混动绿牌也可以搞声浪，史上排量最小卡宴换装Repose排气

刚知道老婆家里给她订了台卡宴做陪嫁时我还挺开心的。
不过等知道是台排量2.0,挂绿牌的混动卡宴时候，一下就没那么期待了。
缓过劲后上网翻了下，发现这车电机+内燃机的综合扭矩能到600牛米，比普通燃油版的还强一点后，突然又有点兴奋了。
我自己开的车将将400N·M，这一下提升50%, 属实不小。

后来特意在保养时候去试驾过3.0T的燃油版。
总结下来，混动的优点是起步加速比3.0T快，油耗低，城市日常低速驾驶比3.0T的平顺安静舒适，缺点是高速路段加速不如3.0T，如果高速跑的多还是推荐3.0T。
如果只是走市区，混动是有优势的。
不过我试驾的时候感觉3.0T的低速顿挫有点厉害，也看到有车主抱怨有热启动分动箱异响，反正我的混动开下来除了正常保养，没啥问题。当然我开的时间还短，以上观点仅是到目前为止的用车感受。
这边开始才是今天的重点。换排气！
3.0T的卡宴声浪也就一般，2.0T自然是更弱了。
所以这个月初的时候订了套Repose的中尾段排气（看到论坛里哥们推荐后订的）。

最期待的声浪环节，阀门开启后的声浪比原厂浑厚很多，点踩方式去控制油门能听到明显的煮水和放炮声，这个才是精髓。
之前觉得无趣的排气有了全新声浪的加持，变化不是一点点大，之前只是上下班代步为主。现在周末我都会一个人开着去沿湖公路上兜几圈。
兄弟问我是不是觉得改晚了，我想说确实有点，虽然我开的是台混动卡宴，可毕竟是有内燃机在车上的；哪个男人血液里不流淌着这种最原始的机械情怀呢，没声浪，激情何来？