騳粉来了,CX-30实用小技巧(七)持续更新
清明短假我还加班,太苦了。
这几天利用碎片时间拍了几个内容。其实可以写的不多了。
正好到5000公里了,所以去做了个首保,今天就说说保养吧。
这几天利用碎片时间拍了几个内容。其实可以写的不多了。
正好到5000公里了,所以去做了个首保,今天就说说保养吧。
首保是免费的,也就是说可以一分钱不用花*(*代表特殊情况)
4S规定首保必须在5000里程或者3个月之内去,超过了他们会bb,会“善意”的和你说,改成了5000以内。
首保需要更换机油*、机滤。都是免费的。
但是长马感觉不像之前的一马,机油有选择性。可以让客户自主选择
分2种规格见下图,用金色包装的 需要加钱换
4S规定首保必须在5000里程或者3个月之内去,超过了他们会bb,会“善意”的和你说,改成了5000以内。
首保需要更换机油*、机滤。都是免费的。
但是长马感觉不像之前的一马,机油有选择性。可以让客户自主选择
分2种规格见下图,用金色包装的 需要加钱换

免费的

免费的 可以看到中石化生产的


金色包装制造商是出光
对于机油的讨论,从未停歇。个人来说,我也用过不少,比如某锁,比如某孚、还有各种高端、赛道、暴力。
效果肯定是有,比如怠速稳定、声音柔和、加减档迅速、等等
个人根据自身经济条件选择就行。唯一就是要正品
效果肯定是有,比如怠速稳定、声音柔和、加减档迅速、等等
个人根据自身经济条件选择就行。唯一就是要正品

把车子举高高


我个人是比较喜欢在现场看师傅做保养的,因为职业关系,我对施工的标准化流程很看重。比如以前去补轮胎,对于那些最后拧紧螺栓不用扭力扳手的,我会要求他们复测扭力,如果没有工具,这家店就不会再去了。
4S店采用重力放油,有些修理厂或者保养店用真空吸的。其实都差不多
主要是因为马自达的机油滤芯在下面,所以更换机滤必须抬车,那就无所谓了。
然后 旧机油全部放完之后,安装新的机油滤芯。最后盖上保护盖,把车放下来。就开始添加新机油
主要是因为马自达的机油滤芯在下面,所以更换机滤必须抬车,那就无所谓了。
然后 旧机油全部放完之后,安装新的机油滤芯。最后盖上保护盖,把车放下来。就开始添加新机油

4S店都是熟练工,如果在外面保养的小伙伴可以参考我之前的帖子,检验机油刻度。

-30的蝶形仿生后悬结构,就是非独立悬挂呗....说难听点就是扭力梁式

-30的后悬挂,我一直以为和阿特兹一样带大灯高度自动调节,保养的时候找了找,没发现有高度传感器。询问了师傅,果然不带此功能。如果需要调节大灯高度。需要借用工具 手动调节

个人建议不要随意调节,毕竟大灯的高度有规定。太高或者太低都影响自己和别人的行车安全。
自己确实如果有需求需要调节大灯高度的
可以找个地方自己调节,比如比较空的地下停车库,找一面墙
把车开到 离墙大约10米的位置,打开大灯根据下面的图,调节高度。
需要注意的是,大灯的高度都是左侧低于右侧,因为中国是左舵靠右行驶,所以左侧如果高了,会影响对向车道车辆的司机
可以找个地方自己调节,比如比较空的地下停车库,找一面墙
把车开到 离墙大约10米的位置,打开大灯根据下面的图,调节高度。
需要注意的是,大灯的高度都是左侧低于右侧,因为中国是左舵靠右行驶,所以左侧如果高了,会影响对向车道车辆的司机


我喜欢现场看的另一个理由就是,因为师傅们都是重复作业,可能仔细程度会有所减弱。
我喜欢在放机油的时间里检查一下4个轮子是否有钉子或者异物。把一些小石头从轮胎的胎纹里挑出来。
走之前让师傅再检查一下4个轮子的胎压,大家一般都是2.5bar,另一个叫法是250kPa。
我喜欢在放机油的时间里检查一下4个轮子是否有钉子或者异物。把一些小石头从轮胎的胎纹里挑出来。
走之前让师傅再检查一下4个轮子的胎压,大家一般都是2.5bar,另一个叫法是250kPa。
悦联里可以查看胎压数值,也可以使用app查看

轮胎的胎压会根据温度变化,冷车2.5bar(250kPa)开着开着会提升到2.7甚至2.8,不要慌都是正常现象。
再说说刹车片,很多小伙伴经常被忽悠需要更换刹车片,被告知刹车片快磨光了。
因为由于驾驶习惯的不同,所以每辆车的刹车片磨损程度不一定。
我的阿特兹在6W5的时候更换了一次刹车片。
因为由于驾驶习惯的不同,所以每辆车的刹车片磨损程度不一定。
我的阿特兹在6W5的时候更换了一次刹车片。

红圈中的就是标记,当看不到这个槽了就必须更换刹车片了。

安装刹车片必须要注意,我曾经遇到过安装不到位导致偏磨,
一种是 左右轮的偏磨,还有种更可怕,同一块刹车片上下偏磨。
所以在更换完刹车片之后可以做一次检查,一般老师傅不用拆就能看得出来。
一种是 左右轮的偏磨,还有种更可怕,同一块刹车片上下偏磨。
所以在更换完刹车片之后可以做一次检查,一般老师傅不用拆就能看得出来。

我的后轮2个刹车片左右偏磨,磨损程度不一样
既然保养说了一堆,再说说火花塞吧。
我的火花塞都是大概3W5检查一次(保养手册里写12W)
我检查一次也是看看火花塞的工况,如果没问题 就继续使用
我的火花塞都是大概3W5检查一次(保养手册里写12W)
我检查一次也是看看火花塞的工况,如果没问题 就继续使用

火花塞主要是观察红圈里的2个地方。一个是顶上的放电位置,还有个事陶瓷绝缘体与金属交接的地方是否有高压放电的痕迹。此图中的火花塞工况一般,可以继续使用,土豪也可以更换。

最后晒一下 续航700的假里程
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