雷凌双擎一年了,加了OBD 电脑
去年10月底提的车,开了1年1万公里出头,之前的车都喜欢装数显的obd 行车电脑,自己的车想自己有数,看看电压,水温,转数,有问题还能能看见故障码。丰田双擎的车没有转数表,以前开的北斗星逍客都通过看怠速知道怠速电机要不行了,节气门脏了啥的,双擎可以说汽油机没有怠速,停车时基本都停了,启动哪怕是停车状态也是在充电,有负载,听声音就感觉转速高,所以买个obd 电脑给雷凌装上。

到货以后自己扒扒内饰板胶条走线装上

比较喜欢这个界面,显示车速,电压,水温,瞬时油耗,启动时间

还可以进行加速,刹车测试,无非就是取obd数据来计算的

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开了一圈发现,电压始终是稳定在15.2付,不管发动机有没有启动,我想应该是从动力电池接的降压模块直接给电瓶充电,所以没有汽油车发电机电压随转数的变化。

水温从50几度开始,原车水温表就在中线,我只是市内短途开了一会,水温最高到71度,水温表指针一点不懂,和之前的老速腾一样,欢乐型水温表,60-90都一个刻度。

但是暖风却格外的热,水温62度出风口能吹出53度的风,水温70-71度出风口最高63度,一般汽油车水温85度左右,暖风出风口温度也就53度左右。
转数方面,打着火停车状态,如果需要原地充电,发动机转数是1280,和我想的一样,原地发动机也是有充电的负载,所以比汽油车怠速要高。开起来以后低速状态基本上也是1280,速度稍快点1500左右。之前听说双擎的暖风有电加热的,另外也不知道双擎发动机的节温器多少度开启,我这市内开7.8公里最高水温就上了一下71度,因为发动机起起停停,再加上开暖风,水温在55-70度范围内,汽油车发动机运转温度在90度左右,就是节温器打开大循环后能保持住的温度,这双擎发动机不跑长途很难上80度,这么看是应该用点好机油,经常清清积碳。
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