把景逸改成床车的设想（兼与旅途孤人2010探讨），宽哥，可以射！

这是“旅途孤人2010”文章“景逸车床图片”的链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-9344563-1.html:office:

看后很有启发。我基本同意他的五条原则，但是第三条他没做到，两块大床板无论如何不能算没有占用空间，何况还得备上被褥，总不能躺在木板上吧？我过去曾经发文探讨过景逸改为床车的可能性，见老文：“不要光喊要后排座椅后翻，都帮我动动脑筋”，链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-8771970-1.html

这只要对后座椅靠背的三个钢支脚做出改动，效果比旅途孤人设想的好，至少全面利用座椅的平面，算是简易席梦思了。下面讨论一下。

先看前座椅倒下后图片：

    这是将前座椅拉至前止点状况。不难看出，要想取得最好效果，要改造前座椅后倒的控制器，增加15度，即可刚好搁在后座椅基座前缘，构成支撑。当然不改也行，看图片：高差17厘米，而后座椅垫刚好也高17厘米，换句话，不改最后只凸出前椅背的厚度，约13厘米，考虑到后座椅放平后已提供1.3米长度（可以考虑成1.5米，前提是有后头枕），到这里已是小腿位置。

    看这张图片，可以明白，前椅倒下占了后座椅位置，这曾是我困惑之处。旅途孤人的想法解决了这一困惑，那就是：后座椅垫可以后移！！！只要后移约8-10厘米，前椅靠在改造后可以完全放倒！并与后椅垫基本在一个平面。

后椅垫能否后移呢，再看图片，后座椅倒下后离后门有一个30厘米左右的空间，说明后倒并后移10厘米在整车尺寸上没问题。放倒后的位置在工具袋示意的位置。

    后座靠背通过改造支脚的旋转轴放倒并后移，那后座椅垫能否后移？看图：

    上图是右侧的后椅垫的右后控制点，下图是后椅垫的左后控制点。

    再看后椅垫背面：

    后移8-10厘米只要在手指处将布套开个长缝就行，就可以将控制钢箍从这里卡进去，不过不是卡住钢棍，而是卡住钢丝，好在位置在两个椅靠之间，没有强度问题。

现在只看后椅靠的改造了。见图：左后钢支脚（右后钢支脚基本一样）

    再看中间钢支脚。这是最关键的一个支脚，因为原车转轴点高于后椅垫，在“床”中间高出一个钢支脚，当然不爽。这个支脚非改造一下不可。边上两个支脚倒可以用合适的附加铰接解决。

    这一点曾经是上文讨论的重点，现在看来，用附加一块铰接板链接可能是不可避免的。因为必须满足三个要求：

1.    可以前倒，保证现在功能的实现；

2.    可以后倒至放平，实现“床”的功能；

3.    后倒过程中还要后移10厘米，保证后椅垫能放进中间空挡。

最后一点，要满足强度要求，仍然符合原有的刚性标准。

原来曾经想在3月份做的，由于我参与的一个项目进入冲刺期，只能拖后了。写出来看谁能解决好，关键是三个后座旋转轴的位置重新设计。顺便提醒，保持原有刚度，景逸的碰撞试验表明座椅固定是它的弱项，一定要有强度！

看一下设想的效果图：

   

后面三个椅垫如能放平，就已经超过正常人身高了。这是不是一个不错的席梦思？

再看俯视图：

    记得有人建议，简单做法是换用前座角度控制器，只是不可能做到后移10厘米，整张床不够平整。

至于说到功能，年轻人立刻联想到“车震”，没错，有这功能也不坏。

其实对于“驴友”和老年人来说，作用就很大了，对跑长途的人，也有一定帮助。

对六七，这个改造很轻松，几乎不增加成本，反而增加一个大卖点，这应该向它要钱才是呀。不过看六七那个抠门，也就不想了。

只要宽哥射个精，就不算白忙活。哪位车友受了启发，做了改造，麻烦告知一声，好取个经。

有没有创意？