本田CRV RD7修复记
很久没来CRV论坛了,在我的工作中,经常维修从二代到四代的CRV,CRV一如既往的保值,可靠,空间利用率出色,经济好开,在我的心目中是紧凑型SUV的标杆,市场也证明了它,只不过近些年的竞争车型太多,加上经济不景气,它已经不在那么出彩,加上末代款使用平顺性为主的CVT变速箱加上并没经过市场考验的直喷发动机它的信心让很多车友打了折扣。期待下一代的作品。
本篇作业的主角05款二代半 2.4 VTEC 手动5档,看清楚了,的的确确的是手动四驱带书包的CRV
它的零件基本上全部日本进口,加上该车原装程度很高,连油漆大部分都是原漆,完全没有任何事故,连前后防擦条都是原装的,它是几万块钱能让你实现SUV自驾游的最佳座驾,便宜可靠,千里马常有,而伯乐不常有,任何车在我面前,我可以很快的决定它的生死,在我手里它就能活,也许别人还在犹豫,还在想到哪里请高手鉴定的时候,我连它要花多少钱,需要维修的项目有哪些,已经如电脑一样在脑海里面呈现出来,包括步骤。
我在一次偶然的机会遇到了它,并毫不犹豫的买下了它。


看到它的第一眼,它还是很有神的,在低下停车场这样停着

验明正身,2.4 VTEC
5档手动,原装打孔真皮,真皮门板,多功能方向盘


高兴的开回家,博世的雨刷,原车主有点讲究

全面检修开始,先从底盘开始,车子开的舒服第一条,底盘紧凑,即使发动机再好,底盘松垮,那你这车就是一台破车











大部分都是原漆,原装玻璃,车顶无任何修复,前玻璃压条也非常完整,我很喜欢

原装机盖
除了VTEC标识掉了,基本上都是原貌




原装昭和的液压杆


原装玻璃,3M隔热膜,在10年前还是属于非常贵的隔热膜






拆卸整个羊角总成,更换轴承,悬挂球头

轮子以上全部拆空

无论多高级的车子,避震器时间长了都会老化,损坏

分解避震器,保留弹簧

可以看见避震器完全损坏

清洗弹簧

组装全新的防尘套,避震器,平面轴承,上座













更换后摆臂,破损的装饰板,很难买到,暂时用扎带固定




试车回来,底盘一切完美
进入传动系统的检修
更换差速器变速箱油,更换全新日本传动轴,恢复那种离合器一放,动力无间隙的传动感觉,要起步烧胎!













刚试车下雨,其实底盘还是很完整的


更换全车破损的引擎固定支架,恢复应有的平稳
刹车系统,更换老化的刹车盘片,调整手刹间隙



CRV采用了单独的手刹蹄片,需要调整达到最好的手刹效果



下面进入引擎部分







可以看出非常的原装,机盖,翼子板都是完整的经过这么多年的风雨

手动变速箱很干净

原装方向机轻微漏油,暂时不影响使用
引擎很完整
各管线老化不明显,走线规矩
清洗可见的电子节气门,和2.0有很大的差别,这是末代版本和三代2.4发动机区别都不大

原厂的NGK 依金火花塞 保证点火强度

原装的进气喉管上面的卡子都是原装的



可以看见机油盖周围还是很干净,如果气缸密封不好的车辆,机油盖会很脏,代表引擎喘气,那基本上活不了多久了
原装水箱盖,水箱上盖板



安装清洗以后的引擎覆盖剂
更换助力油,更换皮带,更换老化的皮带轮,做到引擎一步到位,在现有的机械磨损情况下,做到润滑,进气,点火,润滑最佳状态






丢失的雨刮水壶盖板也到位了
恢复引擎覆盖剂,满满的机舱,给人感觉用料很足
机修环节全面结束,完全达到了我的用车标准,打扫卫生,结束车间的工作



定位,调整大灯一晚上 一气呵成

雨刮喷水嘴 换新的


原装的扶手箱缓冲胶


安装到位

10年的说明书

后雨刷片专用的
修复CD机,整理车内电控系统线束






配一把全新钥匙 喇叭,电器系统结束
搞定,来一张黄家驹的碟子,音响效果比新款的好太多了,以前的东西确实好!
进入美容环节,内饰清洗,真皮护理












































































最后的环节,车子可以老,但是看起来一定要干净清爽!车漆护理,局部补漆,抛光打蜡。

原装尾灯,尾门原漆





























































全部修好了,不出去跑跑怎么行,出发!
带上给家人买的东西,跑个小长途








今天的努力都是为了给自己给家人明天更好的生活,生活要享受,要有激情!





朋友带去的特色菜馆,棒极了!
挂着定速巡航,长途真给力!

座椅加热,屁股也不怕冷了!
作业到这里就结束了,谢谢大家一如既往的支持,今年2015年,我维修了很多经典的车型,由于今年家里添了宝宝,加上工作很忙,发布一篇帖子需要很长时间的整理,请朋友们谅解,该车本来是打算修复以后留着占一块武汉号牌,结果刚打理好,冒出来一台能满足武汉落户条件的,极品LC120 普拉多VX4000,熟悉我的都知道,我很喜欢带大梁的越野车,车子太多,只有将它转让给了朋友,不过它在哪里都是那么鲜明,那么出众,因为它是我的作品,我发掘它,我修复它,我给它重生。
当时出售它的时候发布朋友圈,我的爱驹出售,手机都快打爆了,没抢到的也别怪我了,毕竟只有这一台手动2.4,不要因为这个生气,人人的机会都是平等的。












向经典致敬,这些年买了很多车,差不多有10多台,虽然有些车都是曾经的梦想,但是毕竟我从事的工作,是比较传统的行业,只能靠一颗螺丝,一把把扳手赚取,并不能像金融这种大风刮来钱那么轻松,我保留了一些经典车,也有很多车型在拥有过以后,转让给了身边的朋友,毕竟越贵的车,玩的时间越长,将来越不值钱,我是职业选手,注定我在职业生涯里,完成更多的目标,带着朋友们提前实现自己的目标,让生活更精彩!
来一曲BEYOND 曾经拥有,来结束我和RD7的故事吧!
还有几台大修的经典车型完工以后,就准备回家和老婆孩子团聚了,休息期间,我将整理2015维修的经典车型,预计连续发布10篇作业供大家观看,春节期间出行,注意安全,检查油水,轮胎,制动系统,随车工具,灭火器,不开快车,赌气车,提前祝所有的车友们,新年快乐,出行平安,我在武汉等你们!君子之交淡如水!