热门 汽车轮胎有必要在两万公里互调吗

我的君越是2018款的，已经陪我征战了六万公里，历经五个春夏秋冬！现在回想当初选择它也是我明智的选择，被它大气的外观所吸引。2.0t的动力搭载着9at变速箱不仅油耗低，动力也够猛，座椅的舒适度也极佳，配置虽没有现款的那么丰富，但都是常用的配置，平时也是精心的呵护，都说别克车毛病多，费油，我也只能在这里呵呵了……好了，言归正传，今天的主题是讨论轮胎的，正文开始
首先你认为或者觉得发动机是汽车的心脏，那轮胎的气压就是它的血压，汽车胎压对行车的影响确实很大，就从安全驾驶方面考虑，汽车胎压过高时，行驶过程中会使汽车轮胎中心磨损加剧，边缘部分磨损减少，导致磨损不均匀，增加了轮胎受损和爆胎的风险，减少了轮胎的使用寿命，也影响了驾驶体验，而胎压过低会导致油耗增加，制动性能减弱，还会造成胎面两侧不正常磨损，说到磨损，正常行驶汽车前胎都会比后胎严重，因为前驱吗，所以趁着休息日去把四个轮子互换了下。
当然互调轮胎也没有那么简单，其中还要给每个轮做下动平衡，调胎也是有规律的，不是随便左手倒右手，因为每个轮胎都有胎压传感器，显示屏显示的胎压都是出厂默认的，比如你把右前轮和右后轮互调，胎压显示就是反的，除非你去4S从新匹配下，但这不是问题，以后四条轮胎换新记得把轮再倒回来就可以。
最后呢就是做下四轮定位，正好头段时间轮载蹭到马路牙子破损了，安全起见，做个定位也是有好处的