<div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club0.autoimg.cn/album/g2/M08/47/53/userphotos/2018/08/09/21/500_wKgHFltsSKCACHWWAASAfMHwpHU211.jpg" style="width:700px;height:521px"/></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">第一，总局要求通用提供IIHS碰撞测试控制臂的问题——IIHS是整车碰撞测试，没有专门的控制臂强度测试或者脱落测试，包括中国和欧洲的碰撞测试并无类似的测试项目，因此也没有相关的标准。对于控制臂的强度测试，业界采用的叫做“台架测试”，即用仿真环境的台架安装后，采用模拟行车情况进行的极限压力或者拉力，循环冲击试验，配合CAE仿真等评估控制臂的强度和耐用性。<br /><br />第二、总局应该要求通用提供的数据是台架测试，包括CAE仿真数据，以及通用的控制臂企业标准。<br /><br />第三、对于2018年2月28日前回复是否采用了措施，目前看来又半年过去了，未见任何措施....</div><div layer1="text-e"></div><br />

观昂科威车主起诉总局，总局答辩内容有感