热 改装ABM前避震和换加高后弹簧用后再改回原高避震弹簧
2014款宝骏730加高前避震5厘米，后避震没换换了加高加粗的弹簧，用后（跑了约800km）再改回原车高度避震弹簧。
这是加长5厘米的，是已经装在车上试用了几百公里了。
重点来了，加长的避震车子被顶起来是传动轴死死的顶住了车架，轮子都转不了，压下来有约3厘米间隙。其实这个问题就是我从一开始安装改装加高5厘米的避震发现时一直担心的，所以就用后就又改回原高的避震。
这张图就是我用后行驶过程中传动轴碰车架的记号，后面再上几张避震和安装的图。
这张就是装好原高避震了，车子是顶起来的但传动轴和车架是有一定的间隙的。所以人家宝骏的工程师不是吃素的。
加高的右边
拆装过程
再来张经典的，这是加高的弹簧被我锯了一圈出来的好配合前避震的高度。现在前面高度是68厘米后面是71厘米，看起来还可以。
总结下这次改装避震的效果
1.中毒太深了
，做一次小白。给车友们做个参考。
2.我个人觉得宝骏730是不能改装加高的避震的，只可以加高弹簧。 我说的真假就看图吧再不相信就自己看着办吧
毕竟宝骏的工程师不是吃素的。
3.ABM的避震质量确实好比原车的好百倍，用过的知道。完美解决咚咚响，高速变线飘和走烂路方向碰震动的问题。
4.如果喜欢改高车身的车友可以加高弹簧。
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全部回复 只看楼主
割弹簧绝对是愚举，改变了系数K值
说白点就瞎折腾，你这是减震芯，它只是起到阻尼的作用，舒适性还要看弹簧，咚咚响是顶胶问题，在机仓里面减震顶上加0.5cm厚的胶垫就可以解决，现在新款的都是彩用三个螺丝固定了。
所以就有了这次的白忙。现在就是发出来提下要搞的车友别被某些人蒙了。
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