我与丰田越野车的故事（LC100）维修篇

工作说很忙，但也谈不上，有点不想写，但是还是试着去记录一下，自己这几年维修的经历吧！我也从底盘内饰翻新，底盘过硬，空调效果不好，外地专业维修，青甘大环游，几个方面记录一下。

本人从事公路工程项目，所以用车强度会很大，路况极差，用朋友的话说，你不是去越野的路上，就是在越野。所以车况会越来越差，怎么维护始终保持良好的车况。。。

废话不多说，经过3年17万公里的行驶，所以我采用橡胶胶套全换的政策，让车的行驶质感来提升。

翻新之前肯定需要清洗干净，这样做起来才有一个真正的态度。。

洗完前面，洗后面。

洗的干干净净，才有意思

我从内饰开始，所有的尘土洗干净。。

拆拆，

洗干净了放在里面，看着也舒服。。。

这地毯，太脏了。。

座椅也要洗洗。。。

经受太阳的消毒。。这样才没有异味。。。

清洗所有的饰条，这样才有意思。。

清洗蒸发箱，重新粘贴海绵。。

成品效果，媲美原厂

师傅真认真。。。。

干干净净，开始组装。。。

总结一下，我没有拆仪表台，周边装饰件更换过全新，这边就没有必要拆空，我只想有一个清晰的用车环境，这个很重要。其实我讨厌一上来就分离车况，完全没有遵循修车的底层逻辑。接下来就是车况分离。。

这是20年第一次分离，分离之后又是开洗。看看底盘和车壳腐锈情况。。。

车壳真完美，只需清洗就可以

烂隔热棉，直接上全新就可以了。

金属色，车壳就没必要投入更多时间，清洗底盘，顺便下一道工序。。。

清***梁，尘土全部带走。。。

除去表面腐锈。

全部干干净净，这样才能有意思

清洗干净，大梁整体成色极品

全新的隔热棉上，花了1600大洋，确实有点贵

太干净了，

大梁里面还能看到油漆，所以大梁基本上没任何问题。。。

总结：分离车况，第一是为了检查车壳情况，如果有问题，里面及时处理，施工起来简单，插头啥都很容易发现，及时挖补，第二就是为了看看大梁锈蚀情况。有锈蚀位置立马处理。从整体来看车壳大梁几乎都没问题，逐步几个位置刷了油漆，维修起来很方便。投入相对比较少，这里我说局题外话，我其实很讨厌整体翻新大梁，现在抖音都在推荐拆空，喷砂，除锈，我认为不可取，他只能在表面除锈而已,里子里根本就没有任何作用。。视觉而已，耗时耗力，得不偿失，第二就是酸洗电泳，看起来很爽，想想这都是老头乐厂里制作车间过程，不烦想想国产车这类似的技术都过不了关，答案显而易见，奉劝不要破坏电镀层，这样只能坏的更快。如果大梁确实不行，直接上新的。新的也就是2万左右。。。一点愚见，，仅供参考！！！下一步更换胶套！！

大梁胶套还是有问题，更换！！！！

后桥，环氧直接上。。。。

邮箱护板，除锈！！做油漆

后桥五连杆，除锈

拆下下摆臂，，更新！！！

分泵维修，更换刹车修理包。。。

看起来蛮好。。。

有点新，，这里一定要用高温油漆。。。

更换日本555球头，这玩意确实蛮好，我用过一次。没必要换总成，

开始压胶套。。。。

避震胶套坏了，直接换胶套就可以了。。

更换摆臂胶套。

还好吧。。。

总结：一新到底谁都会，但是有钱也不能这样搞。车子很多是拆坏了，所以我的宗旨就是维修该维修的位置，不投入太多，我玩车始终按着自己的节奏走，我坚信到公里数就换，这样才能保持巅峰状态，汽车是会说话的，全车胶套更换85%其余的胶套。第一是资金有限，第二是没有换的必要，第三后期更换起来，也很方便，底盘篇就结束了，有兴趣看看我前面弹响治疗方案。就明白了！！！

接下来，后遗症都来，当我更换胶套后，车子就无比的硬，就像骑马一样，头疼的问题就来了，这个里面走了很多弯路，直到今天我才彻底弄明白！这个里面很值得讨论和学习，痛苦有两个原因，第一，武汉这边对这玩意完全不懂，不知道从哪里入手，我只能开车去广东中山取经，我来到三裕丰汽修这边。维修14天，由于工作问题，我只能委托给他，所以资料有限。但是我后面会附与数据

这玩意坏了。

我经常和三裕丰联系。他对这个很保密，所以我只能根据清单和语言交谈得出结论。。

底升系统分为几大类，1.底升总泵，2.蓄压器，3.左右后高度升降器，4.油缸，5.分配阀、6.扭力杆。7.全车管道、8.升降压力数据。9.车身高度，所以这个里面专业性很强，全国能弄明白没几家，我只能从逻辑来分析。

更换过的配件:我换过四个蓄压器，左右后高度升降器，维修过总泵（压力是购）。

所以检查是很重要的，1.第一检查管道是否堵塞，经过检查，清洗，无问题（按换油模式来弄一次，检查油液是否很脏，能得出初步结论）。2.检查左右高度升降器（上下是否灵活，球头是否老化，线路是否破损，如果问题及时更换，这也是调整压力和车身高度是否一致唯一路径）3.检查油缸是否有问题（油缸是否有异物，这个东西坏的可能性很少。）4.分配阀（重点：这玩意是最容易坏。，他里面有异电子传感器，一睹问题就来了。。）5.扭力杆（是否金属疲劳，这玩意很少有问题）6.底升总泵（检查压力是否够，电机是否正常。）8.那就升降数据.这个尤为重要，我后期为会你提供数据。。）小结一下：这玩意不要轻易换，找到根本问题才能一次解决。。有时候换了也解决不了问题。所以按我说的方法试试，效果一定会好起来了。这也是我缴了3万得出结论。当所有问题找到以后，调整数据，就能得结论！！！ 9.车身高度（前74CM,后75cm)