汉EV老司机摆事实、讲数据，告诉你为什么选择模式2的充电枪

我是杜思聪，一个做了8年独立家具卖场商城生意的八零后，从今年开始，准备花几年时间，驾驶纯电动车，带着媳妇和孩子，在路上。

今天和大家聊聊关于比亚迪汉EV交流慢充的充电***式的问题，交流慢充有三种模式，也就是我们俗称的模式一充电枪，模式二充电枪，模式三充电枪，其中区别最大的就是模式一，模式二和模式三都差不多，我下面按照我自己的理解给大家分享一下我对充电模式的理解。

比亚迪早期出品的纯电动车型，车辆支持交流最大充电功率可以达到40千瓦，记住，这是交流充电桩，而且厂家也有不少40千瓦的交流充电桩提供，前期推出这样的产品主要还是在乎用户体验，在全国充电桩几乎没有的情况下，直流充电枪特别贵的前提下，大功率的交流充电桩就成了最好的选择，又能快速充电，还能很便宜就能买到40千瓦的交流充电桩，这个就是那个时代针对用户体验的最好的政策。

交流充电桩相对于直流充电桩来说，价格简直就是天差地别，这就要得益于主机厂家和国家对新能源车的理解和执行力度，选择使用交流电充电，充电机都是车载的，充电机的成本都得融合进车辆整体成本里面，交流充电的充电枪不是充电机，不能提供车载充电机的充电功能，而直流充电就正好相反，充电机是在外面的，选择大功率直流充电，充电机都和车辆成本没有太大的关系，所以到了后面越来越多的主机厂选择了大功率的直流充电，和慢慢放弃了车载大功率交流充电机，这个也是和国家大规模建设直流充电桩的发展建设相吻合的，从另外一方面讲，也一定程度给车企降低整车制造成本。

除了制造成本，在后期使用方面，还会再增加售后成本，车载充电机会有一定概率的损坏，这些都是需要付出成本的，直流充电就不一样，充电机在车外的充电站，这样就和主机厂划清了界限，直流桩的充电机坏了，充电站自己负责维护。

说完交流充电枪的充电，大家就能理解我之前发的***说交流充电枪最大的成本是电缆电线，因为充电枪不提供充电机的功能，交流充电机都是车载，整合在车子里面，所以现在碍于成本控制和安全考量，绝大部分的车企都把车载充电机限制在7千瓦以下，这个就是我们大家认知的交流充电速度比较慢的来源，其实从国家的标准来看，交流充电桩一样可以做得很大，很快。

根据GB/T 20234的本部分规定了电动汽车传导充电用连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则。

--交流额定电压不超过690 V，频率50 Hz，额定电流不超过250 A；

--直流额定电压不超过1000 V，额定电流不超过400 A。

如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB 2099.1和GB 1002的标准化插头插座，则本部分不适用于这些插头插座。

GB1002是国家的强制标准，其中2008文件写明了插座交流充电的标准，交流频率为50HZ，额定电压为250V，额定电流不超过16A的单项插头和固定式或移动式插座，甚至对插头，插座都有详细的形式，基本参数和尺寸要求。

下面切入正题，来讲讲模式一和模式二的充电枪的一些优缺点

模式一的充电枪：

优点：

1、造价特别低，推广方便，整个充电枪除了电缆电线占据了充电枪的绝大部分成本，其他几乎没有更多成本支出了，售卖400块，厂家还能挣钱。

2、使用方便，体积做得可以很小，控制用的小板，几块钱，可以做得很小，塞进充电枪里面，充电枪就是一根线就一个充电头，收纳方便。

缺点：

1：GB1002是国家的强制标准，这种充电器自从2006年以后，从文件层面，就属于不符合国标的产品了。

2：没有浪涌保护，没有过压保护，插拔充电枪可能会有火花，这也是很多交流充电车的车载充电机出现售后问题的一部分原因。

下面就来讲讲模式二的优缺点

优点：枪头、插头带温控，有电压检测、电流检测、温度检测以及保护，防雷击、带漏电保护、工作电压宽泛，不惧怕低电压充电情况。

缺点：贵、贵、贵。

现在市场还是需求模式一的充电枪的比较多，最主要的原因还是因为价格便宜，模式一的充电枪不是所有车型都能充，有的部分车型检测到没有接地线，就直接不启动充电，按照国家的执行标准，充电枪必须有接地的功能检测，但是也有个别车企做到接地检测，车辆也能检测，比如比亚迪就能检测是否接地，并且在车子仪表盘用明显的字体提示。

现在很多模式一的充电枪为了应对接地才能充电的问题，也有一些解决方案。

1、你比如说把充电枪里面去掉接电线检测功能，并且设定不接地线也允许充电，但是对于这样的充电枪，放在比亚迪车上，马上就原形毕露，因为车辆自带接地线检测功能。

2、单独购买接地宝插在模式一的充电枪上，这样一定程度上是能提高车辆充电的安全性的。

但是无论什么方案的模式一充电枪，都没有模式二、模式三的充电枪更安全，这也是国家强制执行的国标，所以，车友们如果有购买便携式充电枪需求的朋友，我建议是尽量购买模式二或者模式三的充电枪，并且有条件的前提下，选购插头和枪头都带温控的充电枪，毕竟，安全永远都是第一位的。

下面我来罗列一下充电桩或者延长线的电线的技术标准，如果有车友需要选择延长线的，可以参照下面的这个标准来选购合适的电线。

10A的电流2.2千瓦以内的充电功率，选购1.5平方的国标铜芯线。

16A的电流3.5千瓦以内的充电功率，选购2.5平方的国标铜芯线。

20A的电流4.4千瓦以内的充电功率，选购4平方的国标铜芯线。

32A的电流7千瓦以内的充电功率，选购6平方的国标铜芯线。

对于电线的选择上面，铜芯线确实要比铝芯线贵很多，铜芯线和铝芯线的最大承受功率也是完全不一样的，我按照我的理解给大家一个计算公式，以下说的，全都是国标电线。

铜芯线按照平方数乘以1.5，比如4平方的铜芯线，极限承受功率6千瓦。

铝芯线按照平数不做计算，比如10平方的铝芯线，极限承受功率10个千瓦。

这个极限承受功率有一个前提条件，就是电线不能有弯折，要有良好的散热条件。

功率=电压X电流

这是我日常生活接线计算功率的一个习惯，正确不正确，望大家指正。