油车不会倒，因为有时电车省油但不省钱

首先说下观点:
油车之所以有人觉得会落寞，主要还是新能源的崛起。我是油车车主，21年买的VS7，开了差不多五年了，不觉得油车会所谓的落寞，或者倒下，因为有时候所谓的电车是省油，但是不一定省钱。

说下理由:
比如说我，开的公里数不高，五年才四万公里，平均一年8000多公里，之前细算过，加上保险，油费，保养，停车费，过路费等等车上的花销，一年跑一万公里就花费一万左右。也就是花费4万多。

同公里数对比电车:
我如果当时用的电车，其实也就电费5000左右，油车油费大概在2万，节省油费1.5万，但是电车保险每年斗很贵，第一年贵2000多，第二年贵1500左右，后面每年也是贵一千多，也就是保险贵6千多，实际节约了9千块。

同价同时间贬值差价:
但是我这车最近问了下，卖车还能卖7万左右，我的是21款自动荣耀版，也就是顶配。如果当初是电车，五年的电车了，不说7万，怕是5万都没人要。就算卖5万，也比电车贵2万，那个辛苦充电节约的9千，还不够填这个贬值出来的2万，假设我现在卖了，其实还比电车少损失1.1万。

原材料涨价电车必涨价:
还有点就是别看最近几年电车火爆，电车降价厉害，那是因为电车最大的成本电池包便宜了，当初22年均价四十多万一吨碳酸锂，峰值60多万一吨。跌到均价9万多一吨，所以电车降价了很多。今年原材料上涨，都冲高过20多万一吨了，均价17-19万每吨，翻倍的涨价，电车的新车涨价是大势所趋。

电车政策利好出尽利空来袭！
所以这个也会进一步削弱电车市场，再加上近期新能源养路费的呼声越来越高，后面落地，还有明年购置税问题，也会减少电车综合性价比。

所以说，油车被完全打趴是不现实的，并不是人人都能保证一年开几万公里，也不是人人都打算一辈子不换车，只要换车就会遇到贬值这个问题，所以油车不会因为电车而落寞，而倒下，当然每年里程跑的多肯定还是电车划算。