终于鸡冻的换AT胎了

本来换个AT胎没啥好显摆的,而且换的还是国产盾轮轮胎,更没啥好显摆的。但是鸡冻啊,原厂佳通胎总算是不行了,3年不到却严重老化了,本来也想换佳通 AT100 LT和佳通 AT70 LT的,后来一查询佳通胎3年就严重老化的不少人中招。彻底放弃。
然后经过无数的对比,性价比最好的就是盾轮AT LT胎了。虽然自己也知道性价比就是渣,但KO2,1500一条啊!
不废话,上图

仿百路驰胎花

没啥不好意思的,盾轮都出口欧美的轮胎,LT轻卡胎,速度Q级,最高160码,这胎会去开160就是脑残了

怪不得会便宜,原来四条胎里搭一条18年第50周的货,算了也就早了2个半月,半年内的不计较

其它三条都是19年第1周出厂胎

重点是10PR,十层加厚布帘包裹,防刺防刮

装车,动平衡还算好做,不太麻烦

威猛了

全部ok

这点很重要,盾轮胎面平直,与胎壁几乎直角,缺点是高速过弯不利于胎腰变形支撑(不过这也不是攻弯的车)。优点是胎面着地面特宽爬爬复杂路面就像履带一样碾压,碾压!

装好后,胎压打到3.0,有哥们儿问我不怕颠得慌么?是有点颠,不过不打3.0对不起LT胎,对不起它号称加重加厚胎的胎。而且我乞丐版没胎压报警的烦恼,就打3.0。同样打3.0的压,原厂佳通用同样速的度过减速带,颠的动静像做板凳,而盾轮过减速带像坐席梦思,爽了,爱上过减速带了

特意跑了40几公里高架马路,看看传说中的AT胎是不是噪音特大。还好,60-80码是出现胎噪,呜呜的像开飞机,声音不算大,完全可以接受,高速没试过,以后试试看。

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2025/12/29 15:40:03