开着纯电动车去穿越贵州！这谁受得了？

时光飞逝，一转眼从油车转换为电车的生活即将迎来半年小记，在换蔚来之前各种忐忑不安，虽然有各种无忧服务庇护，但说实话，直到下手我对这一切都抱着怀疑！如果蔚来不是因为换电、不是因为终身质保、不是因为合肥70注资、不是因为“换电除外”，或许我现在还跟我的小3过着"没羞没躁"的生活。

而这一切止于2020年6月19日，这一天小3离我而去，小6随风而来！至此，关于出行，开启了一个新的时代，而在这个时代里，最精彩的莫过于“公费旅游”带来的无限精彩。废话不多说，我们直接上干货。

在提车后不久，工作的单位承接了“穿越贵州”旅游宣传重任，而有关小六长达一万公里的纯电穿越贵州自驾，就此拉开帷幕。
第一站：贵阳（两天一夜）
路线：花溪孟关——天河潭景区——清镇时光贵州——桃源河景区——修文阳明文化园——返回贵阳市区（200km）

作为贵州的省会城市，穿越贵州首站以贵阳揭幕毫无悬念，作为工作车，小6一路上跟随车队拍车、载物毫不含糊，但毕竟是在贵阳市区附近，充电桩的问题并没有给小6留下什么困难。
由于这一站是首站，在经验方面很多大家都在摸索，两天一夜的自驾游活动，团队住在了桃源河景区，由于是在8月份的贵阳，28℃的夏天，小6并没有什么焦虑，不过因为要送摄影师晚上返回贵阳，我选择了从桃源河返回贵阳市区充满电，次日再到桃源河景区与大部队会合。
关于游玩，作为家住贵阳周边的小伙伴来说，夏天到天河潭旅游已经成了短途自驾游的标配，在这里我们可以坐船欣赏贵州独特的喀斯特风貌，也可以步行走进溶洞避暑，玩过之后还有一个长长的溜索可以送我们返回，整个过程清爽、刺激。

而作为既可以漂流又可以温泉的桃源河，那当属贵阳地区数一数二的避暑/取暖的圣地，热了就去漂流，冷了就去温泉，距离贵阳市区也就是半个多小时的车程，可以说非常方便。
第二站：安顺（两天一夜）
路线：花溪孟关——山里江南——安顺龙宫——安顺奇遇岭——安顺黄果树——返回贵阳（全程：350km）

既然是穿越贵州，玩过了贵阳，安顺的龙宫和黄果树当然不可错过，而关于这一站，可以说让我迅速感受到了高速充电桩的便利及布置的高效，要知道五一节开油车走同样的路线旅游时，沿途的高速服务区没有充电设施，而在9月的这场自驾游中我们发现，从贵阳出发到安顺奇遇岭景区，沿途的云峰服务区、龙宫服务区、关岭服务区都已经标配直流电充电桩，并且充电速度并不慢，可以说从贵阳出发到沿途景区基本上我的小6不用担心任何续航问题。不过，龙宫景区停车场、黄果树景区停车场充电桩均不可使用，不知道设置为何用？有知道的伙伴吗？

其中龙宫和黄果树已经被世界各地的网友打卡，大瀑布的壮丽与溶洞的神秘无需美言修饰，总之汇成一句话就是“夏天必去”，而对我来说这场自驾印象最深的当属奇遇岭，作为安顺地区新开发的黄果树旅游配套设施，在这里不仅可以学习、体验标准的马术，还有滑雪场供游客游玩，如果说白天玩过了龙宫、黄果树，傍晚在奇遇岭的马术场里悠然自得一番，想必也别有一番风味，而滑雪么，对于酷暑的夏日，觉得值得在里面深藏一天。
第三站：黔东南（三天两夜）
路线：花溪孟关——下司古镇——丹寨万达小镇——西江苗寨——镇远古城——返回贵阳（全程：730km）

近年来，黔东南的发展可谓是吸引了无数中外游客驻足，而第三站的黔东南对小6来说，同样非常友好，从贵阳换电出发之后直接到下司古镇停车场充电，我们坐着游览车在景区游玩，小6就在停车场静静的充电，一小时充满不多不少。
晚上夜宿万达小镇，由于丹寨的充电桩只有一个公交桩，并不正常对外，我去的时候也是趁保安吃饭的时候去充了17块钱的电，待公交车全部返回之后则选择了离开，好在次日的西江苗寨就有充电桩可以，并且看车友的反馈来看也很不错，可惜这次自驾时间匆忙，未能体验到西江的充电桩魅力。
到达镇远古镇，小6的续航依然足够应付工作需求，离开古镇之前在镇远享受了一次2块钱1度的充电待遇，充了60+块钱的电，欣然返程，中途在瓮安补了一口电，只为了尝尝儿时的味道。

而关于游玩，这一站可谓是精彩不断，下司古镇的徽派建筑与苗族建筑的融合，打造出了下司古镇独特的古镇魅力，清水江清澈的水面波光粼粼，给炎炎的夏日带去了出去浪的无数理由。
丹寨万达小镇奇妙的探险之旅，最热情的绝不止夜晚篝火舞会，最自然的也不止清晨穿过山间丛林投射到窗前一缕阳光。
西江苗寨谓是近年来黔东南最有力的旅游名片。在这苗家的歌声荡漾在大山深处，拦路酒的醉意也足以令人迷醉山头的独特魅力中，西江已经逐步成为了贵州必到的旅游景点。
第四站：铜仁（三天两夜）
路线：贵阳市区——江口云社——梵净山——铜仁大明古城——石阡佛顶山温泉——返回贵阳（全程：710km）

作为贵州的东大门，铜仁的魅力同样不容忽视，可惜当时天气不佳，未能拍到梵净山那迷人的风貌，从贵阳市区出发，中途小6在瓮安补电至80%，晚上在江口城区将小6充满，返程仅在余庆充至80%即安全返回贵阳。梵净山景区虽然有一排充电桩，但不知为何不能使用。

虽说贵州并不缺山，但对于登上爱好者及来黔游客来说，这里同样值得一游，倘若是有佛教情节，那梵天净土必定值得一游。
第五站：六盘水
路线：贵阳市区——六盘水——娘娘山——返回贵阳（全程：700km）

按理说这一站与铜仁站同步进行，但由于六盘水地方有另一场活动让我有机会二次穿越，故有机会给大家六盘水这站的体验。
从贵阳市区出发，中途在龙宫服务区充至80%直到六盘水再充满，从六盘水前往娘娘山景区途中，由于错过高速路口，到云南普立掉头（多绕60km），以至于到盘州充电时，表显续航仅剩22km，盘州80%续航返回贵阳即可享受到关岭服务区、龙宫服务区、云峰服务区充电桩福利。
不得不说六盘水是真正的凉都，在贵阳30℃热得难受的时候，在六盘水22℃就别提有多舒服。
第六站：毕节
路线：花溪孟关——百里杜鹃——韭菜坪景区——返程贵阳（730km）

在去这一站之前，脑海里第一反应这是一躺花海行，果不其然，贵阳出发之后直到百里杜鹃景区，景区停车场虽然有充电桩，但似乎只能他们内部使用，并不对外，让我不得不选择备用方案去大方县城充电。
由于这次自驾游遇上高速公路山体滑坡，于是在大方充满电之后前往赫章县城，走了一段国道，在赫章县城里等待大部队的同时我就在赫章充电ing至98%，韭菜坪景区未发现有充电桩，从韭菜坪玩完之后返程在赫章充满电，直接就可以跑到贵阳市区，整体来说充电还算凑合。
第七站：黔南
路线：贵阳换电站——龙里油画大草原——平塘天文小镇——三都水族博物馆——都匀秦汉影视城——都匀绿博园——返程（500km）

相比其他几站，这一站不得不提，因为这一站是蔚友们一起出行，事先还担心车辆续航不够，故约了奶妈车在天文小镇续命，小哥@邓琦贵阳 从晚上八点充到凌晨两点才回贵阳！😂或许是基建还在发展，龙里油画大草原充电桩、平塘天文小镇停车场充电桩均不可使用，车队到达天文小镇时续航均剩余100+km，车型为ES6和辛巴。之后在三都水族博物馆走访时，所有车辆都在博物馆旁边的三都充电桩全部充满，之后在游览完都匀景区之后，纷纷都直接返程。这不得不吐槽一下都匀的充电桩，89a的电流是认真的吗？别问我怎么知道？问了就是我试过。

而在景区方面，天文小镇的FAST天眼可以说非常值得大家亲子游一圈，不说真的能看到外星人，但其实可以让我们更了解人类自己，也更了解浩瀚的星空，我们有多么渺小，同时也能感受到祖国的骄傲。
第八站：黔西南
路线：贵阳飞兴义——晴隆24道拐——兴仁帝贝温泉——放马坪景区——贞丰三岔河露营基地——兴义地质博物馆——贵州醇景区——飞回贵阳（700km）

很遗憾，这一站由于赞助商的原因，没能亲自驾驶小6前往，但作为一个焦虑的电动车车主，怎么能不去焦虑的看一下沿途的充电桩呢？根据地图和实地体验，建议后来车主从贵阳出发，在关岭服务区充满电之后直接到晴隆24道拐，在24道拐景区停车场是有充电桩可用，具体可研究蔚来APP充电地图，从24道拐出发之后，沿途APP显示兴仁城区有充电桩可用，帝贝温泉停车场虽有设置充电桩，但并没有投入使用。按此次游玩路线，倘若开小6来，能充电的地方出了二十四道拐就只有兴仁和三岔河露营基地，不过露营基地使用房车电源，需要用随车充，保险起见后续来的车友，建议安排奶妈车支援吧。
在景区方面24道拐山路险峻，不过普通轿车依然可以轻松应付，山顶的博物馆里可让大家重温史迪威公路的坚强历史，三岔河露营基地非常适合亲子出游，只可惜旺季的时候订房极度紧张，如果有兴趣的小伙伴，可以在五一前就开始准备抢房，场地环境非常不错，记得带上烧烤架和食材再去喔！

第九站：遵义
路线：贵阳出发——遵义——仁怀茅台镇——土城古镇——赤水丹霞——丙安古镇——遵义——返程贵阳（850km）

相比前面几站都从贵阳出发，这一站自驾游的车队是从遵义出发，虽然这一站在最终路线里没有赤水市区，但在早期探路的时候我实际到赤水体验了一番，赤水的充电桩那是真的跟都匀有一拼100A，8km的续航充到420足足的充2个小时，这谁受得了？

从贵阳出发之后在遵义充满电，一直到赤水游客中心，由于是晚上到的赤水，公交桩没能体验得到，很遗憾。返程时在赤水丹霞佛光岩地下停车场充至90%，在游走茅台1915广场之后安全抵达遵义忠庄充电。沿途部分服务区有充电桩，但均未投入使用，所以准备走这条线去成都参加NIO Day的小伙伴要另做打算了喔！
景区方面嘛，说实话截止发布此贴，我们遵义站还在筹备当中，具体景区体验如何？就留给大家一个念想吧！甲方爸爸的口气是，玩不玩都可以，就是想买茅台酒！！！你细品！

上述里程仅仅是一个导航参考，实际里程数略微会有差异，算上其中探路的里程，小6在陪伴我穿越贵州的这些日子里已经走过了1万公里，以至于现在在贵州群里，很多车友都把我当活的充电地图用，做路书、给充电推荐都在找我，当然，这些也是我乐意效劳的地方。
以上就是这半年来，我与小六2.7万公里，其中三分之一的故事，景区分享是小，重点是给大家分享一下充电情况，杂七杂八的说了这么多，感觉自己脑海里仿佛又重新穿越了一次上面的景点，从酷暑到现在的严寒，小6没有丢过我，而我也没嫌弃过TA，或许这就是蔚来生活里：“你容我一时不足，我还你一生洒脱”。