最实惠和最像哪个意义大?

   从外表面看，极光与X7因相似度高而关注度爆棚，陆风公司和陆风品牌因此名声大振，不仅加剧了2015年自主车市风云变幻的强度，而且车界媒体也一反常态的主动找到陆风要求抢先测评X7。从内在结果上看，X7由于外观抢眼、内饰升级、配置不俗基础上的定位，X7成为工薪族用户喷血相求的一部实惠车。比较而言，x7在于极光关联问题上，实惠的意义远远大于最像极光。

   极光无疑是非常漂亮的，那个独特的宽体车身、全车顶大玻璃天窗结构、245宽胎等所构成的视觉冲击，使之在任何一个有车的环境中具有与众不同的鹤立鸡群的不凡，莫说极光品牌本身含有的高端豪华地位、品质家征，极光确实是土豪们趋之若鹜的一个生活上追求的符号、元素。为此，因为x7的外观借鉴原因而正确看待极光的价值，也是一门学车、懂车的必修课。

    但是，对待x7与极光关系问题上，要分清外观与内在的差别，还要清醒认识到x7与极光定位及技术含量上的距离。尽管x7做到了比极光还要顺眼耐看的程度，但X7依然不能在内在条件上成为极光，比方说x7没有极光的直喷2.0T引擎、没有前后都是多连杆的底盘、没有隐藏式后雨刷、没有悬浮式挡把……这是极光卖50万的资本，x7在相对较弱的内在条件上，构成x7自己的定位身份。

   x7跟极光没法儿比技术合量、比品牌含金量，质和量的级别不够。然而，x7具有的自己的特点，不仅使陆风自己的产品跃升到一个全新的高度，并且也在很大程度上的高性价比，比目前已经上市的和即将上市的同级车们要好很多，这也是不争的实际情况。实力不是吹的，190马力发动机、8AT变速器、全车顶天窗、全软内饰、全套配置、19寸大脚，均衡亮点组合的综合性价比没有近似车型可与之并论。

    会有不服的声音和质疑的色调，x7山寨极光外观、被陆虎起诉、发动机老旧、变速箱不稳定、天窗不能开启、接近1.9吨、三流小厂凭啥卖15万……这样的声音此起彼伏，总之声音的背后的意图就是X7别定“高价”或者是因为X7太出风头而遭打压围攻。聚拢在X7论坛的“热闹”着实是之家整个论坛的一个风景区，X7论坛是之家论坛广告最值钱的热点之一，赞扬X7或诋毁X7都成就了一个现象级车型的热度，这不是坏事。

    归根结底的问题是：50万的极光是给土豪们准备的装B行头，X7是给工薪族车迷准备的梦想SUV，两车很像但定位不同，同时也会拷问车迷自身的经济状况下，如何看待X7的面子与里子，应该看重什么，看轻什么。还有因各自对车的了解能力不同，自然会有相当的车迷为此纠结或迷茫，但这都不是最重要的，最主要的是要将自己的血汗钱投放到正确的车型和自己最满意的产品上，不管最终选的是什么，没有遗憾的选择就是最正确的。

   对X7用心到了一定程度，渐渐的会淡化对X7外观像极光以及因为极光含带的名气的追求，因为X7毕竟不是极光，它只是自主车们的借鉴模仿大潮中一个鲜明个案而已。视线还是要回到、深入到X7内在的东西上找性价比，别说先进不先进，4G63的190匹马力够不够用？也别总是用有色眼睛看国产8AT，极光的9AT不也有瑕疵吗！陆风车子底盘很过硬，这是连竞争对手都认可的事情.......一部车子还有什么是最重要的呢？

    现在的车子都在拼内饰和配置，车企和用户在内饰和配置上有钱就可以往里砸，不是自主车能不能做到的事情，而是定位之下用户能否接受得了的问题。X7的内饰、配置无法跟极光整体比较，但确实会比很多自主同级车要好一些，材质上、覆盖面上、规格上都会略有盈余.......说X7到底值不值媒体说的15万左右，车迷不用替陆风操心销量排名，而是自己看值不值或能否买得起，看X7还要从内饰、配置之外全面看底盘、动力组合、车身用料的程度。

    对于X7的本质认识，最终还是要从实惠的角度去看，别捧说X7是神车、也别讲X7会打败谁谁，X7没到那个境界。X7出身于越野车世家，相对大多数同级车型，X7底盘好、动力足、外观靓、内饰足、配置高.......十多万的价格区间有足够的面子和里子，也就别再奢求更完美了。买不起的别说价格高或值不值，看不起陆风和X7的，可以转身看看别的备胎，钱在自己兜里自己说了算，就是不要墨迹，要知道X7与其他自主好车一样，都是值得追求的，只是X7在不同人眼里有不一样的认知。