馈电是否失速问题

重庆车友9437369
0浏览 · 2023-07-27 10:49· 发布于重庆
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1、高速工况下,120-130KM/H,电机的实际消耗功率大概是多少范围,能否通过车友实际电耗计算出来。2、馈电状态下,电池已不进行放电,只接受增程器的充电,当电量充到多少时增程器停止工作,重新进入电池放电驱动状态?3、增程器额定功率70KW,是指最佳油耗下的输出功率?该台增程器的极限功率是多大?据说有三档工作状态,每档各提供多大功率的输出?最大档的功率能否保证高速工况下驱动电机的电力需求,以保证不失速。

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tsswd520 关禁闭 已屏蔽
哈弗H1

1、120-130.电机功率为25KW/100KW,增程器在3000-3500转情况下发电量为30KW;


2023-07-27 14:19 来自江苏 回复
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大鹅无忧 关禁闭 已屏蔽

只靠增程器直驱电机,满足164km时速的匀速行驶,可见增程器最高发电量的确是30KW的样子

2023-07-27 14:28 来自青海 回复
共有条对话 >
山的这一边 关禁闭 已屏蔽
瑶光C-DM

那不是充电功率小于放电功率?这样怎么能持续运行下去?

05-15 00:00 来自重庆 回复
共有条对话 >
系统故障
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