神龙公司，求求您提高一下C4L的产能吧

         新速腾，一汽大众成都工厂30W产能专门生产这个车型。

         福克斯，老福克斯在长安福特25W产能的一厂生产，刨掉老蒙迪欧，其产能在15W左右，新福克斯在长安福特35W产能的二厂生产，刨掉翼虎和翼博，其产能在20W左右，这样福克斯产能合计到了35W

        再看C4L，和408、世嘉，308,307,207，C2，老爱丽舍合计8辆车挤在产能30W的一厂生产，每天都是高负荷。408、世嘉，308,307,207，C2，老爱丽舍去年合计销量38W，留给C4L的产能为-8W。把C4L移到产能15W的二厂生产？别逗了，C5和508姑且不谈，现在3008在二厂的产能少的可怜，看看卫金桥是怎么评论3008的，“经销商还在继续加价卖3008，但是这个3518的数字透露许多不安，长期以往，止步不前的销量，不仅不足以支撑加价的继续，并很难让3008更进一步——如果我没有记错，当前SUV市场的平均销量早已逾5000辆。有时候，见好就收，更靠谱”。卫社长，不是3008不想见好就收，而是实乃二厂产能有限，只有出现月卖3000辆还加价卖车的闹剧。据说二厂这点破产能还要倒入新一代308和新一代408（可能改名401），这叫3008怎么活啊？

      神龙公司，求求您赶快提高一下C4L和3008的产能吧，不要跟我说你给C4L制定的月销目标就是6000辆，3008的目标就是3600辆，我们希望你能拿出大气魄来，让C4L产能提高一些，不说比肩速腾和英朗，至少产能恢复成一个正数总可以吧。

”