新人骑得出ATX830 XTC800 XTC820的区别吗？
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区别大着呢，懂车的前提下，一踩就能踩出牙盘五通的强度，830是方孔中轴，最起码比800、830的重60克，并且强度低，用力蹬的时候会变形，最直观的感受是一用力牙盘容易左右偏摆，时间长了保养也麻烦，修中轴最讨厌传统方孔，拆卸要用暴力。
800是外挂式中轴，非常轻，也好拆，牙盘是中空一体式的，就是中间轴比较粗，铝合金中空的，并且变速套件用的是禧玛诺30速套件，定位专业入门级，什么双向释放、影子后拨等技术都有了，后拨稳定性也好，换挡又快又舒服，车架是用了xtc级别的超轻量抽管技术，但结构和atx系列差别不大。新款800相比老款简配了好多，比如减震器、刹车等，所以建议直接上820
车架五通用的是异型管，并且有补强件，台产dt,的轮圈、速联NX11速套件、压入式5通、KMC11速镂空链条。
800是外挂式中轴，非常轻，也好拆，牙盘是中空一体式的，就是中间轴比较粗，铝合金中空的，并且变速套件用的是禧玛诺30速套件，定位专业入门级，什么双向释放、影子后拨等技术都有了，后拨稳定性也好，换挡又快又舒服，车架是用了xtc级别的超轻量抽管技术，但结构和atx系列差别不大。新款800相比老款简配了好多，比如减震器、刹车等，所以建议直接上820
车架五通用的是异型管，并且有补强件，台产dt,的轮圈、速联NX11速套件、压入式5通、KMC11速镂空链条。
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