小柏海的SW20中置后驱MR2 2.0GT

JDM的车应该很多人都喜欢 本人就是一个JDM粉 觉得80 90年代的日本性能车或者是跑车都很经典 也特别好玩 都有那种老车原汁原味的驾驶感受 奈何在国内比较少有机会看到 更别说是玩了。有条件能从国外搞回来国内的都是比较有钱和有能力去搞，而且开上路要面对的问题实在太多，年检，各种修车，维修保养，找零件，运送和手续等等。在国外趁还有那股热血就圆了自己一个小小的JDM梦。

英国其实JDM其实并不算少见 在网上要找车源也不是特别难 各大平台经常都会有人发一些卖车的信息出来。同一款车二手价格区间也可以非常大，主要是要找到车况好的不容易。经过这么多手车主 如果遇到保养得特别好的 那就真的可遇不可求了。正所谓80 90年代是日本车的黄金年代 自然就很多车型都出口到世界各地 头文字D里的很多车型这边偶尔都能见到 跟日本一样 都是右舵的 除了最经典的AE86比较少见 其他的都多一些 什么GTR R32 R33 Silvia S14 370Z 三菱EVO GTO 斯巴鲁WRX 马自达MX5 RX7RX8 本田思域Type R，integra，NSX，S2000， 丰田三宝Celica MR2 supra牛魔王等等。

其中我最喜欢就是第二代的MR2 它有2.0涡轮增压版本和自然吸气版本 我看中这台是自然吸气的 168匹马力 搭配5速手动变速箱。当年的加速成绩0-100 也就7.7秒。不是很快，放在现在这个标准来说就更不用说了 很多家用车都差不多这种水平了。为什么没有买涡轮的版本？预算没有那么高 还有更多的后续问题 而且我对于速度没有多大需求 主要是玩姿态 外观能满足就行了 操控方面这台车还是非常不错的。虽然马力不大 毕竟是台跑车 调教会运动一点 底盘没有什么松散的感觉，发动机和变速箱没有异响 路感和转向还算清晰。MR2是主打操控的小跑车 加上以前有莲花帮忙调教 方向盘打哪指哪。尽管是26年的车龄 悬挂 刹车 底盘还有发动机各方面都表现很好，感觉还算是挺精神的一个状况。

看车的时候车主说很多东西都换了新的 保养的挺到位。刹车片 刹车盘 轮胎 电池 水箱 离合器 发动机舱内部一些损耗件 排气 车身喷漆等。总的来说瑕疵肯定有的 主要在车身外观方面 一点点的锈 有部分色差和掉了漆的小问题 有时间再慢慢去重新做漆就好了 最重要的是机械部分没有问题。这个是T Bar的版本 个人觉得比天窗版好看 左右两块车顶玻璃可以手动拆卸和装上 非常简单方便 就能达到一种类似敞篷的效果 看起来又是硬顶的 很是拉风。最重要加上跳灯的设计 让这个车看起来无论在哪个角度看 都很好看。所以才没有选择第三代的MR2。确实有点像以前的法拉利F355 所以被一些人称为“穷人法拉利”