自己动手系列之--白客自制后杠备胎架完美终结篇--11月6日有更新
有这么一条路，它并非不想四通八达，平坦宽阔，只是大自然的力量让它们变得崎岖不平，富有挑战性。会当凌绝顶，一览众山小！
有这么一群人，他们并非不屑于惬意的行驶在铺装路面上，他们只是勇于挑战自我，并乐于享受这份“征服自然”的喜悦。对于他们来说越野是种生活，嗨翻还要爬起来再嗨！
有这么一种人，不是不喜欢中规中矩，不是厌恶柔顺滑溜的线条，而他们更青睐推陈出新尝试更多的新鲜感讲究与众不同的风格。这些人有光怪陆离的想象和喷射而出的热情！
说的真好！尼玛就知道让人中毒。。。越来越无可救药
11月06日更新几张全尺寸备胎效果，处理客友提出的细节问题改动还需时日与自己动手改海拉凸镜及灯改一起发出：
百路驰花纹，个人最喜爱的花
先来几张凸镜改装的谍报：(已经看有关视频，网页，店家交谈，初步学习了过程和要点，灯要改好而且要一次成功，万一废了直接买新总成再改，呵呵，总之要改成功
）
每天的任务就是研究小客还可以怎么更酷！！总觉得原车灯有她的独到魅力之处
原帖下沉：
前杠制作完已经有些日子了，最近公司事较多工程接近最忙的时间，一直想抽空做后杠无奈时间总是很紧
，后杠设计已经初步出方案跃跃欲试中，终于抽出空闲开工了，响应车友建议后杠，备胎，副油箱等一并考虑进去，方案出了很多最后定了如下大致方案，以后的日子随做随改动，废话不说先上图，图片很多张张都舍不得删除一并发出，大家原谅哈
初步方案：
各种数据及原车模板
最终确定的数据，准备开工了，GOGOGO！！！
为了减轻重量后杠材质选用4MM冷轧钢板，比前杠薄一号，不过也蛮重的，从师傅们的动作应该看得出来
剪尺寸
折角度，为了精确我画的线很细可难为了师傅们一点点对
机器就是强大不一会成型
爱不释手啊
回车间准备各种工具，这次有前杠经验准备的比较充分
强大吧，貌似有点奢侈，其实要不了那么多套筒，上次为了个M10的套筒耽搁了不少时间，这次准备了好几套
做前杠一起做的灯圈，后来考虑用处和重量没有采用
上次钢板打眼打的冒火，采购了个台钻，好在这东西现在便宜400大洋搞定
这次没有小苹果了，弄点梨子凑合了
眼位惯用的伎俩原尺寸拓印，直接样冲定位
钢板打眼，有台钻很快
后杠照例采用加强设计，除原位固定，增加关键部位有效结实的连接
多次加工才行
位置合适
和大梁预留眼结合，我看好多车友在这装流氓钩方口，刚好我的杠有钩和方口了这位置刚好空着
M14螺栓，很结实
加固，细化
为了不破坏原车结构尺寸多次变动
连接子钢板，10厚钢板
为了效率又牢固掌握一门技术，磨钻头，多次试验效果杠杠的
安装，六个M8螺栓外加2个M14，结实啊！
安装效果。从今以后车牌不打马赛克了，很啰嗦！！坦然
特意从宝买的压板螺丝，12.9级的哦！！！
杠大致修正，采用原杠弧度
上子板，关键工序本人操刀没有图片，原谅哈！
摆上去，强大啊。。。。强大的冒顶了
各种角度观察，留照片晚上回去修正找灵感
先上胎看看备胎效果，原厂备胎多半是偏右安装，个人感觉效果雷同没有新鲜感
比划来比划去原备胎方案修改
一夜设计，一夜参考最终定为小马大改采用的管架背负式（我乱起的名字）
找工地水暖工做角度，他们有弯管器相对方便
本人亲自指导，大家干的起劲
最坑爹的角度，导致后面直接否定此方案
简单比划，没什么样子，水暖工说是不是羊圈的门？
这帮家伙不知道这是干什么用的，活干的越来越粗
回去比划
有点样子，不过完全不是我要的款式，很恼怒算了叫助手焊接，反正要淘汰就当是模拟，毕竟没做过闭门造车有实物参考也好
定定位铰链位置，此方案为独创本人仔细研究的结果，因为以前我有个丰田带后备胎，时间一长合页部位产生间隙有噪音，而且变形较大，合页一定要结实牢固
反正是实验品助手焊备胎架，我打眼，后杠为了减轻重量设计了好多孔，外观也不错，舍不得买合金钻头（100眼要460大洋一个），采用不锈钢钻头，降温润滑好的话可以打4个厚的钢板，专门采购的冷却液
钻头一般眼基本是磨出来的，打眼噪音很大对稳固性要求高，一个眼15分钟左右（磨人的活）
焊好的备胎架。。貌似有点样子
安装上看效果，样子很笨，尺寸误差很大，甚至有些地方尺寸不够这帮家伙等着以后吃蘑菇菜吧！！哼
短了一大截
不过也有用，刚好参考数据修正尺寸，大致定位，一夜绘图自己亲自动手做
什么玩意
自己买了弯管器，这帮家伙靠不住也不想去拿他们的工具，700大洋
亲自画角度弯，特制了一个30度的大角尺，本来有图的发图时找不见了，过程类似前面水暖工操作，活忙没有留图片，直接焊接！！本人亲焊顺便焊摇杆内丝扣
1米的M22全丝螺杆，建材市场16元一根，一切为二
垫圈自己找废钢板那开孔器切，一切都是手工
定位并焊接
第一次方案合页铰链端头，很结实但重量在不停增加
底座很结实，深入杠300mm，保证了刚度和稳定性
眼熟吧。。丝扣部分全部用的工地用的钢筋丝接接头，材料现成，也是自制排档球的那个材料
有大量的材料，咯咯咯！
备胎连接盘，废旧法兰开眼，眼距114.3
秉烛夜干
M14螺杆，原车螺栓是细丝不好买，价格贵，用普通的，反正只是固定备胎满足要求
晚上干的焊口凑合了，反正备胎架子对强度要求比杠低
成型了，呵呵，这就是我要的效果，外瑞古德！！
尺寸很精确，角度很搭配
告别了丑陋的试验品备胎貌似也很高兴
装限位器，切一块10厚钢板，上下各焊一块！！结实简单实用
另一端卡口，即能顺利让钢管就位，也能起卡位作用，本人设计有点得意的地方切半截钢管
双保险
牌照眼攻丝
简单抛光后发现焊口不能直视的地方拍照再打磨补焊，后杠所有主要焊口不打腻子不打磨，保留焊接点，体现一种肌肉感
一个自制的尖锤子敲钝了，看样子焊接水品一般啊
再次对关键部位加固，简化，减重！！
摇柄，本来想买机床摇轮，或者去车床加工，可本人就是这脾气，什么都想自己做，摸索了好久最终找了M10的套筒内装内六角螺丝，复古又实用，奶奶呀，后面卸前杠螺丝，那家伙居然偷偷卸了当扳手，呵斥后又装回去了72项专利怎么能随便破坏（呵呵，瞎掰下）
中间管子专门留长了点，这样上备胎很轻松，细节体现人文关怀啊
试验品。。。
对关键部位进行加固
充分利用废料，即轻便又牢固
流氓钩就位，三角钩也焊接
这家伙有点重，差不多20斤
做前杠一起做的三角钩，本来是20厚的老板偷偷缩水成15厚了，不过够用了
万能方口，直接焊接这样反而结实，再加肋强化下
像标杆，很坚挺！
很结实，毕竟是做施救用的，也体现大爱无疆
M10高强度内六螺杆固定，里面配压板螺丝焊接，万无一失
一直以来总感觉杠整体有点笨重，两边不够圆润角度太冷，研究很久决定偏走刀锋，取掉一角，效果立马出来了
按刀削的感觉切
再看效果就好多了，至于看着太宽的样子是因为没焊钢板的原因
补了眼焊了钢板视角顺多了
基本成形了，各种角度观察下
开始细部抛光，纯手工哈！
作品初现，很结实哈
小客的强大臀部，很快就装上去了，呵呵！！
称量，杠体加备胎架及流氓钩等配件约80公斤
安装效果，很是满意啊，不容易啊，4天4半晚的成果
此处要改造留特写
此处要改造留特写
比例很匀称，造型适当
侧面效果比正面要好
个人最喜欢这角度，像背着书架的行者（倩女幽魂的什邡），哈，又开始瞎掰了
，说实话这角度简单实用，干净利落的感觉
各种喜爱
此处尺寸下短了，懊悔啊，翻看了图纸尺寸没错，原来是画线的时候出差错了。。。。短了6公分
再不纠结了，时间不等人，晚上内侧细细喷防锈漆，照例用大瓦数灯泡烤。。。呵呵，烤漆
牌子位置，丝早攻好
上牌看效果
助手给隔壁女女焊什么东东，这家伙就听女女的话，干的起劲
漆干了
灯有点大，凿灯位
又开始吱吱咕咕。。。。
修改后的摇柄
镀烙啊
直接送隔壁喷漆，和前杠一样是亚光黑
漆做的不错，唯一缺点是有点薄。。
挡泥内衬的安装孔攻丝
安装倒车雷达，原杠的是白色的就不卸了，以后恢复原杠还要用，宝拍黑色不贵！
图片已删除
太节省了说好的里面也喷黑，居然就扫了一下。。。。
焊了雷达走线的固定点
方口后面是敞口的，方便各种插入
习惯做法，螺丝抹油防腐
和前面一样坚固啊
贴点减震棉，防止杠共振出现噪声
雷达线组！
一直对排气管不满意直接去除
安装刹车灯及倒车灯，一灯四用，常亮高亮蓝光白光红光很强大，这灯是翻遍宝找的，复古又实用，关键是符合杠的孔位安装
灯线全部套管走线，到处是铁万一漏电会制造麻烦
接线很复杂，好在电路是强项
收拾妥当！
室外试效果！！很满足
各种喜爱，简直爱不释手
副油箱位置定位，一边一个，眼打好了固定板等后面补图
排气管用50钢管做到杠里，一来涉水好，二来加油时有种轻微轰隆隆响声
备用油箱支撑在第一根横管上，M8的螺栓固定
原车摩托胎没用了，放库房以后做拖车用，（又是一次制作后续作业），还需要一个原车胎有白菜价转的密我后面出来一个大大滴工具箱，千斤顶什么的随便放，卧式都弱爆了，放一二百万大洋都木啥问题
原车杠重量
铁皮杠加塑料杠一共13公斤，这样我的杠实际增加了67公斤，多一个姑凉的重量可以接受
顺便称了原前杠
顺便称了下原车前杠，12公斤
负值AT胎果然帅呆了，甩泥没商量
一直对绞盘绳扣不满意，像嘴里咬个牙签不学好
必须改！
宝看中一款绳扣居然要900大洋，这么贵是RMB贬值还是我有点奥特了。。。难道我是奥特曼吗？24个不服气自己做，说干就干反正我是自由客主
仔细研究锥型头不想去加工的话就要做，直接钻芯取样，取两个大小不一的叠成锥型
原拖车环没用了刚好做绳扣
我焊我焊我焊。。。
我还是焊。。
成形了，就是这个味
抛光，嘿嘿
钢铁是一种力量的象征
呵呵，嘴里牙签取了特么又含个奶嘴。。。。
还是很喜欢，以后细化上漆
过了几天锈了，呵呵！！
为了试效果，顺便试油耗，必须做一次拉练！！最终决定去鬼城看看，一则路程合适二则有颠簸路面，三则其实是正事，给朋友看车
到鄂尔多斯了，一切正常！！初步经受考验
呵呵，就喜欢拍照
鬼城果然很鬼，居然没几个人，我就喜欢这样的城市，环境宽松无拘无束！远离喧嚣又不失文明
随意拍照，城虽然鬼却很干净，没有那种萧杀的感觉，城市建设的很不错，像新西兰小镇
随便可以停车
东胜相比比较热闹（老城区）
油耗高速加部分国道，10点多，很满意！！245负值AT胎，升高，前杠后杠备胎架！！这么多很满意，综合油耗最高13.3！！！非常准确，这是1500公里的最精确的值
欣赏之余发现杠端头部分有点笨笨滴感觉，回去再改变下
拆除顶箱和轮胎架，恢复客本来面目，我的方案和胎加宽了车体，扁平更加好看，果然
不多说了，上图细看
杠头两端贴了拉花，笨重感减少许多，呵呵，这就是眼球的魔力
余晖--行者--坚定。。。
活彻底！！
试问世间又有谁能活那么彻底？
有点指挥官的样子，又有点悍马的意思。。。美国车离不开JEEP的影子
牛纳！！！开着切诺基的牛纳，你难道活彻底了？（瞎掰下）
原杠包装妥当进库房了，以后厌倦了粗狂两小时就可以恢复原样，这就是不破坏原车结构改动的好处
收拾东西，前后杠改装到此告一段落，再见工作过的地方
再见车间再见隔壁女女
上几张手机美图照，喜欢！！
喜欢你，没道理！！！
最后介绍下备胎架开关方式：
轻轻摇动手柄，很顺滑不费力！！（背景音乐缓缓响起。。。）
平时旋到此处就可以，走长路就拧到底，12公分深入杠体，稳如磐石！！！再颠簸的路也不怕
拧到约12公分螺杆分离了
双手抓住钢管稍稍使点劲就咔的一下分离了，间隙均匀不会上下摆动
完全张开，不用担心超位，有限位块与车平行就会停止
正常开关装取货物，后原样恢复
自己动手制作设计后杠到此接近尾声了，经过这段时间的试用，无任何不适，油箱和铁锹安装随后补图，有车友反映的前杠转向处改造也以后会完善，方案确定，还有个小秘密，这备胎架可以装俩备胎，背靠背固定螺栓都有预留！！最多底下装个顶胎器就完美了，我已经试过了效果完美！！以上改装纯属个人喜爱，还是那句话自由客就是还你自由，除了马力有点局限目前还没发现其他大问题，欢迎广大车友一起探讨