉萨市
第七天(4月9日):拉萨市→波密县;
第八天(4月10日):波密县→察隅县;
第九天(4月11日):察隅县→左贡县:
第十天(4月12日):左贡县→巴塘县;
第十一天(4月13日):巴塘县→康定市新都桥镇;
第十二天(4月14日):新都桥镇→泸定县:
第十三天(4月15日):泸定县→西昌市;
第十四天(4月16日):西昌市→攀枝花市。
合计14天,总里程数约为5000公里。
第二天(4月4日):香格里拉→芒康县;
第三天(4月5日):芒康县→八宿县;
第四天(4月6日):八宿县→林芝市;
第五天(4月7日):林芝市→米林县索松村→拉萨市;
第六天(4月8日):拉萨市
第七天(4月9日):拉萨市→波密县;
第八天(4月10日):波密县→察隅县;
第九天(4月11日):察隅县→左贡县:
第十天(4月12日):左贡县→巴塘县;
第十一天(4月13日):巴塘县→康定市新都桥镇;
第十二天(4月14日):新都桥镇→泸定县:
第十三天(4月15日):泸定县→西昌市;
第十四天(4月16日):西昌市→攀枝花市。
合计14天,总里程数约为5000公里。
4月3日当天就从攀枝花赶到香格里拉了,这是两台车在云南香格里拉,当天晚上就在这里露营的
从德钦出发,翻越红拉山的时候一路都是大雪,其实我们一路上都清理了几次车牌照上的雪,但到到芒康后,还是这样的,还好进芒康县城的时候,交警看到了也没有罚款。
这次去的时候东达山遇见大雪,山顶的道路结冰,宝骏510是挂链条通过的,福田萨瓦纳由于是四驱车,不用挂链条也随便能通过。
本次进藏,高速公路米拉山隧道还是没有打通,很幸运的来回都翻越了米拉山垭口。
途中的福田萨瓦纳和宝骏510(一)
途中的福田萨瓦纳和宝骏510(二)
途中的福田萨瓦纳和宝骏510(三)
呵呵,这是我们一行4人在雅鲁藏布江边
从左到右:王妹妹(老婆的同学,510车主),老钟(王妹妹老公,车夫兼伙夫),老羚羊(我,车夫),老嫂子(我老婆,萨瓦纳车主)
从左到右:王妹妹(老婆的同学,510车主),老钟(王妹妹老公,车夫兼伙夫),老羚羊(我,车夫),老嫂子(我老婆,萨瓦纳车主)
然乌边潇洒的车夫兼伙夫
雅鲁藏布江边的王妹妹
雅鲁藏布江边的老嫂子
4月的然乌湖,水面上还有很多冰
然乌湖
米林县的桃花
米林县的桃花
米林县的桃花
从拉萨返回后的,东达山顶的公路已经没有雪了
从然乌到察隅县的路上,翻越4900米的德姆拉山口
德姆拉山口路边的冰墙,可能有3米高
德姆拉山口路边的冰墙
老婆子在雪中耍的真高兴,看来去西藏的机会还有
老婆子在雪中耍的真高兴,看来去西藏的机会还有
王妹妹耍得也安逸哦
回程中刚跑完芒康海通沟100公里的烂路就到了金沙江边,对面就是四川了,金沙江大桥被前不久的塞堰湖冲毁了,图片中看到的是一座临时大桥,我们在这里等了3个小时才放行。
前面就是四川的理塘县
理塘县的高原风光
新都桥附件的雅哈山顶,对面就是四川的最高山峰——贡嘎山
贡嘎山
快到子梅垭口了,结果在修路,不让上垭口了。
返回雅哈垭口看看钙化坡
雅哈半山腰钙化坡风光还是不错的
沿着石绵县田湾河行进了差不多40公里左右,来到康定市的贡嘎山南坡,呵呵,还是不让进。
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