一路向西 - 2018自驾H9西藏行（海量PP,尽请欣赏 ）
【引言】
每个人心中都有一个梦，多少年来我一直说要去西藏，要去心中那个圣地，多少次想要远行的冲动，但始终你和西藏总是隔着一步之遥，这出发的一步，或许是勇气不够，或许是牵绊太多，但一直欠下了自己一次西藏之行。
有人说，去西藏有着说不尽的理由，每一条，都能在向往远方的人的心中种下一粒奋不顾身的种子，然后，生根，发芽！
但不管怎样，西藏，在很多人的眼里，就是梦中的天堂，就是世界最初的模样，就是无限向往的远方，藏着无穷的浪漫。也有人说，去西藏，根本就不需要任何理由，仅仅是这个名字，就足以令人魂牵梦萦。
一生一次318国道川藏线”，但是很多人可能不知道，川藏线是等不了你一生的，因为它正在慢慢的“消失”，这个“消失”并不是说这条路没有了，而是它在你心中的印象，已经逐渐变的面目全非了。
如果说2017年是川藏线最后的辉煌，那2018年就是川藏线最后的告别。
人生在世，最终一切皆空，释然该释然的，放下该放下的，一切执念在西藏面前都只是时间，在时间面前都只是从前，享受当下，才是人生最好的箴言。
2018不再等待，放下负累，出发在路上，自驾去圆梦西藏...
【行程】
2018年4月28日下午5时从当涂高速入口出发。
一路向西--
开始踏上实现我多年的西藏梦之行……
时间日程安排如下：
D1：4月28日 当涂 – 铜陵 110KM
D2: 4月29日 铜陵 - 恩施野三关 880KM
D3: 4月30日 恩施 - 重庆 460KM
D4：5月1日 重庆 - 雅安 420KM
D5：5月2日 雅安-泸定-康定-雅江 290KM
D6：5月3日 雅江-理塘-稻城-亚丁 360KM
D7：5月4日 亚丁 - 稻城 80KM
D8: 5月5日 稻城 - 芒康 430KM
D9：5月6日 芒康 – 八宿 360KM
D10:5月7日 八宿 – 波密 220KM
D11: 5月8日 波密 – 林芝 230KM
D12: 5月9日 林芝 – 拉萨 410KM
D13： 5月10日 拉萨 市内游布达拉宫、大、小昭寺……
D14: 5月11日 拉萨- 羊卓雍措-拉萨 220KM
D15： 5月12日 拉萨- 纳木措- 那曲 450KM
D16: 5月13日 那曲-唐古拉山-可可西里- 格尔木 840KM
D17: 5月14日 格尔木-茶卡盐湖–青海湖 630KM
D18: 5月15日 青海湖–兰州 360KM
D19: 5月16日 兰州 - 西安 630KM
D20: 5月17日 西安一日游
D21: 5月18日 西安- 霍山迎驾山庄 900KM
D22: 5月19日 霍山-铜陵-当涂 320KM
【风景】
一座座雪山耸峙，一片片湖水涟漪，西藏，有着太多的美丽风景。
西藏的美景数不胜收，尽揽眼底……一路雪山草地，高山峡谷，蓝天白云，风景优美……
为什么要去西藏？因为在西藏，你无需寻找风景，随手一拍就是蓝天白云，蓝天白云近在咫尺，就像电脑桌面一样，西藏到处有最美的风景。
第一次来川藏地区的人绝对会有高原反应，轻者会感到呼吸不顺畅，胸闷，甚至有恶心头晕等不适感出现，重者会有呕吐、头痛、心慌等难受症状出现，因为相比平原而言，西藏的氧气要稀薄很多，在此，劝大家初次进西藏一定要行动缓慢，不要看到好美的景色大喊大叫，不要行走蹦跳，需要慢慢适应一下，在这里一切要慢慢的来，慢慢说话，慢慢走路，慢慢吃饭……是个地道的慢生活。
行很多同行者都出现了或轻或重的高原反应，但我全程没吸一口氧，虽然我在拉萨市人民医院去看了下，主要是就诊排除心脏方面问题，我心大定，就是高反，那也不怕……
折多山口4298米-“康巴第一关”，熊宗卡口4281米，波瓦山口4513米，兔儿山口4696米，东达山口5130米，拉乌山口，业拉山口……唐古拉山5290米。
慢慢的进入藏区，海拔越来越高，风景也是越来越佳，一路的雪山，一路上的蓝天白云，一路上的美景，延绵起伏的山川，漫山遍野的黑牦牛，时而出现的村落和藏民朴实的笑脸，让我舍不得离开，舍不得蓝天白云……
5月的纳木措、羊卓雍措是圣湖，也是天湖，仍有冰雪末融，碧蓝圣湖仍结着冰……
太多的美景我就不一一说了，大家看图享受吧。
【车辆】
重点说说此行我的座驾：2017年9月12日提的17哈弗H9尊贵版，提这款车可是费了一点劲，定车到提车经过了3个多月哦。真是好车不怕晚呀……
出发前在4S对车进行全方位的保养和检查，得知我要自驾去西藏，4S的师傅对车更加仔细认真，并交待一些注意事项和行车技巧，感谢4S的刘师傅。这匹“马儿”却丝毫没有被高原气候所影响。17款H9的动力在川藏地区的高海拔环境下表现还是很出色的，2.0T涡轮增压发动机输出能力很不错，虽然在起步时略动力欠缺点，但在平稳驾驶之后，只要涡轮增压介入，还是能够提供足够动力，让你加油急驰。在海拔高达5290米的唐古拉山口，H9的2.0T这款发动机也能完美克服了高原缺氧的环境，只要能舍得深踩油门，还是能得到充足动力响应，搭配这款ZF的8挡手自一体变速箱，真是完美，升降档匹配的是十分优秀，原先对H9的担心真是多余的，高原气候对17款H9车辆动力影响丝毫没有。318国道川藏线路况十分复杂，特别是在进芒康，有50多公里的水毁路，在修路全是石片和碎石段和充满危机，特别是在天路72拐，一路上连续陡坡以及弯道已经成为家常便饭，复杂严峻的318国道路况没有吓倒我的座驾-17款H9。H9的非承载车身有非常厚实的底盘，保证在连续不断的弯道和“烂路”时的车身稳定，行驶中提供良好的平稳性。H9的专业减震由双叉臂式前悬架和多连杆独立后悬架，在急转弯时吸收了转弯横向力，支撑性非常强，四个轮子就像爪子一样死死地抓在地面上，保证车的行驶稳定性，让我充满信心的驶过每个弯路以及陡坡。
青藏线虽说是柏油路，但由于年限长了，加之青藏线是汽车运输物资的大动脉，青藏路上全是大型载重大货车，把路压的波浪不平，就像是搓衣板似，有的坑洼真的像炮弹坑……这对车辆是的考验挑战，不过好在H9专为越野而生的硬汉，在这方面的配置可以说是武装到了牙齿。H9配备了先进的全地形系统，面对复杂的路况能够聪明、从容的应对，加之有非常强大的四驱系统，我一点也不必感到慌张。
整个进藏过程中，H9的一点问题都没有，但不知道为什么在出了西藏后，我的H9却在离开西宁的高速和我耍了一下小脾气，要知道这小脾气把我紧张了下，吓了我一大跳哦。故障灯亮，心里仍不放心，电话联系4S店的朱经理，把情况向她简单的说了下，请她帮我联系下兰州4S店，感谢朱经理，电话、短信、微信安抚我不要急，她已作安排，当时我离兰州还有近200公里，没想到一路正常平安到达兰州，朱经理把兰州离我最近的4S店的位置发给我，很快就到了，4S店的售后负责人王经理早已在等候我了，立马安排陆师傅给我检测，故障结果：节气低位电压低。已正常了，仅消除故障灯就行，仍对全车做了检测，一切正常，陆师傅还带我上路试车，一切OK。具体什么原因也解释不明，感谢兰州哈弗4S店的热情接待和细心检测，没收任何费用，还送我一瓶玻璃水。
……
【结束语】
西藏-
也许是为了去寻找久违的自由，
也许是为了忘记过去，
也许是为了重新找回自己，
西藏对每个人来说都是一个美丽的秘境，
相信每个人心中都有一个西藏梦……
22天行程近9000多公里，途径鄂、川、渝、藏、青、甘、宁、陕、豫、皖等十省一市，川藏线进、青藏出，完成了一次令人心潮彭拜、百感交集、让人终身难忘的西藏自驾之行。
此次我能够顺利的、全程的，由我一个人驾驶整个西藏行，在此我要特别感谢一个人，一直关心我，一路上微信、电话伴我加油，若没有她的支持和鼓励，很难实现西藏梦之行……
余在，若在，依然。
西藏，此生、此行足矣……
每个人心中都有一个梦，多少年来我一直说要去西藏，要去心中那个圣地，多少次想要远行的冲动，但始终你和西藏总是隔着一步之遥，这出发的一步，或许是勇气不够，或许是牵绊太多，但一直欠下了自己一次西藏之行。
有人说，去西藏有着说不尽的理由，每一条，都能在向往远方的人的心中种下一粒奋不顾身的种子，然后，生根，发芽！
但不管怎样，西藏，在很多人的眼里，就是梦中的天堂，就是世界最初的模样，就是无限向往的远方，藏着无穷的浪漫。也有人说，去西藏，根本就不需要任何理由，仅仅是这个名字，就足以令人魂牵梦萦。
一生一次318国道川藏线”，但是很多人可能不知道，川藏线是等不了你一生的，因为它正在慢慢的“消失”，这个“消失”并不是说这条路没有了，而是它在你心中的印象，已经逐渐变的面目全非了。
如果说2017年是川藏线最后的辉煌，那2018年就是川藏线最后的告别。
人生在世，最终一切皆空，释然该释然的，放下该放下的，一切执念在西藏面前都只是时间，在时间面前都只是从前，享受当下，才是人生最好的箴言。
2018不再等待，放下负累，出发在路上，自驾去圆梦西藏...
【行程】
2018年4月28日下午5时从当涂高速入口出发。
一路向西--
开始踏上实现我多年的西藏梦之行……
时间日程安排如下：
D1：4月28日 当涂 – 铜陵 110KM
D2: 4月29日 铜陵 - 恩施野三关 880KM
D3: 4月30日 恩施 - 重庆 460KM
D4：5月1日 重庆 - 雅安 420KM
D5：5月2日 雅安-泸定-康定-雅江 290KM
D6：5月3日 雅江-理塘-稻城-亚丁 360KM
D7：5月4日 亚丁 - 稻城 80KM
D8: 5月5日 稻城 - 芒康 430KM
D9：5月6日 芒康 – 八宿 360KM
D10:5月7日 八宿 – 波密 220KM
D11: 5月8日 波密 – 林芝 230KM
D12: 5月9日 林芝 – 拉萨 410KM
D13： 5月10日 拉萨 市内游布达拉宫、大、小昭寺……
D14: 5月11日 拉萨- 羊卓雍措-拉萨 220KM
D15： 5月12日 拉萨- 纳木措- 那曲 450KM
D16: 5月13日 那曲-唐古拉山-可可西里- 格尔木 840KM
D17: 5月14日 格尔木-茶卡盐湖–青海湖 630KM
D18: 5月15日 青海湖–兰州 360KM
D19: 5月16日 兰州 - 西安 630KM
D20: 5月17日 西安一日游
D21: 5月18日 西安- 霍山迎驾山庄 900KM
D22: 5月19日 霍山-铜陵-当涂 320KM
【风景】
一座座雪山耸峙，一片片湖水涟漪，西藏，有着太多的美丽风景。
西藏的美景数不胜收，尽揽眼底……一路雪山草地，高山峡谷，蓝天白云，风景优美……
为什么要去西藏？因为在西藏，你无需寻找风景，随手一拍就是蓝天白云，蓝天白云近在咫尺，就像电脑桌面一样，西藏到处有最美的风景。
第一次来川藏地区的人绝对会有高原反应，轻者会感到呼吸不顺畅，胸闷，甚至有恶心头晕等不适感出现，重者会有呕吐、头痛、心慌等难受症状出现，因为相比平原而言，西藏的氧气要稀薄很多，在此，劝大家初次进西藏一定要行动缓慢，不要看到好美的景色大喊大叫，不要行走蹦跳，需要慢慢适应一下，在这里一切要慢慢的来，慢慢说话，慢慢走路，慢慢吃饭……是个地道的慢生活。
行很多同行者都出现了或轻或重的高原反应，但我全程没吸一口氧，虽然我在拉萨市人民医院去看了下，主要是就诊排除心脏方面问题，我心大定，就是高反，那也不怕……
折多山口4298米-“康巴第一关”，熊宗卡口4281米，波瓦山口4513米，兔儿山口4696米，东达山口5130米，拉乌山口，业拉山口……唐古拉山5290米。
慢慢的进入藏区，海拔越来越高，风景也是越来越佳，一路的雪山，一路上的蓝天白云，一路上的美景，延绵起伏的山川，漫山遍野的黑牦牛，时而出现的村落和藏民朴实的笑脸，让我舍不得离开，舍不得蓝天白云……
5月的纳木措、羊卓雍措是圣湖，也是天湖，仍有冰雪末融，碧蓝圣湖仍结着冰……
太多的美景我就不一一说了，大家看图享受吧。
【车辆】
重点说说此行我的座驾：2017年9月12日提的17哈弗H9尊贵版，提这款车可是费了一点劲，定车到提车经过了3个多月哦。真是好车不怕晚呀……
出发前在4S对车进行全方位的保养和检查，得知我要自驾去西藏，4S的师傅对车更加仔细认真，并交待一些注意事项和行车技巧，感谢4S的刘师傅。这匹“马儿”却丝毫没有被高原气候所影响。17款H9的动力在川藏地区的高海拔环境下表现还是很出色的，2.0T涡轮增压发动机输出能力很不错，虽然在起步时略动力欠缺点，但在平稳驾驶之后，只要涡轮增压介入，还是能够提供足够动力，让你加油急驰。在海拔高达5290米的唐古拉山口，H9的2.0T这款发动机也能完美克服了高原缺氧的环境，只要能舍得深踩油门，还是能得到充足动力响应，搭配这款ZF的8挡手自一体变速箱，真是完美，升降档匹配的是十分优秀，原先对H9的担心真是多余的，高原气候对17款H9车辆动力影响丝毫没有。318国道川藏线路况十分复杂，特别是在进芒康，有50多公里的水毁路，在修路全是石片和碎石段和充满危机，特别是在天路72拐，一路上连续陡坡以及弯道已经成为家常便饭，复杂严峻的318国道路况没有吓倒我的座驾-17款H9。H9的非承载车身有非常厚实的底盘，保证在连续不断的弯道和“烂路”时的车身稳定，行驶中提供良好的平稳性。H9的专业减震由双叉臂式前悬架和多连杆独立后悬架，在急转弯时吸收了转弯横向力，支撑性非常强，四个轮子就像爪子一样死死地抓在地面上，保证车的行驶稳定性，让我充满信心的驶过每个弯路以及陡坡。
青藏线虽说是柏油路，但由于年限长了，加之青藏线是汽车运输物资的大动脉，青藏路上全是大型载重大货车，把路压的波浪不平，就像是搓衣板似，有的坑洼真的像炮弹坑……这对车辆是的考验挑战，不过好在H9专为越野而生的硬汉，在这方面的配置可以说是武装到了牙齿。H9配备了先进的全地形系统，面对复杂的路况能够聪明、从容的应对，加之有非常强大的四驱系统，我一点也不必感到慌张。
整个进藏过程中，H9的一点问题都没有，但不知道为什么在出了西藏后，我的H9却在离开西宁的高速和我耍了一下小脾气，要知道这小脾气把我紧张了下，吓了我一大跳哦。故障灯亮，心里仍不放心，电话联系4S店的朱经理，把情况向她简单的说了下，请她帮我联系下兰州4S店，感谢朱经理，电话、短信、微信安抚我不要急，她已作安排，当时我离兰州还有近200公里，没想到一路正常平安到达兰州，朱经理把兰州离我最近的4S店的位置发给我，很快就到了，4S店的售后负责人王经理早已在等候我了，立马安排陆师傅给我检测，故障结果：节气低位电压低。已正常了，仅消除故障灯就行，仍对全车做了检测，一切正常，陆师傅还带我上路试车，一切OK。具体什么原因也解释不明，感谢兰州哈弗4S店的热情接待和细心检测，没收任何费用，还送我一瓶玻璃水。
……
【结束语】
西藏-
也许是为了去寻找久违的自由，
也许是为了忘记过去，
也许是为了重新找回自己，
西藏对每个人来说都是一个美丽的秘境，
相信每个人心中都有一个西藏梦……
22天行程近9000多公里，途径鄂、川、渝、藏、青、甘、宁、陕、豫、皖等十省一市，川藏线进、青藏出，完成了一次令人心潮彭拜、百感交集、让人终身难忘的西藏自驾之行。
此次我能够顺利的、全程的，由我一个人驾驶整个西藏行，在此我要特别感谢一个人，一直关心我，一路上微信、电话伴我加油，若没有她的支持和鼓励，很难实现西藏梦之行……
余在，若在，依然。
西藏，此生、此行足矣……
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