【维修分享】1000元变200元！整车缺电故障排查攻略。

【故障检测篇】

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  我的哈弗从25000公里后开始不规律出现间歇电瓶缺电的情况，具体的表现是如果开空调、开音响的话，没多长时间仪表盘就会亮起黄色的小扳手警示灯，偶尔出现电瓶缺电无法启动。

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  一进S店：把车开到4S店检查，通过检测ECU错误码，提示说“检测电压低”。测量电瓶静态电压12.3伏（正常电压12~12.5V）、怠速电瓶桩间电压为13.6（正常电压14~14.3V），中等转速电瓶桩间电压为13.9（正常电压14.2~14.6V），仅是略低于与规定电压，诊断结果是基本正常，再开开看。

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  二进4S店：又行驶了大约2000公里，车辆开始频繁出现电压低报警，即使不开空调和音响，仅开大灯也会出现报警了。于是又到4S电，检查，结果是你的电瓶不行了，建议换电瓶。我回想了一下，的确有两次电瓶深度亏电，一次在新郑机场忘关仪表灯放了7天，电瓶电量耗完；还有一次是在上海小洋山码头，忘关近光大灯（所有车辆过东海大桥要求白天也要开近光大灯）。所以4S店得判断应该比较合理，于是换了700大洋换了一块国产的风帆60AH电瓶.

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  三进4S店：但是换电瓶没有任何的好转，缺电的噩梦继续存在。继续找4S店，师傅回答说：估计是你改的电路有问题，有漏电的地方。我想了想不太可能，本人职高学的机电维修、大学学的汽车制造，尽管自己动手给哈弗加装车载电脑、LED等、开路警示灯、4门8喇叭等东东，但自认所有的电路铺设、专用插头安装虽然比不上厂家原装，至少比4S的电路技师施工要规范得多；再者说，即使有疏漏的地方导致线路搭铁，也会很快就把电瓶电量耗光，而不会出现间歇缺电的现象呀。4S店的技师也同意我的判断，最终得出结论，可能是你经常跑市区，老听音响、用空调，所以电瓶充电不足，建议拉高速。

  为了配合维修技师，我从郑州上了高速一直跑到上海，拉了1100公里高速（当然是工作需要）。可问题更重了，高速上缺电报警更频繁了，除非我保持100公里以上的时速，否则报警灯就亮个不停。

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  四进4S店：到了上海，我又到了CC的4S店，一检查电压：电瓶静态电压12.3伏（正常电压12~12.5V）、怠速电瓶桩间电压为12.5（正常电压14~14.3V），中等转速电瓶桩间电压为12.8（正常电压14.2~14.6V）。上海的技师得出结论：发电机发电量不足，建议换发电机。材料费连工时费1050大洋！