没声音再好的戏也出不来----武汉ATSL赴南京改HSR中尾作业。

上一篇作业结尾就说想改排气的，没想到这么快就付诸行动了。十一长假，正好有事到南京。南京ATSL玩的溜的高手多啊，有图有真相，好像还是8月底的成绩。

过南京长江隧道，单向3车道，比武汉的2车道宽不少，感觉不那么压抑。

南京必去的几个景点：
南京大屠杀遇难同胞纪念馆，300000的数字确实可怕，参观的人也非常多。

中山陵，国父之墓。人也是暴多。

夫子庙、江南贡院和秦淮河，黑压压的人。

10月6日事情办完，准备返程回武汉了，上午就杀到南京一众高手改装的店里。改车，手艺非常重要，经验非常重要，这就是为啥要跑这么远来改的原因。

车子进店了，从武汉到南京高速上一路下雨，车子没洗看着还挺干净的，贴车衣的作用，哈哈。

改中尾排气前自己研究了很久，价位太贵的搞不起，心理价位1万多点吧。但是效果要好。三个要求：1.带阀门，能静能炸，关闭阀门要达到原厂安静状态，开阀门，声浪低沉，厚实。2.无论阀门开关，必须无共振，无异响。3.做工要到位，掉低扭必须少，最好是感觉不到。

研究来研究去，这个价位能满足要求的就HSR和CORSA。CORSA要贵点，但是声浪真的不错，不过没阀门。那就选HSR吧。当然安装之前，还是担心过共振和掉低扭的。安装之后，担心烟消云散，真的能达到自己当初定的3个目标。满意。帖子最后详细分享感受。先上图。原厂排气拆掉，很快，10分钟。

HSR排气拆包装，做工确实不错。紫色控制盒颜色骚气，2把遥控阀门钥匙，做工也还行。

安装中尾，也很快。整个中尾排气根据原车定制，原车位安装。重点在于管子之间的卡扣固定和位置调整。只要安装得当，绝不会出现共振、异响等。

尾鼓安装中，都是原车位安装。方便。

HSR的logo特写。做工非常不错。

安装尾鼓、真空管。

尾喉位置调整，力求完美。

安装完毕，手艺非常好。用时1小时。

尾喉突出位置跟原厂保持一致。

最后一段，HSR的做工和安装感受：中尾段的做工非常好，安装也很方便。还带质保的，免除车友后顾之忧。只要安装的位置没有问题，就不会出现共振和异响。特别是走烂路的时候，也不会有。

HSR的使用感受：1、无论阀门开关，都没有共振和异响。关闭阀门就是原厂的感觉。非常安静。
               2、阀门打开，如果车窗是关闭的，那么2000转以下，其实排气声浪并不大，不会有太多感觉。从南京回武汉高速我全程阀门都是打开的，120公里定速巡航，风噪和路躁都会盖过排气声。
               3、市区行车，想要骚一下，车窗先打开。一脚地板油下去，顿时推背感跟排气的声浪同时刺激身体，感觉速度起来的都快了，相当带感。声浪低沉浑厚为主，并不是那种杀马特的炸街声。如果车窗是关闭的，ATSL的隔音做的太好，声浪小很多，感受就差了。
               4、对于重口味车友，头段不换，HSR的中尾声浪偏低沉，不够炸，所以想炸起来，还是要换头段才行。
               5、掉低扭的问题，只要换排气肯定掉低扭，但是HSR的中尾掉的非常非常少，阀门无论开关情况，都基本感觉不出来。
               6、油耗，经过武汉回南京高速测试，全车3人，定速巡航情况下，开阀门，跟原厂没啥区别。7个油，很满意。到了武汉市区，总是想骚一下，经过这2天各种地板油，平均油耗已经由7变成8.1了。所以说，想骚起来，就别在乎油耗，不然，没声音再好的戏都出不来。