无懈可击的用车感受，楼兰不愧是低调的豪车

以前开轿车开了很多年，换了楼兰之后最大的感受就是空间大了很多，通过性强了不少。而且开起来很稳重，感觉楼兰的的品质还是很值得信赖的。

楼兰的外观设计是我最喜欢的，低调、内敛的品质，毫不吝啬的彰显出什么是尊贵，什么是沉着。比起豪华车型也不差什么，反而是我喜欢的低调感。

当时在路上看楼兰就感觉这个车的设计在我的审美上，而且中网太具有辨识度了，再远一眼看到就知道是日产，不过以前没能力买也就只能想想了，最近这两年有点经济能力了再回头来看，发现配置和用料还挺实在的，越发的喜欢。

相信买日系车都比较关心油耗，不过我觉得吧，只要不是特别耗油并且有一定的动力，都可以接受。油耗也是看人怎么开，目前我的综合油耗8.5，大概一直在7.6～10.5来回蹦，基本在一个正常的区间，我感觉我开着还算是省油的了，不过最近确实感觉这个油耗有点感人。

楼兰的推重比优秀，明显感觉到前段油门非常冲，一脚底板油，推背感就有了。虽说这款车本身的调性并不是主打运动，也不是让你平时没事冲零百的。但话又说回来，对于一款优秀的车，动力，我可以不要，但不能没有。车，最重要的属性就是交通工具，如果没有劲，那就是花瓶。

当时最大的想法就是提高出行的品质，那么承载属性也是我很看重的一条属性。楼兰后排空间毋庸置疑，车长已经摆在这里了，并且楼兰后排坐垫长度很长，在后排满坐的情况下，乘坐舒适性是可以达到我的要求的。

中控的双区空调很好用，两边可以调节不同的温度，方便了平时出行时主副驾不同的需求，要着重提的就是楼兰的车机相当棒，是日产的超智联系统，语音反应很快，很多时候口语化的东西它也听的懂，基本的导航和听歌需求轻松解决。

楼兰刹车很灵敏，只要脚尖轻点就有反应，通常在可预测的减速路段如红绿灯停车提前轻轻踩下，可以很平滑地减速直到完全刹停，只是距离需要预估几十米吧，此时驻停会非常舒适，后排乘客也几乎无感，没有往前一冲或者车头点头感。

楼兰内饰用料很实在，有种很强的豪华感，很多车都爱用黑色内饰，这套米色的内饰算是一股清流了，肉眼可见的地方基本都是大范围的皮质材料，走线很严密，沙发的舒适程度也毋庸置疑，毕竟日产的沙发是出了名的好。

总体来说，这台大家伙可是我的心头爱，新的一年里，期待它继续为我和家人们“效力”！