维修案例：宝骏730发动机故障灯亮.侧滑灯亮.行驶中熄火！

为什么会发帖，因为修车的时候看了下百度宝骏730很多车都有这个问题，去4S店去几次都没有解决的，刚好修到了，希望解决客户的问题！我也回复过一个车主.想想其他车主不一定能看到还是发个帖.也许刚好你就是这个问题。以前也在4S工作过，4S技术也有高低，能解决的肯定会快速帮客户解决，毕竟里面的维修工都是靠产值吃饭的.所以没有什么好埋怨的我觉得，问题在于4S的态度，别推脱就可以了.您觉得呢？这个车进厂的时候我刚好休息.徒弟告诉我车子发动机ESP故障灯亮，行驶中熄火了拖回来的.有ECM通讯故障可能发动机模块坏了，让我第二天确认一下。
车型：14年1.5宝骏730！
故障现象：发动机故障灯亮，ESP故障灯亮，车辆行驶中熄火！
维修过程：车辆进厂后确认了故障现象，车辆可以正常启动.发动机故障灯亮.ESP故障灯亮。X431检测发动机模块有故障码U0104000ECM通讯故障。电子刹车控制模块有故障码忘记了也有U码与发动机模块通讯故障。电子转向有故障码方向盘角度故障，与发动机模块通讯故障。车身模块有故障码发动机模块通讯超时，CAN通讯关闭.CAN通讯电压低故障。经过分析所有故障均指向ECM发动机控制模块，测量CAN总线CAM-H电压2.6V，CAN-L电压2.3V，断开电瓶测量CAN总线电阻60.2欧姆.断开ECM电阻118.3欧姆正常.CAN没有问题但是车辆报的都是通讯故障，维修中无意见发现车辆电瓶断开打方向的时候仪表也能亮，断开电子转向的插头打方向仪表灯不亮.电子转向角度不对或者模块损坏也会导致ESP故障灯亮，想想先解决CAN通讯故障，启动车辆因为都是历史故障码所以直接清除试车没有任何异常现象.但是发现在突然将油门踏板踩到底急加速时车辆会噎住一下然后转速提升并会停止在4000转不下来，伴随发动机故障灯亮，ESP故障灯亮，大概怠速一分钟后车辆熄火。链接X431故障码未改变，结合检查和测试车辆维修经验告诉自己先检查发动机仓打铁（奇瑞  长城  通用  长安国产车型搭铁不良 线路插头变形氧化的维修的比较多，第一直觉告诉自己先排除）拆检发动机仓所有搭铁打磨后装好试车急加油门故障任然未排除.难道不是搭铁的问题？链接X431发现车辆所有模块都进不去了通信故障，此时心里更加确信是线路搭铁问题，可能徒弟没处理到位，再次检查发动机仓搭铁发现都处理好了，于是举升车辆看看有没有未检查到的搭铁，举升车辆发现在起动机下面发动机缸体靠近油底壳被传动轴挡住有一根粗的搭铁线用手可以摇动，拆检发现氧化用砂皮打磨恢复后X431可以检测车辆模块，启动车辆急加油门故障消失，车辆转速上升顺畅，同时学习了方向盘角度归零.确认各模块无故障码后交车。故障排除。