蒙迪欧为何至今依然是6AT变速箱？

福特蒙迪欧为何至今依然是6AT变速箱？
     笔者青年时代曾是一名汽车维修师傅，
 老司机多少都知道点，还是有很多新朋友难免不知道这变速箱的构造与工作原理，甚至有些老司机知道这几AT变速箱，但是又有几个知道真正的工作原理呢！有些不懂装懂的车友会在很多车友群里四处乱说，说什么6AT变速箱落后，油耗高，顿挫……等，还常常被不懂装懂的网友们污蔑成产品的累赘，甚至有人把6AT变速箱拿来当作挡箭牌，油耗高，顿挫，跟不上时代步伐，甚至连销量比不过日系车的销量也归说在6AT变速箱而导致了！ 
   在这里先给大家简单普及一下6AT/8AT/10AT汽车的变速箱。
   现在市面上很多汽车品牌换上8AT变速箱，还有的品牌已经换上10AT变速箱，依然使用6AT变速箱的品牌车型已经寥寥无几了，这要归功于中国市场消费者的意向！用不用的上无所谓，但是一定要拥有的消费观！不差钱！
 首先给大家讲述一下变速箱的工作原理，发动机和变速箱链接的一轴跟其他齿轮咬合产生动力驱动车轮，被咬合的齿轮大小决定车辆的动力和速度。
    试想一下6AT/8AT/10AT变速箱在什么样的道路上才能显出它的优势呢？任何畅通无阻或者高速路上才能显现出优势，实际就是运用高档位低转速的原理，主要目的还是节能省油。

  那么我们来讨论一下这6AT变速箱，真的有那么差吗？为何蒙迪欧迟迟不换？首先我们来定位一下福特蒙迪欧这款车型定位于偏向运动，运动要求车辆动力输出明显，运动主要不可缺的就是动力，而蒙迪欧发动机的动力有了，体现在发动机的马力输出和变速箱变速配合有一定的关系，为什么这么说？没开过车的朋友有骑过变速自行车，用同样的力气踩单车高档费力低档省力。
    网友喜欢拿其他品牌相互对比，假如我们要拿起它品牌车相互对比的话，那就麻烦大家一定要遵循这个规则去对比，要不然那就是扯淡！那就是必须要同吨位同级同排量同工作功率相同马力相同扭矩的车型来再做对比，以上条件相同下6AT变速箱比8AT和10AT变速箱的动力要来的更猛烈些，提速更加有优势！当然他们的油耗也会不同，不过相差不大！

    就现在的道路状态来推断到处是车，不分大小城市有人的地方就有车，而且车位紧缺，别说停车场没地方停了有多少小区外面都停的是车呢！再说道路上车多堵的难受不说，车多堵再加上200米或者500米一个红绿灯，没有红绿灯的地方有电动车外卖员四处乱窜！请问我们要求的8AT/10AT变速箱从这个红绿灯起步到下个红绿灯您的变速箱能跳到几档呢？再就是到处限速的情况下，不还是那1234档跳来跳去吗？其他的档位有毛用！6AT不论家用商用，市区郊区，或者高速都够用，没那么差！有的车开报废都不一定能用上后面的档位，即使是换上个100AT不见得飞的起来！别拿跑高速来说事，有是有极少部分，但是大部分也是一年跑那么1/2/3/4次，春节/暑假回老家来回

有几个人买车天天跑高速的呢？

    部分网友喜欢偷换概念，什么事喜欢混为一谈，就好比跟你讲道理的时候你要用武力，跟你用武力的时候你要讲道理！钱没多花，要求却丝毫不少！
    预计未来换变速箱的可能性不大，假如换有换的好处，不换有不换的道理，不论换与不换，喜欢的自然会买，不喜欢的还是四处瞎叭叭，你我不是厂家说啥都决定不了这个品牌的抉择，都是闲聊，此文有感而发，毫无根据的推论不做任何担保。
    最后对网友郑重声明此文没有针对性，紧此文分享网友，有网友懂车不懂车的都可以留言探讨谢谢大家以车会友。