#用车成本盘点#三代马卡龙的花费还是比较低，特别是用车成本很低
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相关车型:宏光MINIEV 2024款 第三代 215km 进阶版
车辆信息；
这辆车是五菱宏光MINIEV，第三代马卡龙，续航215KM版本。
购买于2023年12月6日，那时候也是第三代马卡龙上市不久的时候，当时的售价是46800块钱，优惠了现金1000块钱，最终的裸车价是45800块钱，上牌+保险+车价=50000块钱整，至今安全行驶了6546公里。
购买于2023年12月6日，那时候也是第三代马卡龙上市不久的时候，当时的售价是46800块钱，优惠了现金1000块钱，最终的裸车价是45800块钱，上牌+保险+车价=50000块钱整，至今安全行驶了6546公里。
用车成本；
这辆车的保险费用还是有点偏高，电车比油车的保险费用高很多。
上个月刚买了保险保险费用是2487.81块钱。
这辆车刚好使用了一年，这一年的用电量是786度电，在公司安装的充电桩，收费是一块钱一度电，就是786块钱。
车长期停在公司里面，不需要停车费，去过几次商场，收了几次停车费，全部加起来也就50块钱左右吧，洗车也是自己洗的，也不用花钱。
这一年当中就上过一次高速，上次带孩子去动物园的时候，去的时候走的高速，高速费是19块钱，回来的时候走的国道。
2023年五月底做了首保，免费的，二保还没去，要等明年的五月份再去保养。
维修费用暂时没出过问题，就补过两次轮胎，一次20块钱，两次就是40块钱。
后期加装了全包围脚垫花了98块钱。
座椅包皮套子175块钱。
空调滤芯14+7块钱。
中控台防晒垫28块钱。
底盘护板297块钱。
车身贴花20块钱。
门口防刮贴皮17块钱。
两个钥匙套40块钱。
4S配了一把原厂的遥控钥匙298块钱。
还加装四轮法兰盘430块钱。
这一年的总费用大概就是4806.81块钱。
上个月刚买了保险保险费用是2487.81块钱。
这辆车刚好使用了一年，这一年的用电量是786度电，在公司安装的充电桩，收费是一块钱一度电，就是786块钱。
车长期停在公司里面，不需要停车费，去过几次商场，收了几次停车费，全部加起来也就50块钱左右吧，洗车也是自己洗的，也不用花钱。
这一年当中就上过一次高速，上次带孩子去动物园的时候，去的时候走的高速，高速费是19块钱，回来的时候走的国道。
2023年五月底做了首保，免费的，二保还没去，要等明年的五月份再去保养。
维修费用暂时没出过问题，就补过两次轮胎，一次20块钱，两次就是40块钱。
后期加装了全包围脚垫花了98块钱。
座椅包皮套子175块钱。
空调滤芯14+7块钱。
中控台防晒垫28块钱。
底盘护板297块钱。
车身贴花20块钱。
门口防刮贴皮17块钱。
两个钥匙套40块钱。
4S配了一把原厂的遥控钥匙298块钱。
还加装四轮法兰盘430块钱。
这一年的总费用大概就是4806.81块钱。
这是充电桩的一年使用的电量，一块钱一度电，也就是786块钱，比起油车还是便宜了很多。
这是上个月底刚买了保险，全保+交强险，三责300万。
保险还是很有必要的，可以用不上，也不希望用得上，但是还是要买起。
保险还是很有必要的，可以用不上，也不希望用得上，但是还是要买起。
用车心得；
这辆车一直以短途为主，平时接送孩子读书，周末带孩子逛公园，平时代代步还是很方便的，车身小巧外出停车方便还不容易被堵车。
这车我还是开得比较少，平时都是媳妇在开，只有跑得比较远的时候才是我在开，毕竟我们在异地、我比较熟悉路况。
车型比较小巧，操控还不错，只是刚接触的时候方向盘很轻，车身容易飘，现在习惯就好了。
车的性能还不错，电动的噪音低，在行驶的时候只能风燥和轮胎噪音，提速还是可以的，续航也不错，215KM的续航，在我这边使用下几乎没有什么衰减，功能的配置不是很多，比较这车定位于微型新能源车型，就有一些简单实用的功能，车机不怎么样，只有收音机和倒车影像，要是有导航就更完美了。
充满电几乎夏天的话200公里还是没有问题的，冬天的续航会差一点点，差距也不是很大，毕竟这边冬天的气温也不会很冷。
现在几乎都是一个礼拜充电一次，晚上睡觉的时候充电，不影响使用，充电一次大概在15-7度左右。
现在几乎都是一个礼拜充电一次，晚上睡觉的时候充电，不影响使用，充电一次大概在15-7度左右。
马卡龙的车身比较小，侧面是单门的，进出还是有些不方便，特别是下下雨为了让后排的人进出，还得站在车外面淋雨。
车身小巧，速度过快容易飘，遇到橫风的话就会晃动比较大。
上过一次高速，遇到大货车的时候，车身晃动很厉害，再也没有上过高速了，这种小车车还是不建议上高速，太小太轻。
上过一次高速，遇到大货车的时候，车身晃动很厉害，再也没有上过高速了，这种小车车还是不建议上高速，太小太轻。
后面减震比较硬，过减速带的时候很颠簸，严重点的话整个人都得腾空飞起来。
还有就是最近遇到掉漆的问题，看了一下掉漆的位置，感觉这车的油漆很薄。
还有就是最近遇到掉漆的问题，看了一下掉漆的位置，感觉这车的油漆很薄。
这车的空调滤芯在副驾驶的减震位置，更换比较难搞，好拆但是不好安装，比较费劲，4S店的师傅也在吐槽这个位置的滤芯，太难搞了，我的解决方案的是在前盖下面的进风口装了一个滤芯，以后勤更换外面滤芯就可以，车内的滤芯可以多用一段时间再更换，毕竟比较麻烦。
三代马卡龙的内饰比二代好看多了，座椅也升级了，比之前更加舒适了。
前排的空间很宽敞，把前排座椅往后面移动后，这大空间比中大型的SUV前排空间还要大。
马卡龙三代的前后排四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道，大大提升了腿部横向空间，在单侧车门开车位置受限时，驾驶员可以通过副驾驶进行上下车。
马卡龙三代的前后排四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道，大大提升了腿部横向空间，在单侧车门开车位置受限时，驾驶员可以通过副驾驶进行上下车。
车机，一个简答的液晶屏，最大的用车就是倒车影像，其他的功能没啥用处。
麻雀虽小五脏俱全，车小功能还是都有的，带有冷暖空调，冷空调的效果很好，制冷很快，暖空调就比较慢了，毕竟不像油车有发动机发热。
圆角矩形空调出风口搭配下方圆形机械式控制键，年轻感十足。
麻雀虽小五脏俱全，车小功能还是都有的，带有冷暖空调，冷空调的效果很好，制冷很快，暖空调就比较慢了，毕竟不像油车有发动机发热。
圆角矩形空调出风口搭配下方圆形机械式控制键，年轻感十足。
后排的空间不是很宽敞，只适合未成年或者小个子的成年人乘坐。
马卡龙是一辆后驱车，这车的后备箱很小，尾门也比较小。
综合评价；
总结一下；人无完人，车无完车，马卡龙给我的感受还是很不错的，不管是外观还是内饰都很好，使用感受也完全超出了想象，在同价位同级别的车型当中，马卡龙还是很出色的。
续航215KM，在我们这边实际续航几乎不会差。
续航完全够用了，偶尔还能短途自驾游，正常情况下是一个礼拜充电一次，平均一公里一毛钱，比起我那油车一块多一公里，还是这玩意省钱。
今天说到这里，祝大家用车愉快。
续航215KM，在我们这边实际续航几乎不会差。
续航完全够用了，偶尔还能短途自驾游，正常情况下是一个礼拜充电一次，平均一公里一毛钱，比起我那油车一块多一公里，还是这玩意省钱。
今天说到这里，祝大家用车愉快。
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