油车换电车，新提的领克Z20开起来是种什么体验？

  实事求是地来讲，领克Z20是目前为止对我而言“反差最大”的一款车，没去试驾没看到实车前，它的外观表现对于我一个“颜控”来说，真的算不上讨喜。而且还是在我对领克的设计语言青睐有加的基础上。带着偏见去看过并试过实车以后，领克Z20对我而言就是同级市区代步的首选。

  每辆车对每个人来说可能吸引点都有所不同，对我而言，领克Z20吸引我的亮点主要包括以下几个方面：
  1. 首先是领克Z20强劲的动力！搭载250kW后驱电机，零百加速仅需5.3秒，最高时速可达190km/h，有人说代步小电车要什么零百要什么强劲动力啊，我是完全不认同的，因为开一辆市区小钢炮把那些开车磨磨唧唧起步的人甩后面的感觉就是让人很爽。
  2.操控感绝佳是领克的一脉相传。动力刚说过，很强劲。领克Z20没出现之前，ID3绝对是我的最佳选择，因为开起来真的很“燃油”，有点像高尔夫的操控感，一辆调校很油车的电车。领克Z20的操控手感绝对不输ID3，快感无飘感，转向精准，方向盘手感很不错。你可以不信它的车机，但可以永远相信领克的操控调校水准。
 3.内饰材质超标水准。甚至比Z10的整体内饰用料做工更讲究，Z20与ID3驾驶操控感受都很不错，内饰就是决定性的影响因素，Z20的内饰水平直接让我放弃ID3，因为实在是差距太大了！
 4.Z20续航无需担忧，530km续航，，支持400V高压快充功能，4.5C闪充技术，充电从10%至80%15分钟足矣，起码还能再跑370km左右。不管是市内还是长途，充电续航真的不算是个麻烦事。
  5.外观设计有新意，家族式设计语言依然给力。采用全球首创的流光尾翼灯，有人说这个丑，但是我觉得这恰恰是Z20全车的点睛之笔！哈曼卡顿14扬放到十万多的小车上，对于不放歌不会开车的司机朋友来说（比如我），听感拉满，物超所值！无限浪潮氛围灯恰到好处，不夸张不过分。无框车门搭配高贵抢眼的的黑钻棱切穹顶，再加上超低风阻系数流线车身，属于年轻人的那种朝气呼之欲出，能把这个价位的小电车做得如此精致，我是比较乐意为这种一眼就能相中的车型买单的。
  6.关于它的空间，我很有话说。因为我的车是领克06，所以感触更深，后备箱比06大了不少，还保留有前备箱，对于一款紧凑型车型，已经在空间方面做得相当不错了。车内的百变灵动岛设计，对于经常带包的女司机可以说是非常不错的一个设计，当然你也可以选择安装一个冰箱。
 7.智驾就不多说了，L2级别，对我来说有就行，用的也不多。不过领航辅助和车道保持在长途行驶中还是很不错的功能。

  选哪款配置车型呢？还是看预算，我个人认为最值的就是低配，跟中配差一万，但是中配只多了抬头显示，方向盘加热，疲劳驾驶提示，热泵空调，副驾腿托（除了热泵空调，其他对我个人而言没什么大用，且不值这1w。）预算充足的话当然是配置越多越好。看个人喜好和实力吧。（个人觉得顶配多花那5000完全没必要，丐版就是最划算的！中配只是为了更精致一点的用车体验而已）
 如果你也对领克Z20感兴趣，建议去试驾感受一下它的各个方面，实车感觉要比网上图片耐看的多，开始看着丑，后面越看越精致，好看又好开的性能小电车，我个人感觉还是比较不错的一辆车，提到手以后一点都不后悔，家人也非常喜欢！用来市区代步，接娃刚刚好。