13款驭胜s350加装柴油滤和电子油泵

还有2个月就整4年了（6万公里，一直精心保养），驭胜任劳任怨一直当皮卡拉货来着，从没把我扔路上，直到最近。
我这个市没有4s店，而且我得驭胜是全市唯一一台哈哈。
最近几个月连续发生3次行驶中熄火（基本都是一个月左右一犯）。
第一次以为柴滤冻了或者堵了（泵油也不行），拆下来准备换新，结果修车的店没有尺寸合适的，又把原来的安上了，安上就好了……也不知道咋回事（说可能有水或者卷气）。
第二次犯还以为柴滤的事，换了新的，好了。（吐槽柴滤位置设计不好，每次换都要拿下来总成）
第三次开始认真检查，以为柴滤总成漏气（换新 好一天），说油管快接漏气（换新管和接头，还不行），各种检测打压，最后抬油箱（吐槽 别的车 掀开车座就能拿油箱里的油量传感器总成，驭胜不能），修车师傅说是油箱里出油口设计缺陷 说是没有油泵只靠回油顶什么的 反正说了一堆我也没听懂。 然后他说把油量传感器扎几个眼好了    他修时候我也不在，也不知道怎么操作的。  我感觉他说的不对  我认为就是油箱附近哪个油路堵了而已。不管咋样反正是好了。这次修车感觉对车损伤挺大（主要是修车师傅操作毛躁粗鲁，真心疼，感觉油嘴 高压泵  电瓶  启动机    应该损伤了  其他电子件指定受损）


反正原车的柴滤总成是没坏，换下来放着还可惜，所以我又按上了，两个滤总比一个好。又怕两个滤对原车机械油泵损伤大，又买个电子泵（挖掘机用的）（感觉抽油量没有原车机械油泵大，毕竟才12伏的么）。

油泵最好接最后面（防止堵）    取电在保险盒里面   驭胜闭钥匙门后 很多电还会继续供电几秒  选电时候可以多等一会再测

我神经大条  记忆力也不行  所以安装前后使用感受对比方面…………反正就是按完以后  忘了按之前开是啥样了……反正就是求个心安吧，两个油泵比一个泵好就对了，两个滤肯定比一个滤好就对了，打算每隔1万换一个滤，两个滤轮流换，（原车要求2万左右换一次，有的车友4或5万才换，分人吧  有的洁癖恨不得5千一换呢）。空气滤我是3千5换一次（根据用车环境决定）。防冻液2年换。

这是我第一台柴油车 ，以前对柴油车什么都不懂，连柴油车油箱里没有油泵我也不知道（实际是跟高压泵集成在一起了是机械齿轮的带动的不是电的），柴油车有预热塞我也不知道（保守建议2年换一组（才100元1组）），不知道柴油车没有节气门，也不知道高压泵和喷油嘴那么金贵，以后再买柴油车一定先加柴滤和油泵。而且中冷新车最好是加个铁丝网（跑高速防虫子）。另外水温总上不来，或者总高温，建议先换节温器。

另外车修坏的几率很大，所以找个厉害的会修柴油车的师傅最重要。。。我就是简单油箱堵了 结果一顿弄多花1千多……