领克03六万公里保养实录

      我的领克03终于迎来了六万公里大关，趁着年前有时间去做了次常规保养。这次保养项目还算基础：更换机油机滤和空气滤芯，但4S店开出的一千多元账单还是让我心头一紧，好在用了张300元抵扣券才把费用压到三位数，一年也就一张券。细算下来，像我这样一年跑3万公里的用户，每年至少要做两次保养，大概率做三次保养，光基础养护就要烧掉两三千多块，大保养就不敢想象了。 可能有朋友会说可以去外面保养啊，这个问题后面解答！

       这次保养特意跟保养技师提了中控台空调出风口的"哒哒"异响，师傅拆开检查后说好像是空调翻板电机故障。这个部件需要拆整个仪表台才能更换，耗时至少大半天，想着临近春节用车频繁，干脆把维修计划挪到年后。有意思的是，家里那台领克02也是同位置同样的异响，看来这毛病是领克家族的通病了，基本上都是两年半开始异响！准备年后先给02换电机，03再排队维修。 所以我不敢再外面保养，这地方都会出问题，以这车的揍性，万一其他地方也出了问题，丢了终生质保那就玩大了，其他地方修一下估计费用不如换车了！

      看着结算单，突然意识到这车真的不适合高里程用户。以我每年3万公里的使用强度，保养+维修年均支出直奔4000元，这还没算上2.0T发动机的油耗成本。现在混动车型保养周期普遍1.5万公里以上起步，很多品牌还送免费保养，纯电模式下每公里成本不到1毛钱。如果让我给建议，年行驶里程超过2万公里的朋友，真的没必要跟燃油车较劲。

 
      最后说点好的，领克03的驾驶质感确实令人着迷，运动座椅包裹性和底盘调校都属上乘，但对于我们这种把车完全当通勤工具的用户来说，用车成本才是真正的硬指标。下次换车时，我可能会直接投向混动阵营，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。