500-600公里是纯电动私家车工况续航的极限，天花板，不服来辩

之前发布的一个帖子，有些新的想法，想继续跟大家探讨一下。
先问大家一个问题，人一生中能有几次，非得开着你们家的车，马不停蹄、长途奔袭600公里以上，因为赶时间连服务区都不停一下的？？？？人有三急，长途累了，服务区舒展一下，喝口水吃点东西等等，停留个20-30min，都是正常时间，而高速快充现在充电20min可以增加续航300公里以上，一点不耽误赶路！而且这种非得“一口气日行千里”的几率几乎就是小概率事件吧。

据厦门广播电台新闻报道，中国私家车日均行驶里程大概50公里，厦门这种城区范围比较小的城市，日均行驶里程才20公里。500-600公里是纯电动私家车工况续航的极限了，上下班通勤代步外加自驾游，自驾游跟长途奔袭不一样，自驾游可以走走停停看看，中途停留的时间随意安排，不是赶路，所以，500-600综合工况续航，完完全全够用了，再提高续航，无非就是原来的续航短，需要2个星期充一次电，现在续航提高了，可以3个星期补一次电，没有什么本质区别。

最后，再次申明：只有在小区或者单位停车场普及智能充电插座，才是新能源战略成功的关键!插座功率3kw即可，既不用对现有电路大改造，也不会对电容负载造成影响，也就是多带一两台空调罢了。前期先普及一个停车场至少一个智能充电插座，本来市区停车位就紧张，在小区或者单位解决充电问题，就不给“停车难”添堵了，而且充电时间成本几乎为0，比跑去加油站加油还省时省力。充电一天可充30度电，增加续航200多公里，一两个星期充一次电也够了，还用得着去充电站添堵吗？留给出租车或者网约车充电吧！四年纯电动车主实战经验分享，大力呼吁!