机油送检170篇-港版蓝壳HX7 5w-40 SN PLUS

       大家好，今天仍然是港版壳牌测试，主角蓝壳HX7 5w40 SN PLUS版，看看性能如何，与灰壳540差距在哪里。
       声明:本次检测只对样品负责，样品由车友提供4L装未开封，某东下单直邮到实验室。

       港版壳牌的配方很新，蓝壳都有sn plus认证了，国行还是sn。

       简单对比一下。
1.100度运动粘度，港蓝14.05，殴蓝14.46，港灰12.89。两款蓝壳粘度都更高，猜测是为了更好的适应老车。
2.40度运动粘度，港蓝85.03，欧蓝89.37，港灰76.64。
3.粘度指数，分别是171，168，170，差距不大。
4.闪点，港蓝240，很不错。欧蓝226，比较差。港灰238，也很好，港灰粘度最低，闪点却相差不大。
5.倾点，港蓝-42，欧蓝也是-42，港灰-44，三款差距不大。
6.浊点，港蓝-18摄氏度，欧蓝高一点-16摄氏度，港灰最低-26。说明两款蓝壳的GTL含量明显比灰壳低，灰壳采用了pureplus技术基础油更纯净，蓝壳也含有部分GTL。
7.低温动力粘度ccs，港蓝5909，欧蓝6263，港灰6512。港蓝最低，港灰最高。低温动力粘度越低，冷启动越顺畅。这项港蓝最优秀。
8.蒸发损失，港蓝8.34，还不错。欧蓝没有测。港灰7.35，港灰更好。
9.剪切稳定性，港蓝5.66，非常好，港灰4.12更优秀。
10.抗磨性能，四球磨损磨斑直径。低温低负荷下港蓝港灰相同都是0.38毫米。高温高负荷下，港蓝0.58，港灰0.56，灰壳抗磨性能更好一点。
11.认证对比，两款都有最新的sn plus认证，a4b4认证。港灰多了宝马，奔驰229.5，保时捷，PSA，克莱斯勒，菲亚特车厂认证。

总结，蓝壳粘度更高更适合老车及烧机油的车辆，灰壳基础油更纯净，添加剂更优秀，清净分散能力强，长效性更好。