问 为何禁赛转子发动机？

转子发动机在过去曾经因为其高于往复式活塞发动机的动力水平而受到关注，然而，因某些重要问题而遭到禁赛。首先，转子发动机在燃烧效率以及环保方面存在严重问题。基于其较低的压缩率，这种发动机无法对可燃混合气体进行充分燃烧，导致了油耗量大和排出的污染物较高。也就是说，转子发动机无法保障良好的燃油经济性与减排性。这在当前环保要求提高的情况下，极大限制了其发展。其次，转子发动机的设计缺陷导致其寿命较低。由于其结构设计将气缸与气缸之间通过隔离片密封，既当发动机高速运转时，隔离片与气缸之间的接触面会不断改变。这种不断的切换迫使气缸无法有效防止漏气或窜气，从而进一步削弱了发动机的性能。另外，隔离片和气缸之间的润滑条件也极其恶劣，严重降低了转子发动机的工作寿命。最后，从早已投入大量资源研发往复式活塞发动机的车企利益角度来看，转子发动机呈现出的较大的油耗和排放问题以及寿命问题，使得车企们转而研发带有广阔前景的转子发动机的机会成本过高，因此，也变得难以接受。由于上述因素，转子发动机被迫退出赛场，虽然它在动力水平上显示出相对优势，但其在燃油效率、排放污染和寿命等关键方面的缺陷，以及无法满足车企利益需求的现实状况，使得它难以在独特且竞争激烈的汽车领域立足。