精 20款锐界3.5万公里 换火花塞的小体会
此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。多精彩内容戳这里。
2020款小锐界,跑3.5万,手册要求换火花塞,先前还有点犹豫,因为有人说十万公里都没有换过也没事,想想还先看看再说,拆下后发现,旧火花塞已经出现烧蚀现象,厂家的换要求还非常的合理,因此没啥说的,反正这东西也不贵,双十,NGK的也不到50只,立马全部换,各位侠怎么看?我就算抛砖引玉吧

手册要求3.5万换火花塞,今天有空就试自己动手.第步就掀开这个发动机橡胶护盖

20款4缸发动机面的这个胶盖有个固定螺丝,需要拆下,然后用点劲往提,就能将胶盖掀开。

发动机如图。你还要准备扭力扳手,火花塞套筒+15厘米延杆、7、8、10号套筒,梅花扳手,以及钳子、螺丝刀、照明灯类的其他辅助工具


发动机外部比较麻烦的就各种管线纵横,个压根,有点眼花缭乱的感觉。

各种电路也根右根。

如果自己心里没有底,最先用手机拍照,帮你记住各种走线接口

这最的根空气进气管,需要将滤清器这端拆下。旁边的小管子卡扣连接的,也要拆下(我又做次检测,熟练的话这里不管拆卸也行)。

已经拆下

管道中后部两个固定螺丝旁边的小气管也要拆下。(我又重新做次检测,熟练的话这里不管拆卸也行)。

(我又重新做次检测,熟练的话这里不管拆卸也行)。

这两根管子也卡扣连接,需要拆下

边还有根,共三根小管道,都卡扣连接的。

手边第个高压包面两个接头,需要拆下,以免拆卸高压包时损坏接头。

个高压包都有固定螺丝。先拆下卡扣的接线头,再拆卸螺丝后直接拔出即可,有心的可以在边做个配合各个气缸的记号。

最右边这个高压包比较难拆的个,安装时也比较费劲,因为前后右都有管道线路阻挡,最影响的就这跟金属管子,似乎也卡扣连接,但我没有找到拆卸的窍门,哪位侠能指点下?


高压包生产标号编码


拆除高压包后的样子。

用16号火花塞套筒+15厘米延杆拆卸火花塞,扭力之小,让我有点惊讶,手册要求12扭米。

逐拆下旧火花塞


点火针尖端明显有烧蚀的痕迹,厂家要求3.5万换,确实有道理的

点火针尖端明显有烧蚀的痕迹

新旧对比。用日本的NGK,双十买的,只不到50元。

右新旧

从旧火花塞痕迹看,发动机工作状态非常,没有任何烧机油的问题。

配对全貌

安装时最右边这个出问题,本身安装角度狭小,加新火花塞与高压包胶套摩擦力较,无法全部插入,以至于没有接触到火花塞,最终导致发动机缺缸抖动,报警灯点亮。最后在新火花塞磁棒涂抹许机油(润滑剂,你懂的),才最终把高压包全部插到底,排除故障。(后来重新检测发现,换新火花塞之后,火花塞柱头的摩擦力有变化,所有的高压包都需要确认插到底,否则都会有缺缸的问题)

网查下,在火花塞涂抹这种即耐高温又绝缘的硅润滑脂,才最选择。看来我还要返工


几块钱,买这个硅脂,返工重新涂抹,绝缘又润滑,还可保护高压包橡胶套,补充点,涂抹这个硅脂非常重要,能确保高压包火花塞有良的接触并防止爬电漏电。

12扭让人感觉很不放心,最后换老式的扭力扳手,到5KG米。这个12扭米。(我又重新做次检测,最后把扭矩定为30牛米)。

12扭让人感觉很不放心,最后换老式的扭力扳手,到5KG米。这个就老式的。(我又重新做次检测,最后把扭矩定为30牛米)

打火热车,切正常,怠速显示比原来还有略微降低。
点击展开剩余92%
打开APP阅读全文
!举报
打开App,查看更多评论
全部回复 只看楼主
为年轻人定制的兴趣社交APP- 嘿car
加载中