忍无可忍！B7L换B16避震

车子还差不到一个月就满一年了，从提车那天起就决定不会再像上一台车那样折腾，商务范的迈腾老老实实的开就好。迈腾是辆好车，综合素质不差，特别是动力和空间没有一丝含糊，可是这车的底盘调教却让我忍无可忍！在这里真的要喷一下一汽那群傻冒，竟然能把车调教得既不舒适也没操控可言，你说它硬，过弯变道起伏不定左摇右晃，你说它软，过坎压井盖滚减束带它能像撞石头一样＂空空＂响，让我真的非常无语。上星期在东部华侨城游完下山，一段弯多急下坡路，路上有许多减速带，当时速度是六十多点，在过一个大弯时压上减速带，我真的感觉到两后轮被悬空反向甩了出去，下车后我看了车子两眼，下定决心，换！5月5日联系好改装店，走起不到一年30000多
拆
心疼的拆
B16弹簧
Bilstein可调高低软硬避震
上车
成功
随便拍了几张，信得过老罗的员工喝茶聊天去了，整个过程耗时将近四个小时，非常顺利，师傅按我的要求调整好B16,车身高度降低了3个CM，剩两指，避震阻力调整为前3后2,做好四轮定位马上上路试车， Bilstein的感觉立马重现，效果立竿见影。下面说说这两天 Bilstein B16给我的感受：由于上一台车换 Bilstein B12开了五年多，所以迈腾换避震我也没有过多的想法，直接 Bilstein，但B12是原厂设定数值不可调，这次我选择了高低软硬可调的B16,呵呵，价格翻了两倍啊！言归正传，为了真实检验B16比原车好多少，我从南山一路驱车上了东部华侨城，大家不要笑，换着是谁谁都可能这么干滴，，，上路，一个字＂稳＂！两个字＂很稳＂！在B16粗壮筒身支撑下，车身非常稳健，过弯不再倾侧摇摆给人足够的信心，过坎压减速带时车身不跳，多余的上下跳动被B16紧紧拉住，把原车压井盖（深圳马路上的井盖真不是盖的）那种心有余季的感觉全部释放，在东部华侨城上下山路上，我用手动档一直往上冲（平日车子很少），原来的弯道60码通过倾倒一片的感觉没了，现在用80码过也是稳稳当当，在B16避震筒的强力支撑下，车身倾侧控制得非常好，能让人感觉到信心在增强，直想往油门踏板加压，，，，说了那么多好的，也该说说不足了， Bilstein的风格一向以硬朗为取向，对粗糙凹凸路面很是敏感，没有太多的过滤直接反馈到方向盘上，给人的感觉是只要你走过的路你一定会记住路的好坏，与原车的感觉很不一样，原车避震过坎时感觉是跳上去，然后车身上下跳几下让人感觉失控， B16过坎感觉是撞上去但车身不会上下跳，让车子一直牢牢贴在地上。最后说说舒适性，对一个车子而言，舒适和操控是死对头大家都清楚，为什么我选B16？因为我领教过B12的硬，是死硬，不可改变的硬！考虑到车子不是我一个人坐还有全家老小，所以我选择了可调软硬的B16，虽然只开了短短两天（但我已经开了200多公里），走了曾经很熟悉的路，B16给我的感觉是，强化了操控的同时，它没有忘记舒适，回到开头写的那段话，不摇也不晃了，给我的感觉是比原车避震舒适多了，而且车子变得很听话，变线过弯很有信心，值不值或者需不需要，那就见仁见智了。先写到这，使用中有不同的感受我再发上来，大家随时交流。