热门 雷凌9年近100万公里用车过程，感受

离开汽车之家整整十年了，第一部东风景逸的时候曾 经发过一个告别帖，换了丰田之后就再也没有在汽车之家发言过了😊。 这部雷凌用了9年多，马上就一百万公里了，也差不多要换车了。很纠结不知道换电还是继续油？在犹豫之中，顺便把这9年的雷凌使用感受分享出来。 其实网上一直有黑日系丰田的声音，我呢只是阐述一个事实，也不是说去吹丰田，就是把我这近100万公里的使用感觉写出来，相互探讨。 言归正传，我是2015年6月10号提的车，1.6手动带天窗，应该是中配，当时连一个大屏显示器都没有，也只有一个CD。 然后用了一天半的时间贴膜，上牌保险等等，裸车10万3800 元。保险4660元，购置税9100元，再加上贴膜，底盘装甲，包坐椅皮，脚垫，发动机下护板等等，总共12万0877元搞定！12号开始上路了。 因为我是跑市际的，每天来回270公里左右。当然如果价格合适，跨省我也会接。就像口罩刚结束时接了个广西南宁的单，一千多公里，来回都一个人开，差点开崩溃了。 15年7月4日7800公里做了首保，到7月18日1万3425公里做了第二次保养，这两次保养都是免费更换机油和机滤。此后就延长到1万公里左右，（或者一个月）再做二保了。这里不得不说下所用机油都是国产品牌，我选择的都是全合成机油。刚开始用的是天津的康某顿，是我感觉所有国产中最好用的，可惜自从它上市之后价格就翻了好几翻，对于一个月就要一瓶机油的人来说感觉就贵了。然后我就换成某蟠机油了。这里就不直接点名了，否则有广告之嫌。再说他们也没付我广告费不是[捂脸]。 16年11月11日17万0110公里第一次更换变速箱齿轮油，因为我感觉挂三档的时候，会有卡齿轮的声音。可是换了之后并没什么卵用，挂急的时候该响还是响。所以我想可能是变速箱油不够好，于是换了个福斯的牌子，在17年12月8日28万2730公里，第二次更换了变速箱齿轮油，然后感觉丝滑了许多。不过还是没有完全消除卡的现象，后来在18年12月29日40万3750公里第三次；19年12月12日52万2425公里，第四次更换变速箱齿轮油。直至到现在再也没换过了。 17年元月6日18万4741公里，第一次更换火花塞；（火炬双依金）。18年元月18日29万4146公里，第二次更换火花塞；19年6月5日45万3578公里，第三次更换火花塞；21年元月8日63万2775公里，第四次更换火花塞；22年10月19日81万2930公里，第五次更换火花塞；直到现在98万多公里了，看来要换第六次啦[坏笑]。其实火花塞用最普通的即可，个人感觉没必要用死贵的那种。 17年3月1日19万9542公里，第一次更换前刹车片，用的是金某麟。后来用了几十万公里之后，发现对刹车盘非常不友好，所以更换普通刹车片即可。18年6月29日34万1619公里，第二次更换前刹车片；19年8月22日48万3161公里，第三次更换前刹车片；20年10月28日61万0391公里，更换前轮刹车盘，同时第四次更换刹车片；22年4月21日76万1757公里，第五次更换前刹车片。到现在已经换了6次。后刹车片也换了5次。 为什么说现在公里数快100万公里了呢？因为我在48万7565公里的时候调了一次表，去掉43万公里，保留5万7565公里，加上现在表显55万6556公里（430000+556556=98万6556公里）。这样再跑个一万多公里， 就是妥妥的100万公里了啊！ 42万公里的时候，高速电瓶不充电，自动熄火了[吃惊]。好在当时临危不乱，靠着它的惯性，还是靠到了辅路上，然后让朋友带了个新电瓶上来才开回家。我的小维修店师傅检查后发现，原来是发电机碳刷没用了，所以就没有听4s的，自己网上掏了个25块的碳刷总成，换上去之后完美解决，省了1000多大洋[坏笑]。不过很不幸，在78万6450公里时，发电机的单向齿轮坏了，再一次坏在了高速公路上，然后借了一个电瓶，总算开回来了。刚开始更换了一个旧的单向齿轮，但是用了一段时间之后，经常电瓶不充电，那就下定决心更换了个新的发电机（这个时候是23年的2月15号公里数是84万2436公里）。 19年8月28日48万6107公里，空调压缩机，水箱散热器，空调散热器三个部件都坏掉，全部更换，同时还更换了发电机皮带。结果用了不到一年，空调压缩机再次不工作，好在保修期内免费更换了。这些配件都是我在网上掏的，直到用到现在都没问题。 57万1344公里发动机底部总是有漏油，感觉是一个很大的麻烦，所以在网上买了个防渗漏的修复剂。在需要换机油的时候使用了一下，感觉没什么作用，但是又觉得漏的小了点。后来在63万6950公里的时候，更换了气门室盖垫，彻底把这个问题解决了！ 64万6305公里更换风扇电机。 65万6072公里第二次更换电瓶。 72万1936公里，用买机油送的发动机清洗剂，清洗了下发动机。 80万6410公里更换离合器总成，同时清洗节气门。这个时候三元催化器没用了，发动机故障灯常亮了，不过不影响行车。 82万9460公里更换前后避震器。 88万4737公里更换气缸床垫，用机床切割磨损的气缸。解决了串气，漏冷却水的问题。 95万2440公里自己买了一套NGK的点火线圈，自己动手全换。 截止24年7月24日，98万5992公里做了104次二保；每10万公里左右，或者10个来月更换一副轮胎；总共加油39万7254元！综合油耗0.4元/公里，单月0.51元/公里。 以上除了前面两次，所有维修保养都没有在4S做，都是本地，一个人的小型维修店。至于更换若干次的前后灯泡，两次的后备箱拉线，以及车里的三个拉手，都是自己更换，其乐无穷[OK]。 这部1.6手动的雷凌，九年一个多月的感觉就是我家庭的一份子！她工作非常稳定，几乎没有什么小毛病。更换的配件都是公里数多了之后的正常磨损！可能也是因为我这个老司机的保养水平，让这部车发挥了她最大的潜能吧！感谢雷凌带给我如此高的用车体验，希望在不久的将来能够继续与她相遇！ 正因为如此，所以现在处在了另外一个十字路口，到底是电还是继续油呢？广大车友各抒己见！创作不易，希望点赞，谢谢！@阿凯的生活 @ycnorway @论坛福利站长 @车主价格官方账号 @社区热点官方账号 @新车活动