全方位讲解汉EV的使用感受及续航表现

操控还行，方向盘有虚位，虽然是电动车，但是加速、刹车非常线性，冠军版更新了铝合金的悬架和fsd可变阻尼悬挂比老款车型驾驶质感提升好多，高速变道，过弯侧倾都抑制的很好。7.9S的百公里加速不能说动力很强，但是完全能够满足日常驾驶需求，而且还有舒适停车防点头功能真的很不错。15.6寸可旋转的中控屏也很清晰，旋转功能也很实用。四区的语音交互也非常好，识别度也非常精准、迅速、流畅。

动力表现：不得不说我买的这款605km的表显续航整体开下来，自我感觉是电量剩余50%以上的是几乎1：1（不开空调、不开高速啥的）；50%以下打8折。对于日常的长距离通勤来说，还是比较满意的。内部空间/内饰：比亚迪汉的内饰颜色相对其他新势力车来说比较老派，但是整体的座椅、方向盘套啥的是质感不错的皮质，尤其是标配的丹拿音响，音质很不错，本人作为一个开车听音乐爱好者表示很喜欢。空间在同级别的轿车来说，也是相对比较大的，身高180cm以上的男生坐后排也不会觉得挤，电动座椅调节也很方便。

这台车对于驾驶习惯良好的人来说是比较合适的，但是如果你对新能源车的智控智联有更高的要求，那可能比亚迪汉会让你失望。不得不说比亚迪的智控系统距离互联网出身的问界，还是有很大一段值得提升的空间。而且ota升级的频率真的很低，提车到现在只升级过一次，升级为之后的语音助手还变更不好用了。

整车的舒适性非常好，NVH也属于同级别中的前列，风噪抑制的非常好，前排的胎噪抑制的也非常好，同价位中顶级的存在！后排的胎噪抑制明显不如前排，但是在这个价位中也属于不错的。滤震效果感觉也很好，减少颠簸感，座椅真的非常舒适，长途乘车感受很好，后备箱容积挺不错的，进深度足够就是后备箱开囗有点小比较可惜。车内用料实在，豪华感拉满，可碰触之处全都是软料包裹和金属拉丝的装饰。

[总结]黑色外观加上中国结尾灯真的是属于沉稳又不失精致，真的越看越喜欢!开了一年多下来，虽有些无伤大雅的小缺点，但总体还是非常满意的。