海豚的用车体验

电车开了2万多公里，给各位犹豫是否买电车的朋友们做个对比汇报吧有以下情节的人，请走开，一律视为“纸张(两个字都是四声)”:
1，见电车，国产车或比亚迪就喷的。
2，抓住一两个我写的细节不严谨就无限放大的。
3说话秀家教下限的。
觉得我是比亚迪无脑死忠粉，觉得我认为其他国产车都是垃圾的，或者觉得我是水军的.
觉得我没开过，或者买不起好车的。
对比对象: 21款比亚迪·海豚时尚版一一上汽大众途昂380豪华版用车城市:重庆市，主城区为主，寒冷地区不敢妄加评论，因为我没有亲自、长时间尝试.
充电桩:租用他人车位，所以充电桩安装在他人车位上，充电桩和安装都是免费(充电线30米以内免费》，但由于我所在小区电梯不直通车库，以我最终使用了80多米，花了超过50米x45元/米=2250元，如果是直通，一般不会花这个钱。而且我们小区后来也让供电局在车库专门安了线之后再装新充电桩也不用拉30米以上了。我装的早，配赛不到位，没办法。我也已经跟房东商量好了，只要他能够在我居住在这个小区期间一直租用给我。那么日后整个铺设的线路全部都送给他，我到时候洗择移机可以了，费用他很便宜，一两千块钱。还有就是我认为充电桩的箱子完全可以不用买。一开始是觉得怕别人用自己的充电桩，但事实上我认为大家的素质还是不错的，再加上身边其实有电池的还是不多，尤其是跟自己挨着车位的车里边有电车的更不多。
充电时间:家用充电桩为7千瓦，一般5-6小时可从0充到100%。而且一般我剩/20%多就开始充，所以四个多小时就差不多充满了。高速公路以及城市里边的充电桩，有的是快充，有的是像充，而且充电功率各不一样，按照高速公路上最快的充电桩，大概一个小时可以充满。虽然理论上讲从~100肯定要超过一个小时，但是我认为大家不会开到零才去充电，总能余百分之几，甚至百分之十几，二十几。所以考虑问题，不要每次都是非要想0%到百分之百的问题，现实生活没有那么极端。做什么事情都要提前规划，尤其是明知道电车可能存在耗完电的问题的时候，不要跟我强调什么，出来玩还要想这些。那样的话，你最好是在家里躺在床上，那样最安逸，什么都不用想，只需要想:我要是有100万该怎么花就可以了。
主费，(充电林户头为里独户头，不存在湖家里共用户头，进而钟发阶梯事价，2023年6月1日之前是052元/度，之后是036元/度上周我刚房东去电请了重庆的新峰谷电价，零点后到次日早8点，电价下调0.18元)，那么，通过下图来看，该车百公里平均电耗11.7度，相当于11.7x0.52=6.084元(约等于6元/百公里，也就是6分/里)。这一年多22年2月15日购车)跑了21000公里，电费21000x0.06=1260元，而与此同时我途昂在基本相同的时间里跑了9000公里，然后每里11个油左右，烧95，粗算1元一公里吧(油价波动大，但过去一年里95大都在9元以上)，那就是9000元。那么对比之下，一个每公里6分，一个每公里1元，这是将近17倍的差距，而以6月1日之后，电车费用会变成每公里0.042元(11.7度百公里x0.36元/度 =4.212元/百公里:0.042元/公里)，那涂显的费用差前是1/0.042= 23,8倍，换句话说，我电车24公里的费用等干油车跑1公里。
保养费用:海豚首保3个月或5000里，120元。以后每2万里或一年保养一次。上周刚保养，120元(原价150，APP预约省30) 。听说后面要涨价。途昂已过保，修理店平均500-600左右一次，全合成，一万公里保养一次，遇到大保养，要上一两千，另外关于终息质保的事情就不要再去理了，我是相信比亚迪的。我就按照比亚迪说明书的方式来开，来做保养，我就不信他最局能不认账，如果到时候他真的不认账，我比你喷的快，喷的狠，放心就是。再说了，其他车企没有给你终身质保，你怎么不骂呢?