八代思域的进化路线第一章——解决怠速共振问题、ABS灯亮

篇头
先说说这台小思的来历

今年九月初拿到这台八代思域EXI MT，本来想提09款VTI-S的，因预算问题，没办法只好放弃。
这台近10年的老车，跑了10W公里。本田的车，跑15年、50W公里应该都没问题，红色略显闷骚，不过我喜欢
因为是外地，所以找朋友帮我看的车。他觉得还不错，然后我就没有犹豫，全款直接打过去了。注意是全款哦，因为前面有过教训：之前看中一台，我没当场敲定，想现场过去看车，结果过了两天大老远过去看车，那哥们反悔了，说媳妇不让卖。这次没有犹豫，直接全额过去了，然后我火车过去提车。

事实证明，买车一定要自己去看；买东西不要找熟人。
切记！

正文
提车当天，我开车试了几圈。
发现几个问题：怠速时有嗡嗡声，方向盘、踏板有点振动；ABS灯亮；起步时底盘有点异响；右后胎已经磨平。

想想一会儿800公里的高速，车子不能带病上路。必须得整整。

先找一家做二手胎的，挑了两条相对较好的普利司通。基本都是打了一个补丁，胎纹没问题，当然价格也实惠。

解决完轮胎的问题后，去我朋友熟的一家修理厂看看。怠速共振基本可以确定是发动机悬置开裂，ABS灯亮是两前轮ABS轮速传感器故障，换！

升起车辆，观察底盘。不看不知道，一看吓一跳。全是泥啊！这车估计常年跑乡下的烂路，车况估计也好不到哪去。
意识到这个问题的时候，已经来不及了。
也不好意思明说，毕竟是朋友，不想因为这个伤和气。
先检查检查再说。
下摆臂，还OK；右下摆臂，换过；减震器，右边换过；右转向球头，换过；右半轴，松旷，导致起步时，底盘哗啦啦响。基本能判定，右前悬架处受过撞击，程度应该不轻。其他部件已经换新的，但唯独右半轴没换，应该是后来出来的毛病。这个暂时不弄了，时间太长。

一共弄下来，小1千元就没了。这都算在二手车的开支里，所以买车前一定要确认好，买车后需要的开销。车价便宜的，后续会花很多精力和钱去修整的话，算下来也是不划算的。

好歹我也从事汽车行业这么多年了，这点问题我自己都能解决，忍忍吧。

弄完已经接近下午1点了，和朋友吃了个便饭，再买点东西，已经是下午2点半了，还是决定启程回去。
一开始开这车，还真有点不习惯，离合沉，挂挡不好挂，一般女孩子肯定适应不了。
特别是一二挡，稍微一收油，车子就像咳嗽一样，抖得厉害。
上了高速后，新的问题又来了：方向盘抖、跑偏、制动方向盘抖、前风挡玻璃处有风的呼呼声。
当时心里特别恼火，钱花了，却买到一辆车况如此的车。
因为赶时间，不想在后半夜回家，所以速度方面就没那么遵守交通规则，警察蜀黍不要打我~
不得不说，动力方面是我喜欢的。发动机的声音悦耳，特别在拉高转速的时候。本田发动机低扭来得慢，过了2500转后，动力就会感觉源源不断，不知不觉就140、150，最高干到190，前面是弯儿，就减速了。

除了在服务区上了一次厕所，吃一次晚饭，其他时间都是在赶路。
终于在23:30赶到家，算下来花了9个小时。
到家感觉手和脚都是麻的~

这辆思域还有很多故事，后面我再一一道来。