别克GL8陆尊 3.0V6 使用 0W-30机油测试（出现历史最低油耗）

最近天气转暖，各位车友又开始准备折腾车了。本周以来论坛里又开始广泛提到水美等话题。当然了，很多人在不同的场合里说我是卖油的托儿，大家有发表自己看法的权利，这个没关系。如果没有adidasbear等前辈把我带到这条路上，我也不敢瞎试。（2012年11月28日我下单进行第一次尝试）

回到正题。

GL8陆尊 3.0 V6 ，2006款，2007年购入，到现在才开了6万多公里。简直对不起这个车。

前几天倒车没注意，溜车了，把尾灯透明外壳挤破了。擦。懒得走保险，自己上网买了个正品尾灯总成（上海小糸车灯），600大洋，自己换上了。请各位车友猜测下是哪边尾灯坏了（我会在后期公布答案，看看谁猜对了）

3月21日下单买了4瓶AFE 0W-30，给别克GL8陆尊换。上次给它用的是EP 5W-30，去年7月底换上的。

再之前，就全部是4S矿物油。

上一次给别克换油是2013年7月底。下图是上次的材料。

上次保养我没有单独发帖。因为当时换油比较匆忙，没好好拍照。

今天到货了。小白羊现在升级了，用报纸做填充。确实干净多了。不那么多沫子。哈哈。

红线是给GL8用，因为这种车要求定期使用燃油清洁剂。没事洗洗比较好。这车之前5万公里就缺缸，怠速抖动，拿去换了全部火花塞、缸线之后解决了。同时把变速箱彻底换油，换了换档电磁阀。一下子解决了以前顿挫的毛病。

修这趟花了差不多1万块钱……别克车就这样。日本车根本不会有这种毛病……。

当然人家推荐是雪佛龙的(别克4S卖的那种就是OEM的雪佛龙添加剂）。

找个地沟开工。专修出租的地方。哈哈哈。我有时候跟大家说小问题可以直接去路边摊，所谓路边摊就是这种地方。

轮胎是去年换的，固特异的Excellence（三能）胎。

这一条街都是修出租的，所以跟他们打交道很容易，车有小问题找他们先帮我鉴定，小故障自己修，大故障分析原因之后去4S直接搞定。

3.0 V6发动机。在我心里它是油耗子。而且别克发动机到处都渗油。

说实在的，如果让我们坛子的一些对爱车非常专注车友来看，你们一定会认为这个发动机有毛病……其实没啥，别克发动机不往外渗油我还不放心呢……

机油盖子掀开看了看，没有什么机油乳化的现象。这车用过很长时间矿物油，里面比较脏。上次的机油颜色比较深。

国产曼牌滤芯，挺沉的。仔细看了里面滤纸的褶皱密度，我个人感觉满意。虽然是国产，曼牌品质还是很靠谱的。

小工正在找合适的套筒放机油，环顾下周围。刚来了个出租车正在检修。据司机说好像是点火系统有问题。

有人说捷达皮实，能开XX万公里。其实不是车故障低，而是修起来简单、配件价格低。一对前大灯总成才200块钱。零件随便换……开10年你都随便可以找到最新出厂的配件……

旁边这个没机器盖子的伊兰特出租是追尾了。正在喷漆维修呢，机器盖子弄了个新的。正在旁边打磨准备喷漆。电线杆子上的油漆是喷漆师傅试颜色留下的，哈哈。


我这边机油也放完了。小工正准备新机油。其实不应该叫他小工，他算是经验丰富的修车师傅。20岁出头也就。

（图片左边黑衣师傅正在打磨的就是上图中那个出租车的机器盖子，没喷漆的）

开始加注机油。别克发动机手册说需要3.8升。这4瓶下去 大概3.7升。肯定够了。

都给倒进去。

加完，着车，检查机滤和放油螺丝，都不漏油了，收工。

关于节油性能的测试，之前我是用EP的时候，表显油耗一般在13.3～ 15.0 之间。今天保养完，堵车在北京市区里跑了几个小时。然后再堵着回来，一路开着空调（今天比较热了。之前13.3以上的时候没开空调。）

表显油耗奇迹般的在13以下。 达到了 12.6。因为今天完全没有考虑去省油，反而开着空调，比平时路况还糟糕。

个人猜测这种AFE机油对于大排量发动机的能量内耗损失有很大减少。小排量发动机在这个问题上不明显（特别是日系车），而美系发动机在这种问题上就比较明显。

具体等我这箱油跑完再看平均油耗。如果确实降低了，那就看降低了多少。

这是我第一次在锋范以外的车型上使用 AFE 0W-30这种节能机油。

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23日更新最新表显油耗。用掉半箱油之后，平均油耗居然逐步降低到历史最低水平。之前最低是13.3L，基本都是维持在13～15之间。）

用EP的时候无论如何我都开不出这个油耗来……哪怕是在郊区顺畅道路。

按每100公里比以前节省1升汽油保守估算，别克GL8是每1万公里（最长允许12500公里）换油。每个换油周期可以节省100升汽油，折合人民币780元，相当于省出14瓶机油的钱。这比锋范产生的节油效果更明显。

另外公布答案，坏掉的就是右后尾灯。而且是挤到了奇骏的后保险杠上，一声脆响过后。奇骏啥事没有，别克尾灯壳子破了。别克尾灯是上海小糸车灯生产的（N多人把这个糸字搞错，这个字念“mi”（密），我去淘宝一看，全写的是小系车灯……）。