三腔空悬确实舒服

底盘这个话题水很深，但我尽量说人话，泰山X8用的是三腔空气悬架，比一般的单腔空悬多了两个气腔，啥区别呢？单腔空悬只能调高低，软硬基本就那样，三腔空悬通过切换三个气腔的组合，可以实现软硬和高低同时调节，总共4档刚度可调，行程105毫米，实际体验就是，你需要舒适的时候它贼软贼舒服，需要操控的时候支撑性又能跟上，再加上EDC魔毯技术，说白了就是通过摄像头扫描前方路面，提前调整悬架软硬，坑洼路面还没碾过去悬架就给你准备好了，配合后轮双向16度转向，这底盘素质在同级别里确实算顶级了，不过有句讲句，三腔空悬这玩意儿坏起来修也不便宜，买之前心里要有数