6万公里自己动手换09款福克斯火花塞（附绝缘胶套损坏解决办法）
老福陪伴我走过了近7个年头，走过了57000多公里路，它一直任劳任怨，除了偶尔会闹点小脾气外，大的毛病没有。最近与朋友讨论火花塞的问题，他的Polo在5万公里的时候就换了，我想我的老福也该换了吧，于是想先打开看看情况，由于之前从来没有打开检查过，也没有经验，在打开的过程中，拔点火线圈那个难拔呀，拆第一缸的时候就把点火线圈的绝缘胶套给弄坏了，只能又把绝缘胶套放回去，还好影响不大还能正常启动。
由于拆第一缸就遇到这个问题，其他三缸也没敢再拆了，打电话问4S店居然说没有单独卖这个胶套的，看来只能找马云家了。马云家真是只有你想不到的没有你找不到的，一搜索出来好多，最后选择了阿派斯的绝缘胶套，为了安全起见，一次性购买了4只（一共60元包邮）。同时在马云家也购买了NGK ITR6F13 4477铱铂金火花塞，每只45元，一次购买4只火花塞外加一个火花塞套筒，一共190元。
火花塞先到，绝缘胶套后到。两样东西都收到后，适逢周末，天气也很好，于是开工。由于第一缸之前拆过点火线圈，这次不费吹灰之力就拿下了。第二、第三、第四缸都很难拆，除了第四缸外，第二、第三缸的绝缘胶套也是多少有损坏。不过这次不怕了，反正都购买了4个新的。下面就用图片展示一下我的更换过程：
由于拆第一缸就遇到这个问题，其他三缸也没敢再拆了，打电话问4S店居然说没有单独卖这个胶套的，看来只能找马云家了。马云家真是只有你想不到的没有你找不到的，一搜索出来好多，最后选择了阿派斯的绝缘胶套，为了安全起见，一次性购买了4只（一共60元包邮）。同时在马云家也购买了NGK ITR6F13 4477铱铂金火花塞，每只45元，一次购买4只火花塞外加一个火花塞套筒，一共190元。
火花塞先到，绝缘胶套后到。两样东西都收到后，适逢周末，天气也很好，于是开工。由于第一缸之前拆过点火线圈，这次不费吹灰之力就拿下了。第二、第三、第四缸都很难拆，除了第四缸外，第二、第三缸的绝缘胶套也是多少有损坏。不过这次不怕了，反正都购买了4个新的。下面就用图片展示一下我的更换过程：
这是从马云家购买的全新点火线圈绝缘胶套
新（左）老（右）绝缘胶套对比
用8mm套筒拆点火线圈
拆下来的火花塞按左到右依次摆放第一至第四缸的火花塞和点火线圈，以免弄错
拆点火线圈时（最好注意记下螺丝上的蓝色标记，安装的时候拧到标记位置即可），胶套没有拔下来，点火线圈却很容易的分离了
就是这个胶套了，由于7年没有动过，估计是与火花塞粘上了，使很大劲都拆不下来，只能借助钳子了。用钳子夹下旋转，目的是让它与火花塞分离，这样就好拿下来了。不过这一过程容易损坏绝缘胶套。我购买了新的胶套，所以我不怕弄坏。
使轻旋转，一下就拆下来了。
胶套拆除后，用16mm火花塞专用套筒逆时针方向转动就可以将火花塞拆下来了。扭松后，用尖嘴钳将火花塞夹出来
这是拆下来的旧火花塞（上）和新火花塞对比图
从左到右是一、二、三、四缸的火花塞，我看应该再用两万公里也没有问题。不过既然拆了就换了吧，反正也不值几个钱
拆下来的绝缘胶套和火花塞，胶套都有不同程序损伤。尤其是最右边那个，帽子都不完整了。
还是胶套和火花塞
装的时候就是先装火花塞，然后将新胶套与点火线圈组合好，将点火线圈按下，拧紧螺丝就行了。这是全部换好后的样子。我的经验是拆一个就换一个，这样不会搞错。
拧点火线圈的螺丝时，螺丝上面有蓝色的标记，拧到拆的时候的标记位置最好。
这是工具，实际上只用到8mm和16mm套筒，还有尖嘴钳。由于我爱自己动手，所以就配了一套多功能工具放在车上。换空气滤、清洗节气门都能用多功能工具包搞定。
总结：其实自己动手更换火花塞很简单，但一定要备好工具和材料。为了避免我弄坏点火线圈绝缘胶套的尴尬，建议先买好胶套，以备不时之需。另外，拆火花塞的工具一般卖火花塞的店铺会有卖，与火花塞一起购买很划算。
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