【季度新车】车主细说天逸优缺点，记录城市下的天逸！
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前言
在论坛关于天逸的分享，已经不是一次两次。每一次的分享都是自己作为一名真实车主本人，在实际用车体验过程中的真实体会。
天逸，就是我口中常说的“吃的是草，挤的是奶”的大白。见车如其名，为什么这样说呢？关于这个我后面会多做介绍，且听我慢慢分享。
天逸，就是我口中常说的“吃的是草，挤的是奶”的大白。见车如其名，为什么这样说呢？关于这个我后面会多做介绍，且听我慢慢分享。
天逸外观及日常的实用功能
关于天逸的外观之前已分享多次，这里就不过多介绍。只能说对于法系车的偏见，一直根存于大多数国人的心里。保值度不够理想，外观不符合大多数国人的口味，跟不上国内市场脚步。。。
当然，这些都是法系车不叫座的原因。其实我觉得在目前汽车品牌激烈的市场竞争环境下，能够取得一席之地必然有其过人之处。
当然，这些都是法系车不叫座的原因。其实我觉得在目前汽车品牌激烈的市场竞争环境下，能够取得一席之地必然有其过人之处。
外观，我绝对相信这是一项能将个人对车的喜好区分地明明白白的一项参数。之前有和身边朋友做过简单测试，对于天逸外观喜好呈现严重两极分化。简单说，就是稀罕它的表示很稀罕，不认同的也大有人在。这也让人对它造成一种非爱即恨的错觉。
天逸敦实的大屁股和霸气不失憨厚的前脸，没有一丁点违和感。说实话，我喜欢这种给人稳重又不失霸气的搭配。前镀烙线条和大灯的相连，简单中透着一股不失犀利的霸气。
红色的圆角梯形，它还有个官方叫法“天使眼”，同时和车顶行李架的色调相呼应。
天逸的车头设计以及侧身的上扬线条设计，彰显它运动风格。侧身看去，侧身红色天使眼贯穿着前脸以及车尾，形成一个贯穿整车的直线。
米其林18英寸花瓣形状的双色轮毂，在视觉上和整车的搭配风格符合，目前已经开了5W多公里，轮胎的胎纹依旧清晰可见。
没有任何棱角的排气孔造型，和车尾敦实的造型风格相呼应。排气孔的出口径也是很到位，符合它1.8T的“身份”。
唯一我想吐槽的一点就是它的大灯配置。因为我的这款是17款，按照当时落地价位来看，是绝对能够拥有一对LED大灯的配置，这就是让我不得不吐槽的一大槽点。
不过，据最新了解，19款最新款天逸悦享型以上所有车型均配置LED大灯，也算是能够听取老一批车主的心声。
再来说说天逸日常使用过程中的实用功能。最让我感到惊喜的是它的电动感应尾门。讲实话，当初在买车初期，对于这个并不是很“刚需”的功能，我的态度是不care的。结果在日常使用过程中，发现还真的是啪啪打脸。
这个功能不仅能够让双手成功释放，装X指数也是能够得到上升。当然，在车尾门品牌logo正下方的一个方形按钮，轻轻一按，也能满足习惯手动操作的朋友，就是这么简单。
红色的按钮是关闭电动尾门的手动按钮，轻轻一按，自动闭合，也是相当方便的一项功能。
红色的按钮是关闭电动尾门的手动按钮，轻轻一按，自动闭合，也是相当方便的一项功能。
高810mm,宽1165mm,深920mm的空间尺寸，整体来看，足够满足大多数普通的家用需求。当然，如果你还有其它更高更大的空间需求，还可以将后排座椅放倒。这样深度可以延伸至1750mm,所以说，后备箱的空间大小相对还是很满意。
92#或者92#以上无铅汽油，这点比较亲民。
车窗一键升降比较实用的一大功能。
8字尾灯的外形同样运用圆角矩形的元素。
汽车之家的金属logo~
立体造型的雪铁龙黑标，档次立马显现。
另外，锁车自动折叠的功能也给拥有十级强迫症的我心里安装了一把“放心锁”。再也不用担心我忘记锁车门，离车前，例行看下后视镜确认下是否车辆已锁。
延续法式浪漫的内饰看点
对于一款20万左右的家用SUV来说，天逸的内饰表现真的可以用可圈可点来形容。整车的内饰延续了法系车的浪漫和经典。
法式豪华箱包元素的融入，大面积软性材质以及皮革材质的运用，让我有点小激动。
整体看来，天逸内饰对于色彩把控十分到位。
当初买车本来确定了黑灰色为主的深灰内饰设计。当看见雅棕内饰效果又开始纠结。经过这么长时间的使用，个人觉得当初的选择还是正确的。毕竟雅棕色的颜色不那么过于沉闷。
圆角矩形的元素设计，和整车风格相迎合。
12.3英寸的尺寸全液晶仪表盘的设计，还算良心配置。
双色设计的方向盘，给整车内饰在视觉上加分不少，真皮材质的手感，能使得在驾驶过程中的舒适体验感得到极大地满足。
多功能方向盘的操作也是十分的便利。
8英寸中央液晶触控屏我真的忍不住要吐槽。。灵敏程度还不如手机。。最终果断放弃使用！
电子鸡腿挡把还是很美观大方。
当然我的天逸更多是行驶在平坦的城市道路，不过偶尔也会去郊区的草地上野一下，谁让咱是SUV呐
全景天窗的良心配置，总算是迎合了国人的口味。足够大的天窗面积也是我当初选择这车的一大原因，采光效果那是杠杠地～
主副驾驶座椅支持电动调节，我的次顶配没有座椅加热以及按摩功能，这点我还是能够接受，毕竟价位差距摆在那里～
真皮材质的运用以及大面积双色搭配，都和整车风格呼应。
再来说说天逸的储物空间，将空间最大化的设计，使用起来十分便利。
另外主副驾驶以及后座侧身车门板的储物空间也是足够大，唯一缺陷就是放置高点物品容易倒，也算一个槽点。
对于后排乘客来说，配有电源接口以及USB充电口的设计可谓是十分友好。另外后排的中央扶手设计也是比较人性化，充分考虑到后排乘坐体验感。
优点和槽点总结
以上就是对天逸外观，内饰的简单介绍。
总结说来：
1.外观辨识度较高，能属于那种让人过目不忘的外形，开着它在路上，回头率也是超高，还记得刚上市那会，经常被邻居，同事，保安围堵询问这是款啥车，当时那内心，多少还是有点小激动～整车稳重和踏实感的体现也很到位；
2.关于内饰，除了一些可以忽略的不足，个人觉得还是相当满意；
3.一些实用功能的运用在最顶配置上能够得到较好的体现，低配乞丐版还是有很大上升空间，这点必须要承认；
4.关于隐私玻璃，之前有被同事误以为我自己有去特意加装，实际是原厂自带，私密性保护的很到位，还算比较人性；
5.说到天逸，不得不提及它的底盘技术，超稳接地气的踏实感，也是让我很自豪的优点之一，操纵感赞；
6.还有一个不得不提的静谧性，关上车窗，恍惚感觉与世隔绝，这也是它主打的一大隐形性能，这点真的算是车主的福音；
7.动力充沛，加速反应灵敏，即使轻踩油门，给出的反馈也比较及时；
8.全车无钥匙进入系统，提升整体X格～
总结说来：
1.外观辨识度较高，能属于那种让人过目不忘的外形，开着它在路上，回头率也是超高，还记得刚上市那会，经常被邻居，同事，保安围堵询问这是款啥车，当时那内心，多少还是有点小激动～整车稳重和踏实感的体现也很到位；
2.关于内饰，除了一些可以忽略的不足，个人觉得还是相当满意；
3.一些实用功能的运用在最顶配置上能够得到较好的体现，低配乞丐版还是有很大上升空间，这点必须要承认；
4.关于隐私玻璃，之前有被同事误以为我自己有去特意加装，实际是原厂自带，私密性保护的很到位，还算比较人性；
5.说到天逸，不得不提及它的底盘技术，超稳接地气的踏实感，也是让我很自豪的优点之一，操纵感赞；
6.还有一个不得不提的静谧性，关上车窗，恍惚感觉与世隔绝，这也是它主打的一大隐形性能，这点真的算是车主的福音；
7.动力充沛，加速反应灵敏，即使轻踩油门，给出的反馈也比较及时；
8.全车无钥匙进入系统，提升整体X格～
车窗玻璃上居然还有神龙公司的标~
槽点总结，
1.对于个别配置大灯的档次不够良心，后期加装成本耗时耗力耗钱，这点在19新款上已经得到改进；
2.中央液晶触碰屏的钢琴界面极易留灰和指纹，作为重度强迫症的我是个烦恼；
3.车载导航实用性不高，基本也是被我果断舍弃的一项功能；
4.主副驾中间的无盖储物盒高度深，一旦进灰不易清理，还有就是放家用钥匙等尖头物品，容易划伤表面；
5.日常使用还有一个槽点，发动机调校比较敏感，当尾气超标或者油品不好时，偶尔会跳发动机故障，导致之前没接触这车的车友以为是什么大问题。
以上就是目前我实际用车后的问题总结，应该还有更多的优缺点需要等我慢慢发掘。就目前为止，整体感觉，天逸还是符合我当初买车的预期。
1.对于个别配置大灯的档次不够良心，后期加装成本耗时耗力耗钱，这点在19新款上已经得到改进；
2.中央液晶触碰屏的钢琴界面极易留灰和指纹，作为重度强迫症的我是个烦恼；
3.车载导航实用性不高，基本也是被我果断舍弃的一项功能；
4.主副驾中间的无盖储物盒高度深，一旦进灰不易清理，还有就是放家用钥匙等尖头物品，容易划伤表面；
5.日常使用还有一个槽点，发动机调校比较敏感，当尾气超标或者油品不好时，偶尔会跳发动机故障，导致之前没接触这车的车友以为是什么大问题。
以上就是目前我实际用车后的问题总结，应该还有更多的优缺点需要等我慢慢发掘。就目前为止，整体感觉，天逸还是符合我当初买车的预期。
记录城市下的天逸
九月的天，在我生活的江南小城，
虽早已入秋，但依稀还能感受到一丝炎热。
经过炎热夏日的洗礼，
我似乎是怕了那烈日骄阳。
所幸的是，
被忽冷忽热，早晚温差大充斥的九月时刻也在给我们制造各种小惊喜。
前一天我们还在为这三十多度的高温发愁，
下一秒它便秋风四起。
也罢，何不趁着周末驾车出去采采风，顺便也能散去近阶段工作上的一丝烦闷与苦恼。
虽早已入秋，但依稀还能感受到一丝炎热。
经过炎热夏日的洗礼，
我似乎是怕了那烈日骄阳。
所幸的是，
被忽冷忽热，早晚温差大充斥的九月时刻也在给我们制造各种小惊喜。
前一天我们还在为这三十多度的高温发愁，
下一秒它便秋风四起。
也罢，何不趁着周末驾车出去采采风，顺便也能散去近阶段工作上的一丝烦闷与苦恼。
带着设备粗发~
立秋后江南小镇上的一景~
都说车于男人来说，有种与生俱来的魅力，这点我从不否认。从儿时记忆里那辆车开始，也就注定车在男人生命里不可替代的非凡意义。
于我而言，尽管天逸是我人生中第二辆车，虽不如人生第一辆车时那么令人期待和惊喜。但一点不影响我和它之间的融洽相处。
相反和第一辆轿车相比，它给我更多的是成家后的稳重踏实感，可能是随着年龄日益增长的缘故，对车的期待越来越追求舒适性的极致。
于我而言，尽管天逸是我人生中第二辆车，虽不如人生第一辆车时那么令人期待和惊喜。但一点不影响我和它之间的融洽相处。
相反和第一辆轿车相比，它给我更多的是成家后的稳重踏实感，可能是随着年龄日益增长的缘故，对车的期待越来越追求舒适性的极致。
行走在城市道路上的天逸，用广角端将天逸和车后身的高楼收入镜头内。拍一波~
带我日月兼程，行走在实现人生理想道路上的车轮毂。
人字形车标~
汽车之家手机支架和挪车牌，二合一的功能，比较实用。
小怪兽汽车香薰，差点萌出血~
夜幕降临，收拾收拾准备回家。
小区楼下地下停车场继续两张~
车作为一个载体，不仅仅承载着我们，更承载着我们的梦想，家庭，安全以及责任。
而人与车之间的感情有时就像是夫妻之间，之间的相处也需要包容和理解。尽管实际使用下来，我发现一开始认定的天逸也有这样或者那样的小缺点，也会或多或少存在这样或者那样的不完美。但是都不能阻止我对它的喜欢。
还是那句老话，人无完人，车无完车。
从一开始纠结选车的最初到之后的非它莫属，从一开始认为它十全十美到发现，然后再去包容它的优缺点。
总之，我一直觉得，选择认定的就是最好的！
谢谢！全文完！
而人与车之间的感情有时就像是夫妻之间，之间的相处也需要包容和理解。尽管实际使用下来，我发现一开始认定的天逸也有这样或者那样的小缺点，也会或多或少存在这样或者那样的不完美。但是都不能阻止我对它的喜欢。
还是那句老话，人无完人，车无完车。
从一开始纠结选车的最初到之后的非它莫属，从一开始认为它十全十美到发现，然后再去包容它的优缺点。
总之，我一直觉得，选择认定的就是最好的！
谢谢！全文完！
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