热 旅行车冷门，三缸冷门，福特冷门，真为福克斯旅行版捏一把汗
说起福特福克斯，不少消费者都对这款产品的设计和操控赞不绝口，这也成为此前其热销的原因之一。不过，由于全新福克斯三缸发动机和造型设计的影响，其销量一直不温不火。2020年5月1737辆的表现，实属拿不上台面。为了改变当下福克斯的尴尬局面，福特似乎有意引进旅行版车型，而近日曝光的申报图也作证了这一消息。那么，究竟福克斯旅行版能否力挽狂澜？其又有哪些卖点？
造型细节重新设计，迎合国内市场审美
从目前曝光的申报图来看，此次国产的福克斯旅行版和海外版车型存在些许差异。或许是为了照顾国内消费者的审美，新车采用了重新设计的进气格栅，大量点阵式镀铬设计提升了前脸的精致感。与此同时，进气格栅尺寸也有所增大，使得前大灯得以向内延伸。
从目前曝光的申报图来看，此次国产的福克斯旅行版和海外版车型存在些许差异。或许是为了照顾国内消费者的审美，新车采用了重新设计的进气格栅，大量点阵式镀铬设计提升了前脸的精致感。与此同时，进气格栅尺寸也有所增大，使得前大灯得以向内延伸。
从侧面的包围来看，此次曝光的福克斯旅行版其实是带有跨界风格的Active Wagon车型，并非单纯的旅行版车型。4678mm/1841mm/1555mm的尺寸和2705mm的轴距也证实了其Active Wagon的身份。新车尾部的排气也由海外版的单边双出改成了双边双出，还增加了镀铬装饰。从这些举动也不难看出，明显福特有意在迎合国内消费者的口味，不过能否被市场接受就有待检验了
内饰设计或将延续，三缸动力差强人意
内饰部分虽然还未曝光，不过参考海外版车型来看，其应该和国产的福克斯两厢版车型保持一致。这种悬浮式大屏的设计和相对集中的中控功能虽然不算特别惊艳，但好在整体的实用性还算不错。如果能够在运动氛围的营造上有所提升，那么相信旅行版车型还是可以吸引不少年轻消费者的青睐。
内饰部分虽然还未曝光，不过参考海外版车型来看，其应该和国产的福克斯两厢版车型保持一致。这种悬浮式大屏的设计和相对集中的中控功能虽然不算特别惊艳，但好在整体的实用性还算不错。如果能够在运动氛围的营造上有所提升，那么相信旅行版车型还是可以吸引不少年轻消费者的青睐。
实际上现款福克斯最大的争议还在动力方面。新车如果没有意外的话，应该是继续搭载1.5T三缸发动机，并匹配8AT自动变速箱。可输出174马力的最大功率和243牛·米的最大扭矩。参数上或许这款发动机并不逊色，但对三缸发动机的质疑或许是阻碍部分消费者选择福克斯旅行版的一道鸿沟。
瞄准跨界旅行市场，未来销量令人担忧
福特之所以引进带有跨界风格的旅行车型，一方面是考虑到目前国内消费者对SUV的青睐，另外一方面也是为了进一步拓宽福克斯的产品线。目前国内旅行车市场仍旧偏向小众，不少同级产品也是不温不火。而福特押宝旅行车市场的做法似乎有些本末倒置，福克斯之所以销量不济，或许最大的原因还在于此前产品质量问题带来的影响以及市场对三缸发动机较低的接受程度。
福特之所以引进带有跨界风格的旅行车型，一方面是考虑到目前国内消费者对SUV的青睐，另外一方面也是为了进一步拓宽福克斯的产品线。目前国内旅行车市场仍旧偏向小众，不少同级产品也是不温不火。而福特押宝旅行车市场的做法似乎有些本末倒置，福克斯之所以销量不济，或许最大的原因还在于此前产品质量问题带来的影响以及市场对三缸发动机较低的接受程度。
无论是对外观设计上的妥协，还是引进旅行车的做法，都说明了福特对于目前在华的困境有意改变。但在最重要的产品质量和动力系统上能否有所变化，才是未来福克斯旅行版能否在销量上有所建树的关键。而就目前曝光的信息来看，搭载1.5T三缸发动机的福克斯旅行版并没有意识到问题的所在，其未来销量着实令人担忧。
或许随着市场的成熟，消费者会倾向于选择空间表现更好的旅行车。不过就现阶段来说，对空间有刚需的消费者或许会更乐意选择MPV或SUV车型。鸡肋的定位、尴尬的动力着实让人为福克斯旅行版的销量捏了一把冷汗。
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