老款Q5自己动手挖洞安装换挡拨片和多功能方向盘按键补充备忘录

背景：原车17款低配，不带多功能方向盘按键，无换挡拨片功能
起因：有好多车友都换了平底方向盘或者好多车友圆盘都有拨片，自己的车啥也没有（无按键无拨片），想着让车子有焕然一新的感觉，便有了本篇教程。
教程大量参考了其他车友的帖子，本贴会在其他车友未尽事宜上做详细的补充，关于拆卸相关可参考其他车友的帖子：
强烈想自己动手的朋友先按顺序读完以下四篇帖子，再来看我的帖子，会有特别清晰的感知

全流程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71c3ee8c5cd28834/56384331-1.html
如何给方向盘挖洞打孔安装拨片：
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/4593e6e34cc02e3b/33245514-1.html
如何下掉原护板：https://club.m.autohome.com.cn/bbs/threadowner/b2b89d941c8a4f52/58086610-1.html
换完拨片之后做编码：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/308950f268fc4369/28916695-1.html

需要准备的工具有：
多功能按键：
支持拨片的多功能按键编号4L0951523D
不支持拨片的多功能按键编号4L0951523E
故选择D结尾的按键编号。

拨片  E结尾的：
你也可以根据自己喜好选择镀铬的，价格自然也要贵一些，我购买的是不带镀铬的，价格相差3倍左右

转向角模块（俗称游丝）：
游丝8K0 953 568Q的，支持防侧滑、定速巡航、多功能按键
游丝8K0 953 568M的，在568Q的基础上， M额外支持ACC
根据自己未来的实际情况选择568Q或者568M即可，如若你原车就带多功能方向盘按键，则不需要更换转向角模块

工具：
方向盘中间需要用扭矩扳手和M12螺丝，按50nm拧紧螺丝
下护板螺丝用T20披头    拆下转向角模块需要用T10披头
拨片在方向盘上的位置：左- 右+

固定拨片的2颗螺丝参数： M4.2*13 大头自带垫片螺丝    （大头直径10.8mm 大头厚度1mm 螺纹直径4.2mm 长度13mm）
PS：拆装中间M12螺丝，用左手固定住方向盘，再用右手拧螺丝，避免对方向盘的锁止机构造成破坏。

气囊接线：
多功能按键线束端子1 2 3 对应气囊线束的端子插口分别是1对9 号 2对8号 3 搭铁 
如何区分多功能按键线束谁是123号线？原装的方向盘按键线束：1号线是紫色 2是线红色 3号线是褐色

如何区分气囊线束端子插口8号9号插口？气囊端子绿头朝上，有两排插孔，上面一排6个，下面一排6个，所以第二排左面第一个是7，往右数依然是8、9、10、11、12

如图所示 插线位置（我这里多功能按键的线束不是原装的，所以我的线束黑色是1号线，红色是2号线，棕色是3号线）
不需要搞懂作用，按照我这个图片插进去即可，看了很多教程都缺少插线的教程，所以我尽量把插线写的详细些。

至于棕色线，也就是3号线，是地线，搭铁的，你可以在气囊任何一个位置搭铁，不建议选择破线的方式，自己动手的话，只需要把原气囊的棕色线的端子拆开胶带，用合理的方式把按键的3号线并进去缠上胶带即可（外面很多地方认为这样耽误时间都采用破线的方式多：即找条棕色线切开，和按键的棕色线接在一起）

编码部分需要使用5053工具，参考其他车友帖子即可，我需要说的是，提前搞明白如何对新换的游丝做匹配和复位注意事项：
1.车子点火启动后再做游丝匹配
2.在5053中维持方向盘0度，看见绝对0度后保持再点下一步
3.第二步结束后左打死方向盘，听到滴声松手，之后紧接着右打死方向盘，再次听到滴声后，即做完游丝匹配

匹配游丝其实非常简单，一次搞不好或者没经验，可以多匹配两次，基本第二次就得心应手了

其他注意事项：

拆气囊线束和护板所有线束都要断电，线束没全部安好不要通电！

记住原方向盘对位的刻度线没匹配之前不要随意转动游丝（旧的游丝拆下绑扎带下次用，不需要再做复位）

或者不要转动方向盘超过30度，否则会容易导致游丝损坏，无法修复！

打开Vcds的方向盘高级测量值读取功能，然后逐个测试每个按键和拨片的功能，确认拨片和按键功能是否正常